BMW Sport

Da się listwy zrobić [u mnie w aucie...]

Swietnie to wygląda

No przemo zacnie wyszło robiłeś sam ? Widzę że splot twill, dobry wybór najlepiej się taki prezentuje. Jaka gramtura, 160 czy 200 ?
Co do grubości, da się spokojnie okleić, trzeba tak jakby zawinąć trochę pod listwę tak samo jak się obkleja folią, po prostu nie należy dawać carbonu i żywicy na zatrzaski i mocowania które są z tyłu tylko delikatnie zawinąć na rantach a zatrzaski ominąć a będzie wszystko ok się trzymać. Carbon i żywica nie jest jakoś gruby, nie będzie problemu z pasowaniem elementów w ich miejsca.

Robili mi listwy w Carsdream

a jaki inny chciałeś, twill najlepiej wychodzi na takich elementach




Jedna przesycona 200etka to ok. 0,23-0,27mm, 160tka 0,19-0,22mm. Przy artystycznej robocie żywicy raczej mniej się daje i raczej bliżej tej dolnej wartości.

Chciałem do siebie do auta zrobić jeden element, ale nie oklejać, tylko cały wyrób, tylko cholera nie mogę się zebrać, żeby wykończyć kopyta i zrobić formy

...właściwie tylko kopyta, bo formy to co to za filozofia

Fryderyk, do laminowania elementow wnetrza lepiej Żywica poliestrowa czy epoksydowa? podobno poliestrowa latwiej polozyc. masz jakies konkretne firmy zywic do polecenia?

Widziałem na żywo, świetnie wyszło
Tylko ja nie robiłbym kierownicy

To nie ma tak naprawdę znaczenia, czy epoksyd, czy poliester, może nawet być winyloester, nie mam za dużo doświadczenia w takim estetycznym rzeźbieniu, ale ja epoksydu do swoich wyrobów nawet nie biorę pod uwagę. Tutaj nie ma jakiejś walki z wytrzymałością, albo zrobię na winylu, albo poliestrze.

Na pewno poliester się łatwiej przesyca. Epoksyd - miałoby sens, gdyby walczyć naprawdę o wytrzymałość, bo epoksyd lepiej "oblepia" kolokwialnie mówiąc pojedyncze włókno - na oko oczywiście tego się nie zauważy. No, chyba, że ktoś chce dostać atest PZH na kontakt z żywnością, to też można się bawić w epoksydy heheh

Epoksyd trudniej się syci, do tego trudniej zainicjować polimetyzację, bo trzeba ważyć, a do poliestru objętościowo dodajesz 2% inicjatora i jazda.

Jeśli chodzi o firmy, to żadnej nie polecam, wszystkie będzie dobre, czy to Ashland, Sirester czy Bufa, Sarzyna, to nie będzie praktycznie żadnej różnicy, poza ceną. To nie żelkot Przy żelkotach większe ma to znaczenie jaki konkretnie, a żywice konstrukcyjne, to nie. Ważne, żeby żywica nie była przeterminowana, ale i to można w domowych warunkach obejść, lejąc przez sito - tylko uwaga, potem towarzystwa klasyfikacyjne nie uznają Ci takiej konstrukcji

Jesteś z okolic, to PW jak będziesz coś potrzebował konkretniej

Fryderyk, do Ustki kawalek mam ale dzieki napewno odezwe sie na PW

odgrzeję , jaki koszt ?