BMW Sport

Witam .
Taka nietypowa sprawa , mianowicie mialem problem z pompą paliwa, wyciagnąłem z baku celem oględzin i co widzę . Smok (ten filterek przy wejściu do pompy) czarny od grafitu z paliwa i jak dmuchnę z płuca we wlot to czuć spory opór czyli pory w filterku zatkane, w konsekwencji utrudniony pobór paliwa. Moje pytanie , czym to wyczyścić albo gdzie kupić taki filterek.

Na alledrogo nie ma?

Ponoć najlepiej działa siarka i popiół ale to tylko w przypadku gdy smok jest oswojony.

Niestety na alledogo nie ma
Popiół już mam skocze jeszcze po siarke do Tarnobrzega i spróbuje wyczyścić

Mam takie cudo, jak kupowałem nówkę pompę to było w gratisie, jak chcesz to poszukam i wyśle za

A w aso nie ma tego jako oddzielnej czesci? Jak zmienialem pompe w TDS, to tez byl taki filterek ale nie plaska siateczka w plastiku tylko taka jakby "skarpeta". Szybko sie zatkal, calkiem zmienil kolor i musialem zalozyc ori (dobrze ze nie wyrzucilem).

Kolego Lupanet bardzo chetnie sie wymienię Jak znajdziesz daj znac na PW podam Ci adres, Ty podasz mi swój i najważniejsze , jakie pijesz

d_octor, ale to do benzyny czy diesla? Ja mam z benzyny

Jest



http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=16&fg=15

Benzyna , tylko benzyna. Szukalem w realcom i nie znalazłem

Siema.
Mam pytanie. Jakie są objawy zapchanego smoka?
Mam problem z odpaleniem za zimnym silniku. Kopci po tym na biało oraz zdecydowanie odcięta jest moc. Dodatkowe spalanie na poziomie 10l.
Po nagrzaniu się auto zachowuje się lepiej. Tzn odpala już normalnie, osiągi lekko się poprawiają.
Czy to by było to?

nie, podepnij pod kompa może jakiś czujnik nawalił

Spoko, będę dzisiaj podpinał. Cytat z forum, który także obrazuje jak to wygląda.

Smród tego dymu ciężki do opisania ;] Może to katalizator.
Obstawiam, że może być także coś z przepływomierzem. Na pewno może mieć wpływ na brak mocy. 2000 obr i jedna wielka dziura, ale czy on ma taki wpływ na odpalanie silnika? Zobaczymy co się pokaże na kompie

Odkopuję temat. Może ktoś będzie miał pożytek.
Na kompie wywaliło błąd ze świecami żarowymi oraz 2 błędy dotyczące turbiny.
Od tego zaczynam

W M47 "spece" wymieniali mi pompe wtryskową, wsadzili tak ze kąt wtrysku wynosił -3.
W czasie kręcenia które trwało 15s biały dym był bardzo gęsty i śmierdzący. Czy ty masz przed liftem, jesli tak to moze ktoś ingerował w pompę???

J.w.