BMW Sport

Witam

Tak to jest opornica dla tego typu klimy. W klimatroniku natomiast znajduje się tzw. jeż
Punisher e36 to że działał nawiew tylko na 4-tym biegu to wina rezystora, natomiast to że nie działa w ogóle
to przyczyna może wisieć gdzie indziej.

witam . chciałbym nieco odświeżyć wątek .
Mianowicie mam taka samą opornice jak kolega "Punisher e36" i niestety również nie działa, typowa usterka czyli działa tylko na 4 biegu .

Szukałem na allegro , na necie, w sklepach i niestety wysyłają mnie do serwisu BMW gdzie koszt takiej opornicy to 300 zł

jest może jakaś metoda by ją odratować ?? Czyściłem, dmuchałem nie pomogło ?

Miałem identyczną w podobnym aucie i znajomy elektryk zastąpił ten rezystorek na górze wlutowanym drutem i śmiga do dzisiaj.

Dzięki za pomoc rezystorek wymieniony , koszt naprawy 5 zł dmuchawa śmiga elegancko na wszystkich biegach

Szukam tego juz drugi raz z rzędu i coś nie moge tego wypatzryć zrobilem nawet dzisiaj fotki specjalnie zebym mogl wam pokazac gdzie tego szukalem

CZY KTOS POKAZE MI NA ZDJECIACH GDZIE ON JEST?
POSIADAM E36 COUPE 93R KLIMA NA GALKACH

Jak z klima, to z drugiej strony.

Jest faktycznie w mojej wersji po stronie kierowcy w tym miejsce gdzie widac na wczesniejszych zdjeciach. Tylko cos nie moge jej wyciagnac z tego miesjca w zaden sposob. Co ona jest na jakis zatrzaskach czy moze jest przykrecona tylko nie widac sruby? Jak ja wyciagaliscie?

jest ciezki dostep, trzeba podwazac srubokretem i ciagnac.

Tam nie ma zadnego rezystorka, ten element to bezpiecznik termiczny.

Mozna uzyc opornicy z wersji bez klimy, tylko trzeba przerobic otwor w ktorego sie ja wklada, z trapezowego na prostokatny i bedzie dzialac.

w koncu sukces udalo mi sie to wyciagnac kupilem bezpiecznik termiczny za jakies 4zl zakrecilem go dosc porzadnie i na koncu przulutowalem i poki co dziala takze raczej nie trzeba kupowac nowego sprzetu za ponad 130zl. Polecam naprawe samodzielna

Nie wiem czy pod dobry temat się podpiąłem. Miałem przed chwilą przygodę przy której już powiedziałem w duchu autu papa . Jechałem z włączoną dmuchawą na 4 biegu. Nagle dmuchawa przestała działać i poczułem zapach spalenizny. Wyłączyłem dmuchawę pokrętłem (manualna klima) i pojechałem dalej. Niestety zapach spalenizny nadal się utrzymywał. Po chwili w korku zobaczyłem lekki dymek spod maski Wyskoczyłem z auta, chwyciłem za gaśnicę i pod maskę. Okazało się że w skrzynce bezpieczników w miejscu bezpiecznika od dmuchawy mam mały pożar Z miejsca na bezpiecznik od dmuchawy nic nie zostało, przyjarał się też delikatnie najbliżej położony przekaźnik... Jutro muszę jechać w trasę ok 250km i zastanawiam się czy to bezpieczne. Macie jakieś pomysły o co chodziło i czy nadal auto nadaje się do jazdy czy na złom z nim? Szkoda trochę byłoby mi ją oddawać na żyletki bo włożyłem w nią masę serca i kasy i do upragnionego efektu wydawało się już całkiem niedaleko... Może jest ktoś obeznany w modelu we Wrocławiu i miałby chęć mi pomóc? Oczywiście za uczciwą opłatą. Bardzo proszę o pomoc.

Przepraszam za post pod postem ale sprawa ważna i może komuś oszczędzi podobnych przygód jak opisana przeze mnie powyżej. Winny całej afery był 30A bezpiecznik od dmuchawy który był na swoim miejscu prawdopodobnie od wyjścia z fabryki. Po tych dwudziestu latach metal w bezpieczniku na tyle się utlenił że zaczął działać jak rezystor (opornik). Dlatego przy maksymalnym obciążeniu dmuchawy nagrzał się na tyle że się zapalił. Dlatego wszystkim użytkownikom aut w tym wieku proponuję przeglądnięcie bezpieczników o dużym prądzie (20A, 30A) i profilaktyczną ich wymianę aby nie podzielić mojego losu. Na szczęście w moim przypadku dzięki szybkiej reakcji ucierpiał tylko plastik skrzynki z bezpiecznikami i obudowa jednego z przekaźników, sama instalacja została nietknięta. Pozdrawiam

Czy bezpiecznik termiczny może mieć dowolną wartość czy jakiś konkretny jest potrzebny?

z tego co zrozumialem to ten jez w wersji z klimatronikiem automatycznym miesci sie za schowkiem po stronie pasazera w jednym z tuneli czy gdzies tak ?