BMW Sport

Witam,opisze co sie stalo.Trzy dni nie jedzilem autem.Wczoraj w nocy jade do pracy ,zapalilem i obroty zaczely falowac ( pierwszy raz zdarzylo sie to rok temu ,gdy nie jezdzilem autem w kilka bardzo zimnych dni i zalozylem nowy akumulator ),zatrzymalem sie na parkingu i przytrzymalem gdzies na 1,5tys obr czasem podkrecilem ponad 2 tys obr(aby sie troche rozgrzal silnik)Jak zaczal normalnie pracowac pojechalem dalej,ale poczulem dziwny zapach czym sie okazal olej smażacy sie na kolektorze wydech.
Taka dodatkowa informacja do pracy mam bardzo blisko ok 3,5km.
Pod korkiem wlewu oleju maselko.
Auto normalnie pracuje ma moc itp. Poszukalem troche i znalazlem to viewtopic.php?f=25&t=72207
Jak ktos ma inny pomysl to prosze o rade?
Do odmy chyba nigdy nikt nie zagladal.Czy ta odme musze kupic nowa,czy starczy wyczyscic?
Jako uszczelke na pokrywe zaworow polecacie i co nalezy zrobic by po wymianie nie bylo pocenia?


Dodam tylko ,ze latem olej zmienilem z castrola na valvoline polsyntetyk i po jakims czasie pojawily sie 2 lekkie spocenia od oleju.

Pytanie dla fachowcow ,czy moge tym autem jechac ok 75km(do domu rodzinnego-garaz ,kanal ,narzedia)

Jak rok temu zmieniałem uszczelke pokrywy zaworów i znów lekko sączy, odma drożna, ciezko wyczuć o co chodzi

Rok temu zima miałem to samo, tyle mi wywalało oleju ze kilka świec maiłem dosłownie zalane olejem
Wszystko przez to ze silnik nie dogrzany w odmie pełno majonezu (wody i oleju) co lubi zamarznąć a ze autko stało na dworze całą zimę to przez kilka tygodni miałem bryłę lodu w odmie a powietrze gdzieś musiało uchodzić... Silnik pocił się w koło pokrywy zaworowej jak i miski olejowej. Wydaje mi się ze nowa odma nie pomoże za dużo... Ja podokrecałem tylko wszystkie śrubki, pilnuje żeby tego majonezu nie było za wiele i puki co tej zimy silnik suchy

Niestety takie lipne rozwiazanie tej odmy. Przeczyść i staraj sie dogrzać motor. 3.5km toledwie niebieskie pole ci mija na zagarku

Wyczyscilem odme i zlozylem wszystko.Ta membrana co jest w zaworze reg. cisnienia jest w polowie uszkodzona(oderwana od calej obudowy.) Uszczelke pod pokrywa wymienie w wekend. Po uruchomieniu silnika testowalem odkrecenie korka wlewu oleju i silnik zaczal sie dusic .
...ale ..silnik zimny (stal 7dni)po uruchomieniu ruszylem na stacje .Nie mogl utrzymac obrotow i gasl.Po rozgrzaniu udalo mi sie zatankowac .Z automatem taka jazda to meczarnia. Gdy silnik zlapal temperature (pionowa kreska temp) obroty utrzymywaly sie i nie gasl ,jazda jest mozliwa.

Na rozgrzanym -Silnik probuje utrzymac swoje obroty(dokladnie nie wiem ile ,ale tak ok 750obr/min) ale one spadaja tak do 600obr.Na luzie caly czas ma takie wahania od 750-600obr.
Na pedal gazu silnik reaguje normalnie,a po puszczeniu gazu spadnie tak do 500obr i z powrotem wpada w te wahania 750-600obr.

Przed cala ta awaria z odma nie mialem problemow z obrotami silnik, pracowal rowno.
Moze swieca jest zalana?Czy ma ktos pomysl ,jak to rozwiazac?

Silnik ssie lewe powietrze i masz takie objawy zrobisz uszczelkę to zmień ta odmę jeśli jest uszkodzona.