BMW Sport

Mam takie pytanie bo od kilku dni zauważyłem takie zjawisko i nie przypominam sobie , żeby w zeszłym roku czy przed dwu laty też to było. A więc gdy auto stoi np w garażu po nocy lub stoi dłużej niż godzinkę na zimnym ,teraz mrozie w okolicy -6 stopni , jak wsiadam do samochodu naciskam na hamulec bo chcę odpalić auto ( automat ) to pedał hamulca jest bardzo twardy w momencie odpalenia silnika staje się normalny i zachowuje się jak zawsze. W czasie jazdy z hamulcami jest wszystko ok , prawidłowo wspomaga hamowanie , siła hamowania też jest taka sama jak zawsze , nie ma żadnych błędów. Po wyłączeniu silnika , hamulec zachowuję naturalna miękkość , zachowuje się standardowo i prawidłowo ale już po postoju np godzinnym znowu staje się twardy w momencie odpalania silnika. Płyn hamulcowy wymieniony w ASO w lipcu 2011 roku. Wiem , że zawsze na wyłączonym silniku hamulec musi być twardszy bo nie jest wspomagany ale nie mogę sobie przypomnieć czy tak było w ubiegłych latach. Jak jest u was może to wina niższych temperatur i sprawa jest naturalna ? Może tak po prostu ma być , a mi się tylko coś uroiło ale wolę Was zapytać. BMW E60 3.0 d

Co prawda nie mam E60, ale we wszystkich autach, w których siedziałem pedał hamulca był zawsze znacznie bardziej twardy na wyłączonym silniku - zapewne przez to, że pompa wspomagania hamulców nie działa. Zauważyłem też takie zjawisko, że zaraz po wyłączeniu silnika hamulec 2-3 razy dało się normalnie wcisnąć, a później stawał się twardy jak kamień. Więc wydaje mi się, że to normalne zjawisko. Jeśli chodzi o odpalanie przyciskiem start stop i wymagane jest tylko położenie nogi na hamulcu, a nie rzeczywiste hamowanie. Więc wystarczy tylko, że czujnik stopu powie tak, a procedura odpalania zostaje wykonana. Nie ma się czym przejmować moim zdaniem;).

dokładnie wszystko jest w normie i każda fura wyposazona w serwo czy tez inne wspomagania hamulca bedzie sie tak zachowywac, takze nie przejmuj sie i ciesz sie jazda

niby tak jest jak piszą koledzy, ale nie może być tak ze po godzinie nie ma próżni w serwo , sprawdź zaworek zwrotny na wężu który idzie z serwo do pompy wakum, lub gdzieś jest nieszczelność.

tylko czy gdyby byla nieszczelnosc to w czasie jazdy tez pedal raczej by sie dziwnie zachowywal, a tak jak mowi kolega w czasie jazdy wszystko dziala jak powinno.

niech każdy zrobi test i będzie miał odpowiedz, a mianowicie wsiądź rano do auta i sprawdź przed odpaleniem ile razy możesz wcisnąć pedał hamulca oczywiście w dieslu benzyna ma troszkę inaczej.u mnie można wcisnąć dwa pełne ruchy .

ani jeden twardy jak kamień , po odpaleniu jest w normie

moj tata ma E60 3.0d i patrzyłem i na wyłączonym silniku jest twardy ale nie jak kamień a po odpaleniu jest wszystko ok więc u ciebie wszystko jest