BMW Sport

kedzior001, cały czas śmigasz na Eibach Pro Kit? pytam bo fajnie siedzi, a sam przymierzam się do wymiany sprężyn i właśnie potrzebuje czegoś co utwardzi i rozsądnie obniży

Hej, już dawno mnie to nie było, zgadza się cały czas na Pro Kit

Hej
Przy aucie ciągle coś dłubie. Ostatnio po długim czerwcowym weekendzie narobiło mi się kosztów po zatankowaniu na stacji BP dupnego paliwa Ultimate98, a raczej wody, ale to już opisze w innym temacie.
Ale coś powoli robię.
Wymieniłem wszystkie szklanki, oraz tulejki na vanosach.






ODME z wszystkimi przewodami


Pompę paliwa


Oraz na nowo dałem do obszycia przednie fotele



Na daną chwilę coś dłubię przy silniku, kilka drobnych usprawnień. Ale coś więcej napisze, jak dłużej protestuje.

nie lepiej było szukać sportów w ładnej skórze?

Co nowa skora to nowa. Chodz takze bym kupil najpierw sporty i je obszyl na Twoim miejscu

Tak, ale za używki elektryczne, w stanie takim że trzeba z miejsca, obszywać nową skórą to sporo sobie liczą. A ideałów nie znajdziemy już.
W sumie mi to nie przeszkadza, chociaż nie ukrywam ze wolałbym sporty.

jak mogłeś jej to zrobic

? Ze co? co masz na myśli, gdyż udzielasz odpowiedzi nie odnoszących się do niczego

no fotele

Wiesz fotel niby ok, ale jak wyglądają na żywo, to może być różnie, do tego płacić prawie 3 tyś z przsyłką za praktycznie tylko przednie fotele, gdyż boczki i kanape tylną mam idealną, to nie ma najmniejszego sensu.

Swoją drogą z obszycia jestem bardzo zadowolony, a skóra pokrywa się z tą co jest na tylnej kanapie.
A to że nie są sporty a zwykłe, to aż tak mi to nie przeszkadza.

Swoją drogą ostatnio do wymiany poszły również klocki, przód, tył na ATE Cramizowane.

Jak pojeździsz napisz jak te klocki hamują i czy rzeczywiście nie pylą ?

Jakiej firmy pompę paliwa kupiłeś?

Te klocki miałem juz wczsniej, siła hamowania raczej bez zmian, ale o pyleniu mozna zapomniec, praktycznie zero brudu.

Stare miałem starte w 1/3, ale z uwagi ze wyminialem tarcze to i klocki postanowilem również zmienić na nowe.




Siemens VOD

kedzior001, a tarcze jakie zapodałeś?

Ja będę swapował hamulce na te od 330 to kupuje tarcze OE z Aso, zaś klocki dokładnie te co Ty

Dobre efekty daje połącznie tych klocków z tarczami zimmermana.

W ostatnim czasie dokonałem pewnych zmian a raczej usprawnień tego, co jest.
Wymiana filtra powietrza i oleju. W przypadku filtra powietrza został zastąpiony tym samym modelem, ale już karbonowym, a nie jak jest w zestawie metalowym. Co prawda filtr jest 2x droższy, ale ma mniej nagrzać się, przez co temperatura zasysanego powietrza ma być mniejsza. Co do filtru oleju, musze przyznać, iż wykonanie zamiennika Knecht jest dużo lepszy. Od momentu złożenia zamówienia na paczkę czkałem ponad miesiąc, gdyż nie mieli towaru na stanie, porażka.



Do wymiany poszedł również olej. Jak zwykle LM 10W60.


Drobnym modyfikacjom poddałem również układ dolotowy. Czujnik temperatury zasysanego powietrza, który standardowo montowany jest na kolektorze dolotowym, przełożyłem na rurę dolotową. Dzięki temu pokazuje nam prawidłową temperaturę zasysanego powietrza. Przedtem zbytnio nagrzewał się od silnika, i do końca nie wskazywał prawidłowej temperatury. A po przekroczeniu temperatury około 55 stopni, ECU potrafi obniżyć dawkę paliwa, cofnąć zapłon, a co za tym idzie – spadek mocy.


Usunąłem również katalizatory, miałem już dosyć pojawiającej się kontrolki silnika i błędu (zbyt słaba efektywność katalizatorów, bank 1 bank 2), a sondy poodpinałem. W ich miejsc wspawałem rurki. Na daną chwile w układzie wydechowym pozostał tylko jeden tłumik środkowy magaflow x-pice, oraz końcowy przelotowy MTG, jest głośniej, nie tyle, co w aucie, ale na zewnątrz.

Dodatkowo zaktualizowałem oprogramowanie do wersji EU2 (bez katalizatorów), czego najbardziej się obawiałem, czy wszystko będzie chodzić poprawnie. No i oczywiście z miejsca dokonałem jego modyfikacji, odcinka pozostała praktycznie na tym samym poziomie 7100-7200 obrotów.


Po przejechaniu około 500km. Wszystko chodzi poprawnie, równa praca silnika, brak bledów, parametry pracy silnika w normie. Zdecydowanie szybciej wkręca się na obroty, co można nawet zauważyć dodając gazu na biegu jałowym. Zauważyłem również, iż spalanie spadło. Wczoraj jadąc trasą, również przez wioski nie przekraczając prędkości 80km/h (4 osoby na pokładzie w tym 2 dzieciaków z chorobą lokomocyjną), na odcinku około 30km, komputer wskazał mi spalanie 6,2 gdzie wcześniej nigdy takiego wyniku nie osiągnąłem. Komp kalibrowany, więc odzwierciedla faktyczne spalanie.



Na daną chwilę poszukuję materiału, nienagrzewającego się, nieprzepuszczającego ciepła, aby skutecznie odizolować zbiorniczek płynu chłodzącego, układ dolotowy. Jakieś propozycje?

Carbon?

Też tak słyszałem, ale gdzie go kupić?

Ogłaszał się kolo na allegro, który robił z carbonu co chciałeś na zamówienie. Ew. może jakieś gotowe akcesoria są z carbonu.