BMW Sport

Witam
Panowie dziś przyjechałem z pracy wyjmuje kluczyk a cały czas świeci sie stan kilometrów i godzina ,to tak jak bysmy przekręcili kluczyk w pozycji 1 i próbowałem drugim kluczykiem bez rezultatów,odłączyłem aku i tez bez zmian nie rozłącza ,spotkaliście się z czymś takim?może ktoś ma jakieś wskazówki?

zdemontuj kostkę stacyjki i wyczyść, pewnie jest zwarcie.

może i faktycznie to,ale na razie nie mam garażu i mróz jest ,więc sie muszę wstrzymać...jak by to było to to jeszcze nie najgorzej,dzięki za podpowiedź

Kostka stacyjki do wymiany.Pozdro.

a przypadkiem nic nie robiles z elektryka przed ta usterka ??? ja mialem taki przypadek kiedys jak radio podmienilem na inne ,byly zle piny w nim powsadzane ,po odlaczeniu radia wszystko wrocilo do normy

Napisz czy słyszysz odbicie sprężyny gdy wyjmujesz sam kluczyk bo to też ma znaczenie. Możliwe że poprostu nie odbija i będziesz musiał dostać się do mechanizmu i go nasmarować.

Witam,otóż dzis wjechałem na halę tam gdzie pracuję i spod kierownicy zdjąłem osłonę odkręciłem kostkę odczepiłem ja przedmuchałem wszystko zresztą było czyste i suche nadmienie że rok temu ją wymieniałem bo już nie łączyła dobrze zamówiłem w serwisie BMW nową i zamontowałem,dziwne jest to że nawet gdy kostkę wypiełem to i tak zegary nie gasły dostaje non stop prąd i pokazuje stan zegarów jak gdyby kluczyk był przekręcony w pozycji 1 ,sam mechanizm chodzi prawidłowo wszystko odbija...nic ostatnio nie grzebałem z elektroniką w aucie ....wszystkie kostki które dochodzą do kierownicy przebadałem pod względem czystości...i co Wy na to....macie jakieś sugestie? bo w piątek mam wracać do Polski czy coś sam jeszcze mogę zdziałać?teraz oczywiście za każdym razem wypinam klemę z aku by się nie rozładował
pozdrawiam

cos moze powodowac zwarcie wyjmowal bym pojedynczo bezpieczniki tu bym szukal nic to nie kosztuje a moze naprowadzic na wlasciwy trop

oczywiście pobieżnie je sprawdziłem świecąc latarką,no ale mogłem oczywiście jakiegoś przeoczyć, nie ma to jak po kolei przebadać każdy bezpiecznik,jeszcze chodzi mi po głowie czy tam gdzies w liczniku nie ma zwarcia ale ja już tam sie nie dostanę,bo nawet nie wiem jak,ale tam tez muszą byc kostki...

wyjmowales te bezpieczniki ? czy tylko zerknaleś czy sa cale ? wyciagaj po koleji , jak przy ktorym licznik zgasnie... sprawdz od czego to bezpiecznik ... i tam szukaj przyczyny.

no nie wyjmowałem, będę musiał to zrobić ,może macie rację

czy problem został rozwiązany, mam to samo i nie umie do tego dojść

Sprawdziłbym przekaźniki za schowkiem i w skrzynce sterowników(pod maską). Może któryś się skleił

jak wyjmne bezpiecznik 43, to wszystko wraca do normy, licznik działaja prawidłowo a światła stop gasną. jak odłącze licznik to wiadomo (liczniki gaśnie ) ale stop też gaśnie. Gdy auto zapale wszystko jest ok. posprawdzam jeszcze przekaźniki.

Witam,ponowne sorrki że tak późno ale byłem w PL na świętach ...słuchajcie po trzech dniach od opisania mojej awarii wszystko wróciło do normy,ale i tak przed samym wyjazdem podjechałem do stacji diagnostycznej w Niemczech i podpięli mnie pod kompa,wywaliło 16 błędów sama elektronika, skasowali ....nadmieniam że juz problem przed podpięciem pod kompa zniknął sam więc wyjmując kluczyk ze stacyjki wszystko gasło jak należy,po przejechaniu ponad 1000 km w PL sprawdziłem jeszcze raz i komp czysty żadnych błędów
Panowie jestem prawie pewien co było przyczyną owej usterki,gdy rano odpaliłem auto miałem zamarznięte szyby w środku...mało myślący bo się spieszyłem do pracy skrobaczką skrobałem i wszystko leciało na deskę rozdzielczą lód szron czy jak to tam nazwać w dzień stopniało i musiało się dostać szczelinami pod licznik i tam własnie powstało zwarcie owa awaria trwała 3 dni bo w trzecim dniu było dużo cieplej i myślę że wszystko przeschło....błędy które naliczył komputer były wynikiem zwarcia ...typu mechanizm klapy bagaznika ,pasy ,komfort ....itp. więcej się nie powtórzyły ....teraz wszystko gra i oby jak najdłużej
pozdrawiam

Witam.

Miałem identyczne objawy. Samochód ponad tydzień stał pod chmurką na mrozie (-10, -20 w nocy). Stał na placu u mechanika. Został wymieniony filtr paliwa, pompa paliwa (ta za filtrem) i wszystkie świece żarowe. Po zmontowaniu wszystkiego pojawiły się bardzo podobne objawy, tj. po wyjęciu kluczyka, stacyjka pozostawała w pozycji 1, nie działał centralny zamek z pilota (z włącznika koło lewarka zmiany biegów działał bezproblemowo). Dodatkowo po wyjęciu kluczyka ze stacyjki zapalały mi się światła stop i gasły dopiero jak kluczyk w stacyjce przekręciłem do faktycznej pozycji nr 1.

Wszystkie objawy znikły następnego dnia. Do 2 w nocy jeździłem nim z włączonym ogrzewaniem na 30 stopni. Na noc odłączyłem akumulator (światła stop po wyjęciu kluczyka non stop świeciły). Z rana następnego dnia wszystko wróciło do normy. Tak jak kolega wyżej napisał. Wszystkiemu było winne jakieś zwarcie, które spowodował lód w dużej ilości po wewnętrznej stronie szyb (ponad tydzień stał bez odpalania na mrozie). Jak się samochód osuszy to wszystko wraca do normy. Na wszelki wypadek polecam odłączenie akumulatora (u mnie pomogło). Z resztą kto przy zdrowych zmysłach zostawiłby samochód na całą noc z włączonymi światłami stop przy mrozach rzędu -20 stopni

Jak ktoś ma podobne objawy to wystarczy osuszyć samochód i wszystko wraca do normy. Mój mechanik biedny o mało co nie ześwirował. Nie wiedział co jest grane.

witam ja mam ten sam problem ze stacyjką obecnie stoi z odlączonym akumulatorem i czeka na wizyte u elektryka u poprzedniego nie wykazał żadnych błędów ,. powiedzcie mi ta kosta pod licznikiem mozna ja dostac tylko w serwisie czy zamiennik mozna tez kupić ??