BMW Sport

Witam

Mam taki problem,

Robię remont M50 non vanos (e34)
I nie mogę dostać pierścieni z odpowiednią średnica do gładzi cylindrowej,
zamówiłem jakieś ,getzy" w zółtym opakowaniu i nie podchodzą. Znowuż w takim zaufanym sklepie motoryzacyjnym powiedział mi że są z zagranicy które idą na rynek ukraiński i rosyjski i są droższe około 77zł na jeden cyl.

Teraz tak: czy zamawiać te za 77zł i czekać 10dni aż mi przyjdą(gość wyjeżdża na wakacje)
Czy montować stare,
Zgarniające mają około 4mm luzu?

Proszę o wyrozumiałość, robię po raz pierwszy z mechanikiem remont. Pozdrawiam

piterptf, jak pasuja pierscienie od 2,5 e46 to mam takie nowki sztuki z aso. Kupilem je do starego silnika ale zrobilem swapa wiec leza nie ruszone.

Sęk w tym że nie mam pojecia czy podejdą z M54 do M50, myślę ze to wątpliwa sprawa he

piterptf, do m52 podobno podchodza wiec by trzeba bylo sprawdzic grubosci. 84mm sa napewno i w m54 i w m50
grubosci z tego co pamietam : 1,2 1,5 2,0 - ale musialbym sprawdzic

Jak ktoś ma do M50 które na 100% podejdą jestem zainteresowany. oczywiscie cena priv. i bajera jest taka czy sens jest zakładania starych?

Ja w swoim-M52TUB25(podwójny vanos) ubiegłego roku założyłem:
08-705100-00
BMW
M50 2.5l
84x1.5+1.5+2mm STD
Made in Germany
GOETZE
Przepisałem to z pudełka(wziąłem przed chwilą z garażu) i one powinny pasować do M50B25(na pudełku jest "M50 2.5l").
http://www.noweczesci.pl/zestaw-piersci ... 00-369495/

kolego gdzie masz te 4mm luzu? Ile masz mm na starym zamku pierścienia?

RobertTOEZ, i nie bierze CI oleju jak tamte założyłeś ?

ps. 4mm luzu mam wtej chwili jakbym chcial stare zamontować, nie mam pojęcia czy się skurczyły czy tak ma być,po raz pierwszy to wymieniam a goście w sklepie zamówili mi jeszcze węższe(średnicą i grubością) i mówią ze to jest nowa technologia i takie mają być.

Może ze 100ml/1000km. W moim przypadku trudno to dokładnie stwierdzić, bo często dłubię przy silniku. Odpalam.... gaszę na podwórzu.
Na pewno oleju nie "siorbie".
O te 4mm to też chciałem zapytać(tak jak Leo)-gdzie, co, ...jak?. Taki rozstęp-luz na zamku to się "w pale" nie mieści.

"goście w sklepie zamówili mi jeszcze węższe(średnicą i grubością) i mówią ze to jest nowa technologia i takie mają być."

Nie kombinuj!, bo jakieś "cuda wianki" z tego wyjdą! i kasę stracisz.

zmierzę jutro dokładnie suwmiarką i Wam podam wymiary. , bo tak to nigdy nie dojdziemy

ja dalej nie rozumiem w ktorym miejscu ty masz te 4mm moze jak pierscien lezy na stole?

Co Ty chcesz mierzyć suwmiarką?
Luz na zamku mierzy się szczelinomierzem na włożonym w cylinder pierścieniu.
Te 4mm to może przerwa na zamku na wyjętym-nie włożonym pierścieniu.
Zmierzyłem w tej chwili suwmiarką luz-odstęp na zamkach starych pierścieni, wyjętych przy 277434km.
Na:
1. Uszczelniającym(górnym) ok. 10,5mm
2. Uszczelniająco-zgarniającym ok. 12mm
3. Zgarniającym-olejowym trójelementowym, na "cienkich" pierścieniach ok. 1,7mm.
Gdy kupiłem nowe i byłem pewny że pasują, to sprawdziłem w swój sposób(na rozciąganie)niektóre stare oryginalne pierścienie uszczelniające. Dały się normalnie prawie rozprostować. Nie pękały, nie "strzelały"-tak jakby były rozhartowane. Miałem identycznie lata temu w zastavie 1100p. Albo te typy tak mają, albo szlak pierścionki trafił. Pierścienie wymieniłem własciwie profilaktycznie. Wcześniej palił oleju ok.200ml/1000km na trasie-to wiem na pewno bo jeździłem do pracy. W tygodniu w sumie 750-900km i mogłem coś powiedzieć na temat spalania oleju. Samochód wydawał mi się przymulony. Nie miałem wtedy czasu na remoncik. Na bezrobociu znalazł się czas, tylko pieniędzy znów brak .

tak na stole jak lezy mierzyłem. Czyli reasumując, na co mam teraz zwrócić szczególną uwagę by zrobić to dobrze, te zółte getzy oddałem, czy zakladać stare. Ps. przepraszam za lamienie w tej dziedzinie ale brak wiedzy jest bolesny

Żeby później nie żałować założyłbym nowe.
Tylko trzeba je założyć dobrze, szczególnie właśnie olejowy dobrze "złożyć".
Jeśli nie masz przyrządu do zaciskania pierścieni na tłoku gdy się go wsuwa w cylinder, to nie obcinaj paznokci przed tą operacją .

Dziekuje za wsparcie, podeszły mi goetz na opakowaniu pisało M40, M20,
silnik po remoncie 2k wpakowane, ale jestem bardzo zadowolony
pieknie mruczy, nieco mocniesza, jeszcze docieram ,
ps. jednak zdrowe M50 nie jest takie złe, chodź zawsze byłem zwolennikiem M30 Pozdrawiam