BMW Sport

siem -530 d - 2000 r -260000 ori - olej longlaif 5w30 - zmiany co 25000-km - lej i jezdzij

dzięki za podpowiedzi, do wymiany zostało mi jeszcze parę kilometrów więc jeszcze spróbuję zgłebić temat;

pozdrawiam
podol

Niestety ja muszę wymienić olej w przeciągu tygodnia no i proszę temat mnie zastrzelił .Ja sam wlałem półsyntetyk i nie wiem co lał Niemiec ale teraz sam nie wiem co zrobić .Kurczę jak zaryzykuję i wypłucze mi uszczelki to kicha a chętny byłbym na syntetyk .Jak myślicie co zrobić wlać ?? mam bunię z przebiegiem 212 tysięcy km ja jestem pierwszym właścicielem w kraju i tak dla pewnoći zalałem półsyntetykiem .Czy ktoś miał jakieś doświadczenia z przejściem a półsyntetyka na syntetyk ?

Ja przeszedlem z polsyntetyka lanego przez 150 tys, teraz mam 240 tys km i jest git, rzadnych uszczelek mi nie wyplukalo.Obserwowalem stan oleju i silnika przez pierwszy przebieg tylko - bylo wszystko OK.
Trzeba pamietac ze polsyntetyk tez ma dodatki czyszczace silnik i nie zostawia nagaru wiec przejscie na syntetyk nie powinno miec w tym wzgledzie rzadnej roznicy

To u mnie było tak,

Przy okolo 280 tys zostal zalany pol syntetyk 10w40.
Po 10 tys. km od tej sytuacji wymienilem na Castrol Edge Sport 0w40..

Teraz mam 327 tys km i zaleje jutro Mobil 1 0w40.
Nie spodziewam sie wielkich roznic, ani awarii silnika... no ale kto wie

mam 318i i musze wymienic za dwa tyg olej ale nie wiem na jaki bo gosciu wymienial u mech a on nie pamieta i jaki mam olej kupic

Odswiezam temat
Czy wymienial ktos olej z polsyntetyka na syntetyk w e50 530d 2003r. ok 250tys przebiegu ?
Czy mozna zrobic taka operacje ? czy mozna wymienic olej bez plukania silnika ?
Te silniki powinny z tego co czytalem jezdzic na pelnym syntetyku a zalany jest niestety polsyntetyk...
Jesli wymienila ktos olej w tą strone to prosze o opinie

Wylej to dziadostwo czym prędzej i zalej porządny syntetyk.

dziękuje za zdecydowaną poradę
czy przeprowadzałeś może tą operację w swoim aucie ?
jesli tak czy wystapily jakies problemy/rozszczelnienia ?

Tak, zmieniałem z półsyntetyku na syntetyk, na szczęście na półsyntetyku chodził tylko jedną czy dwie wymianę oleju. Żadnych rozszczelnień nie może być, bo olej nie uszczelnia silnika, od tego są uszczelki

Skorzystalem z forumowych porad i zalalem Castrol syntetyk, jak narazie zadnych niepokojacych oznak nie zauwazylem, silnik raczej ladniej pracuje, szczegolnie w pierwszych minutach po odpaleniu auta. Kolejna wymiane postaram sie zrobic wczeniej niz jest to zalecane. Jak myslicie po ilu tys. km wymienic teraz olej ?

Nie więcej niż 15 tys km bym radził, a jeżeli krótkie odcinki na zimnym silniku to nawet szybciej

POWYŻEJ SENSOWNA WYPOWIEDŹ.

NIE ROZUMIEM LUDZI, KTÓRZY LEJĄ 5w/30 I WYMIENIAJĄ CO 25 TYSI. BMW TO NIE FORD GÓWNO WORT. NAJLESZYMI OLEJAMI DO E39 530D W NASZEJ STREFIE KLIMATYCZNEJ JEST OLEJ 5w/40 WYMIANA CO 12-15 TYSI LUB RAZ DO ROKU. JESLI AUTO NA PROGRAMIE + TO CO 10 TYSIĘCY.
OLEJE LONG TO POMYŁKA.
JA REZYGNUJE Z MOTULA I BEDE ZALEWAŁ MILLERSEM, WRAZ Z PŁUKANKĄ SILNIKA. TEŻ MILERSA.
DO E39 530d W MOJEJ OPINII NAJLEPSZYM WYBOREM JEST OLEJ TYLKO DO DIESLA I TAKI ZNALAZŁEM W GRUPIE MILLERS. MILLERS XFD 5W/40..
ZE WZGLĘDU NA OBNIŻANIE KOSZTÓW PRODUKCJI OLEJÓW FIRMY WYSZŁY Z OSZCZĘDNOŚCIAMI I PRODUKUJĄ OLEJE, KTÓRE STOSUJE SIĘ ZARÓWNO DO DIESLA JAK I DO BENZYNY.
NIGDY NIE ZALEJE SWOJEJ 3-LITÓRWKI OLEJEM, KTÓRY MOŻNA STOSOWAĆ DO BENZYNY I DIESLA CHYBA, ŻE BĘDĘ DO TEGO ZMUSZONY.
___________________________________________________
A tutaj korespondencja z inżynierem z Millersa.

W dniu 2013-01-28 11:30, pisze:

Witam,
Posiadam BMW e 39 530 D 193 KM z grudnia 2002 roku. Autem jeżdżę dość agresywnie i mam go zmodyfikowanego programem na 230 KM. Użytkuję go zarówno w mieście jak i poza. Autostrada rzadziej.
Obecnie jeżdżę na oleju silnikowym Motul X clean 5 W40. Chciałbym wypróbować olej Millersa. Jednakże korzystając z wyszukiwarki "dobierz olej" pojawia mi się olej Millersa 5w40 XFS. Wiem natomiast, że w ofercie Millersa znajduje się także olej typowy do diesla XFD, który wydaje mi się ma o niebo lepszą specyfikację API dla silnika Diesla.I tutaj mam dylemat, który olej wybrać XFS czy XFD ??? A może CFS ???
Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ 1.

W dniu 2013-01-28 11:37:13 użytkownik Millers Oils <info@millersoils.pl> napisał:

Dzień dobry,
Wyszukiwarka w swojej bazie zawiera wyłącznie oleje, które są dostępne na wszystkich rynkach, na które dostarczane są produkty Millers Oils. Oleje takie jak XFS 0w40 oraz XFD 5w40 są niedostępne w niektórych krajach.
Zdecydowanie olej XFD 5w40 będzie idealnym produktem do tego silnika, można oczywiście użyć także oleju CFS, ale w przypadku silnika Diesel, i takim sposobie użytkowania, olej XFD 5w40 to najlepszy wybór.
--
Pozdrawiamy

logo Millers Oils

Pytanie 2

Witam ponownie,
Patrzyłem na charakterystykę oleju 5W40 XFS i XFD. Różnica polega na indeksie lepkości (170 dla XFS oraz 156 dla XFD). Więc przed kupnem chciałbym się jeszcze poradzić czy może lepszym olejem będzie XFS zamiast XFD ??? Choć klasyfikacja API dla tych olei przemawia za XFD (API CH4, CI4) względem XFS (API SL, CF).
Proszę o poradę.

Odpowiedź 2

W dniu 2013-02-01 09:39:50 użytkownik Millers Oils <info@millersoils.pl> napisał:

Dzień dobry,
Zdecydowanie olej XFD 5w40 będzie najlepszym wyborem.
--
Pozdrawiamy

logo Millers Oils

Ja obecnie zalałem millersa xfs 5w40 i powiem, że jest lepszy niż motul 8100 x-cess 5w40. XFS ma aprobate bmw LL 98 a XFD nie ma.

Ale aprobata merca jest:-). Caly czas bije sie z myslami czy xfd czy xfs? xfd ma wyzsza klase dla diesla.

CzarnyR1, spróbuj XFD, póki jeszcze jest dostępny. W nowej gamie Millersa ma zniknąć, niestety. Zainteresowanie niestety nim było dość małe, może dlatego, że nie miał np. normy BMW? Dlatego też konfigurator Millersa nie wymieniał go do BMW ... Normy nie miał z jednej prostej przyczyny - nie ma norm osobnych dla Diesla i benzyny w BMW (jak w VW, jest np. 502, 503, 504 do benzyny i 505, 506 i 507 do diesla), a ten olej do benzyny się nie nadawał. Indeks lepkości dla XFS-a jest 165, a dla XFD 156, więc bardzo zbliżony.