[e39] Stukanie silnika przy obciążeniu i dziwny wtyk m57d30

Leo

Kolego ta kostka co masz zapiętą do grodzi to ta sama kostka co masz wpiętą w listwe (zielona), one lubieją sobie zgnić (piny w srodku) i zakłada się nowe, ktoś najwidoczniej pociągnął sobie nową instalację a starą przypiął do grodzi....

Leo

szosti napisał(a):

Leo, skoro tak to sorry za niepotrzebne drążenie tematu :wstyd:

teraz będę mądrzejszy o tę informację. Tylko czego nikt tego nie napisał w cytowanym temacie oraz dlaczego na realoem są z i bez klapek :hyhy:

Ale skoro masz z tym styczność na co dzień i takie są Twoje wnioski więc nie wypada mi nic innego jak upaść na kolana i błagać o przebaczenie :padam:

A tak wracając do tematu togutowski88, podłączyłeś już tę wtyczkę?

spoko kolego daj spokój, wystepowanie klapek zalezy od wielu czynników o których nikt nie wie. Nie wiadomo czym się kierowali INZ z bmw wkładając je do jednych pojazdó a do drugich nie... Taki już ich urok

przemek530d

Leo napisał(a):

Kolego ta kostka co masz zapiętą do grodzi to ta sama kostka co masz wpiętą w listwe (zielona), one lubieją sobie zgnić (piny w srodku) i zakłada się nowe, ktoś najwidoczniej pociągnął sobie nową instalację a starą przypiął do grodzi....

ewentualnie jeszcze może to być jakieś lewe podpięcie od boxa, tu trochę zgaduje, zawsze można na próbę wpiąć oryginalną wtyczkę.
zamienników tej wtyczki nie widziałem, a kolor taki jakiś tjuningowy :hyhy:

czarno-bordowe wężyki to podciśnienie "sterujące" poduszką pod silnikiem (wężyk leci w pobliżu magla).

mateuszs870

Witam
Czy problem z pracą silnika został rozwiazany?
Pozdrawiam

BMW Sport

Regulamin działu

[e39] Stukanie silnika przy obciążeniu i dziwny wtyk m57d30

Kto przegląda forum