BMW Sport

Witam chcę kupić dyfer ze szperą i mam okazję tylko ma nietypowe oznaczenia , wszędzie gdzie szukałem w necie oznaczenie zaczyna się od litery a potem przełożenie np S3,45 a tu jest odwrotnie.



Gdyby ktoś spotkał się z czymś takim to proszę o info.

To "S" wygląda jakby ktoś nieudolnie wybił je wybijakiem.

Ponoć to dyfer z M3 o rzadko spotykanym przełożeniu ze szperą tylko ni jak cały numer nie pasuje do tych które widziałem w necie a po za tym chyba nie było dyfra na dużej głowie z przełożeniem 4,44 .
Jak można sprawdzić czy dyfer ma szperę poza numerem i pieczątkom na obudowie.

Otworzyć dekiel kolego i już będziesz widział czy jest Szperunek czy nie

Tak wygląda wkład od szpery z nabitym numerem i %zapięcia;) S25



A tak bez szpery: (Foto z neta)

Z tego co ja zaobserwowałem w szperkach których posiadałem- oznaczenie na blaszce jest takie :
s 3.45 czyli że jest to szpera o przełożeniu 3,45.

Sprawdzić możesz następująco złap prawą ręką przednią część dyfra,lewą lewą flansze
w dyfrze ze szperą obracając prawą reką będziesz czuł opór i zarówno prawa jak i lewa flansze będą się chciały przekręcić

bez szpery obracając prawą ręką flansza nie trzymana będzie się sama obracała.

Nie wiem czy to ci zobrazuje ale zawsze da jakiś tam zarys.

Jeśli się okaże że zakupisz szperę i przy montażu półosie nie będą pasowały ( przekładasz flansze od swojego dyfra )

M -ki mialy szpery z 3.25 .. jak flansza laczenia z walem jest na 6 srub , a nie na 4 jak standardowo , to to bedzie szpera z M