BMW Sport

Witam
I znowu problem z BMW 318D 2002r. 236tyś przebiegu.
Auto straciło moc i zaczęło głośno pracować po wciśnięciu pedału gazu.Podłączyłem pod Inpę i pokazało błąd 72 start of injection actuator controller.
Wiem już że to albo sterownik lub jakiś tłoczek w pompie.Ale pytanie Jak sprawdzić czy to tylko sterownik czy tłoczek? A jeśli okaże sie że padł tylko sterownik to czy trzeba wyjmować całą pompę?
Nie wiem czy ja tak trafiłem ale to już kolejna awaria.I na dodatek teraz prawdopodobnie bardzo kosztowna.
Pomóżcie bo auto stoi i nie wiem co robić. Próbować samemu coś kręcić czy do mechanika?Ale czy ja dam sam rade wyjąć pompę??
Pozdrawiam.

Widzę, że awaria pompy w BMW to sporadyczny przypadek i nikt podobnego problemu nie miał.

Byłem u pompiarza i powiedział mi,że naprawa polega na wymianie zestawu składającego się z nowego sterownika i tłoczka jeśli obudowa nie jest przytarta.Koszt regeneracji ok.2500zł.

Pytanie.Czy jestem w stanie, bez wyjmowania pompy, wykręcić ten tłoczek i zobaczyc w jakim jest stanie??

Krucho u mnie z kasą, dlatego próbuję się jakoś ratować.Może jakoś uda się ominąć takich kosztów.
Pomóżcie !!!!

tak, możesz wyjąć pompę i zanieść ją do zegarmistrza. Może będzie taniej... Kolego niestety ale diesel ma wiele słabych punktów i niestety jak się kupuje auto które ma 10+ lat to trzeba liczyć z tym, że jak coś poleci to będą koszty. Jak nie masz kasy to nie będziesz jeździł. Najlepiej oddaj do dobrego serwisu, który zna się na rzeczy. Bo wielu jest partaczy i możliwe że utopisz trochę kasy a problem będzie dalej... Jedyne co możesz zrobić to zaoszczędzić sobie na robociźnie, wyjmując pompę sam. Poza tym 2500 PLN to trochę dużo. Nie robię reklamy, podrzucam tylko przykładowy link http://www.tc-performance.eu/chiptuning/regeneracja-pompy-vp44/ osoby z którą miałem do czynienia i mogę powiedzieć, że nie mam do niego żadnych zastrzeżeń...

A tak na koniec to temat pompy vp44 jest jednym z najpopularniejszych tematów na forach (niestety) i wszystkie informacje są dostępne od ręki (wyszukiwarki). Nic nowego się nie dowiesz. A awaria Twojej pompy najprawdopodobniej dotyczy zatartego tłoczka, bo jakby poleciał sterownik to raczej już byś nie odpalił. Sprawdź na kompie zadany i rzeczywisty kąt wtrysku, zobaczysz o co chodzi...


Pozdrawiam

Auto dzisiaj zawiozłem do mechanika.No i zobaczymy.

Denerwuje mnie fakt, że serwisy zdzierają z nas kasę.Faktem jest ,że człowiek sie nie zna i niema sprzetu do naprawy pomp ale tyle kasy?Strasznie boli.