BMW Sport

U mnie w duże mrozy również 5 z oporem wraca do pozycji zerowej. Jednak po rozgrzaniu nie ma problemów i w małe mrozy również problem nie występuje. Jednak chętnie bym wymienił profilaktycznie te tulejki, jeśli faktycznie to załatwia problem.
Czy ktoś może to potwierdzić ?

Mam ten sam problem od dawna w E36 a skoro skrzynie są takie same z E46 to pytanie czy ktoś wreszcie to wymienił i może potwierdzić ?

Według schematu http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ing_parts/

Te tulejki się różnią dla wstecznego i piątki. Ja zamówiłem jak mniemam dla wstecznego bo część numer 6 a nie 7 ?

Witam. ja uporałem sie z tym prolemem. wpisałem w allegro zestaw naprawczy 5 biegu i niepamietam skad ale z jakieś angielskiej strony ściągnąłem schemac co i jak trzeba wymienic. chyba nawet gosciu na allegro daje ten schemat.
Jest to sprężynka. tulejka .trzpień zimering i kapselek..mnie to kosztowało ok 300zl plus 40zł zestaw naprawczy..jak znajde schematy podeśle..

i mam schematy i temat..
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=114951

http://www.unofficialbmw.com/phpBB/view ... 22759ff068
Na pierwszym zdjęciu dla 5 biegu jest ta niższa-obok tego ślepego odlewu.
Z piątką miałem podobne problemy.
Ja nie wymienialem, tylko po wyjęciu sprężyny i tego nazwę "palca odbojowego"(to on się zacina w tulejce) bardzo delikatnie oczyściłem tulejkę wewnątrz. W tulejce tej jest taka specjalna powłoka z materiału podobnego do gumy i materiał ten powoduje zawieszanie się tego "palca". Możliwe, że w reakcji z olejem ten materiał zmiękł-napuchł w naszych jakby nie było ponad kilkuletnich samochodach.
Przed tym bardzo delikatnym skrobaniem wsunąłem w tulejkę gumowy korek-zaślepkę do otworów w przekrojach z wbitym w środek drucikiem(zakrzywionym z drugiej strony, tak żeby można było tą zaślepkę wyjąć). Zapobiegalo to wpadaniu zeskrobanych kawałeczków tej warstewki do wnętrza skrzyni. Cała ta operacja kosztowała mnie trochę dłubaniny, a zrobiłem to przy okazji wymiany sprzęgła i dwumasy.
Wcześniej mnie też wkurzało zachowanie lewarka w zimie, a nawet w lecie. Nawet w lecie musiałem zrobić kilka kilometrów, albo na postoju skrzynia musiała się troszkę nagrzać żeby lewarek odbijał prawidłowo.
Od tamtej pory wszystko jest OK, niezależnie od temperatury, mrozów itp..