BMW Sport

Siema. Od dluzszego czasu mialem problemy po zapaleniu auta na cieplym silniku tzn po odpaleniu obroty falowaly przez kilka sekund (na zimnym wszystko bylo ok). Na kompie zero bledow wiec jezdzilem dalej. Dzis po odpaleniu na cieplym auto od razu gaslo i przetrzymanie go na gazie nic nie dalo i dodatkowo powodowalo lekkie drgania budy w zakresie obrotow 500-1500. No wiec przyszlo mi na mysl zeby sprawdzic stan swiec... na pierwszej swiecy kropla oleju, na drugiej kropla, trzecia sucha a czwarta byla cala zalana olejem lacznie z fajka. Gdzie szukac przyczyny przecieku? Przychodza mi do glowy te male okragle uszczelki gniazd, ktore czesto sa w komplecie z uszczelka pokrywy zaworow... moze byc to?

uwazam ze spod dekla od zaworow

Bankowo ten fragment uszczelki.U brata w m50 jak kupil auto to wszystkie swiece byly utopione w oleju.

Pare miesiecy temu zmienialem uszczelke pokrywy na ori, natomiast niezmieniane byly te na gniazdach Poki co wypompowalem zalegly olej, wyczyscilem co moglem i auto smiga. W pon. zdejme pokrywe i zobacze co tam widac.

Dzieki

też tak miałem w is były to oringi pod kapą zaworową

Ostmark, zawsze kupuj uszczelkę z tymi oringami w komplecie, u mnie dzieje się to samo. Choć mimo wymiany i tak się tam coś ślimaczy.

Winna uszczelka świec. Raczej ma innej opcji. Jak będziesz zakładał to na sucho. Przykryj deklem i zobacz czy uszczelka gniazd świec dobrze się ułożyła i dopiero skręcaj.

mozna kupic same uszczelki swiec, czy tylko w komplecie z uszczelka pokrywy zaworow? U mnie jest to samo na 2 cyl.

Mozna. W ASO jakies 30-40zl komplet.

a jak zdejme pokrywe zaworow, to moge zostawic ta uszczelke co mam? nic tam spod niej nie cieknie, jest dobra...

Twoje auto, Twoj wybor. Ja bym przy okazji zmienil, majatku nie kosztuje.

dokladnie to bylo to, co pisaliscie komplet uszczelek wymieniony i juz jest sucho Dzieki

w naszych bumach i tak te uszczelki sa dosc szerokie i smialo mozna skladac na sucho i nie ma prawa zeby cieko sam u siebie wymienialem pod pokrywa i te od swiec i sucho juz od roku ale w oplu wymienialem u brata 2,0 16 v i dramat uszczelki nowe tak cieniutkie ze skladalem na sucho potem na silikon i tak swiece byly zalane po miesiacu wkoncu odpuscil braciszek i co miesiac odkreca swiece olej wpada na tloki skreca spowrotem i smiga dalej lekko przykopci i w droge hehs

bedi_24, a używałeś klucza dyno..? czy tak na rękę .? wymieniałem 6 mies temu w astrze 2.0 16v i nie leje nic.

bedi_24, w takich "mokrych" przypadkach lepiej użyć jakiegoś uszczelniacza na uszczelki i nie ryzykować zrypania gwintów w głowicy tak częstymi odkręceniami
PZdr

Ja by raczej szukał przyczyny gdzie indziej, robi sie ciśnienie pod ''deklem'' i wywala uszczelkę.Odma,przedmuchy itd.

no tu pewno byla przyczyna bo silnik generalnie juz mial dosc na oko 400tys po odkreceniu korka dawal ostro spalinami czyli mial pierscionki do wymiany generalnie ja na tą omege mowilem trup ale juz po problemie bo braciszek zatarł silnik kamien + miska olejowa = mega wgniecienie podniesiony smok brak smarowania jazda 4 km na czerwonej kontrolce i silnik powiedzial dosc poszła cala na zyletki

i juz sie wkręca AUDI 80 b3 88rok z gazem za 1100zl ale uwiezcie mi zero sladów jakiej kolwiek zdzy a auto ma 25lat na karku