BMW Sport

Witam wszystkich


Moim smigiełkiem jeżdżę od niecałych sześciu lat. Zastanawiałem się nad sensem pokazywania go w galerii z racji majestatycznego pieca. Ale co tam, niech piszą sceptycy. Becia pochodzi z Włoch, jestem pierwszym właścicielem w Polsce. Wyposażenie nie czaruje, typowy golas. Największy wypas to kierownica sportowa w skórze i dołożony klima-tronik DIAVIA, niesprawny od czasu spotkania z dziczkiem, który nieszczęśliwie wpadł pod auto i uszkodził chłodnicę. Są jednak plany jego wskrzeszenia, do wymiany jest wspomniana chłodnica klimy i wiatraczki. Na plus samochodu jest stan blacharski. Farba oryginalna, nadkola nigdy nie ruszane, spód zdrowy, malowałem tylko boczne drzwi, bo ktoś je przerysował na parkingu, a po wspomnianym spotkaniu z dzikim zwierzem, na przód trafił poliftowy grill i m-pak. Po sprowadzeniu odnowiłem też lakier na progach, ale nie z racji rdzy, tylko dlatego że były strasznie wyblaknięte. Samochodem przejechałem już 120 000 km i ma obecnie 280 000.

Dane pojazdu
Art. Wartość
Numer podwozia WBABE11020JG43782
Kod typu BE11
Typ 316I (EUR)
Typoszereg E E36 (2)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji COUPE
Układ kierowniczy LL
Drzwi 2
Silnik M43
Pojemność skokowa 1.60
Moc 75
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor ARKTISGRAU METALLIC (269)
Tapicerka (0506)
Data prod. 1993-11-10
Wyposażenie
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł
S564A INNENLICHTPAKET Pakiet oświetlenia wnętrza
S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Silniejsze zasilanie prądem
S687A RADIOVORBEREITUNG Instalacja radiowa
L814A ITALIEN-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Włochy
S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn.

czerwone bębny

Fajna jest, naprawde. Troche straszy ten dorabiany klimatronik, ale auto z ogromnym potencjałem.

Pozdrawiam

Gleba,
Dobra felga,
Przemalowanie bębnów


i cieszysz się fajną furą..

Bębny i tak muszę pomalować, bo farba odchodzi. Ale właśnie tu pytanie o kolor? Czarne?

Co do felgi to Motor-Sport'y zawsze chciałem. A one chyba 16 są (to na plus, bo drogi u nas dziurawe...), tak jak te co aktualnie mam... Gleby nie założę, bo auto służy mi na co dzień. Wygląda to super jednak zimą ciężko się jeździ na zaśnieżonych drogach. Wiem bo miałem w niej glebe jak kupiłem, dwa razy połamałem zderzak na zaspach, dlatego wymieniając zawiechę powróciłem do oryginału.

dziwny ten klimatronic ale podobno takie tez wychodziły fabrycznie

Bębny na czarno najlepiej,
Sam mam 16 calowe felgi, styling 30 i fajnie się prezentuje.
Widzę, na fotkach że paruje Ci prawy reflektor, miałem to samo - wymiana uszczelki pomogła i jak zaparuje po myciu to w przeciągu 30 min. para znika. Próbowałeś z wymianą uszczelki ?
Niby głupia sprawa, ale stylistycznie wygląda o wiele lepiej, sam to przerabiałem

Gdzieś już widziałem taki klimatronik, dziwne, ale takie były montowane fabrycznie czy to jakieś dokładki ?
Co do samego auta to ok, poprawne klasyczne coupe
Parowanie lamp to kwestia nowych uszczelek o których ktoś pisał, u mnie też strasznie parowały, wystarczyło rozłożenie lamp na czynniki pierwsze, dokładne mycie i czyszczenie oraz złożenie na nowych uszczelkach i po sprawie

nie,sa w 17",chyba ze jakies najgorsze podróby są w 16" ale ja takowych nie widzialem

co do auta,takie typowe gołe qp ale ważne że zdrowe niepognite,zawsze mozna auto doposazyc,baza jest,powodzenia

Co do klimatronica to chyba dokładany, z numeru vin nie wynika by takowy miała.Diavia to włoska firma, wiec pewnie pierwszy właściciel zamontował.



A jeśli chodzi o uszczelki w lampach, to idzie dostać nowe? Myślałem że jedyne co mi pozostaje to silikon... Przy okazji jak już się zabiorę za to, chciałem włożyć blaszaną obwódkę na soczewkę i zastanawiam się nad krzyżami... Boję się tylko, że lampa gorzej będzie świecić przez nie...

co to za klimatronik ?

Co do uszczelek idzie dostać nowe ori, tutaj masz nr części:
Uszczelka do soczewek BOSH -> 63121387311
Uszczelka do soczewek ZKW -> 63121393853
I w zależności od tego jakie masz reflektory zamawiasz odpowiednie uszczelki, ja zamawiałem z tej strony:
http://www.bmwstore.pl/pl/

Co do klimatronika, to chyba możesz zmienić panel na ori, skoro ten działa tzn że musiała zostać wymieniona nagrzewnica, ciekawe jak z podłączeniem, ale wiadomo ori to ori, możesz nad tym pomysleć

Bębny na czarny, chyba że chcesz przyrost koni to na czerwono.
Klimatronik bez kitu dziwny brakuję mi nawet chyba paru przycisków.
Generalnie ma potęciał kolor tu robi robote, zakaładaj 18 wał na glebe ją i nie gadaj ze nie mozesz.

No jest dziwadło, nie powiem Ale działało całkiem przyzwoicie. Przycisków brakuje, muszę poszukać czegoś ma te 3 otworki... Puki co w planach lampy - przeróbka na BH i wskrzeszenie klimatronika. Z czasem jak sianko pozwoli alusy.

Piękny unikalny szary kolor nadwozia. Dasz jeszcze zderzaki w kolor i ogarniesz te parujące lampy i z zewnątrz będzie nieźle (zostaje jeszcze jakaś lepsza felga, ale obecna nie jest dramatyczna). Środek wyglądałby lepiej z ori klimą oraz radiem. Dziwi mnie, dlaczego licznik masz od Compacta...przynajmniej wszystkie Coupe, które widziałem to miały ekonomizer, a te starsze jak ta Twoja to miały podawany stan baku w litach 15/30/45/60. Dopiero później jakoś od 1996 czy jakoś tak zmienili na 0, 1/2, 1/1.

Po nocy spędzonej z dziewczyną wstałem o poranku i z racji tego że ona do pracy szła, przed 9 rano odpaliłem kupejke i ruszyłem w drogę do domq. Szwankowało coś ostatnio ogrzewanie, chyba pompa wody wysiadła. Pomimo iż temperatura szła do góry, ogrzewanie nie działało (cały czas wskazówka na środku). Wczoraj jeszcze było ok, tylko na wolnych jakby zimniejsze leciało, ale tragedii nie było (2 tyś i wsz ok, parzyło czasem ), ale mowie sobie po powrocie odpowietrzę ją a jak nie w poniedziałek się wymieni pompę. Przejechałem 10 km, zimno jak cholera, szyby marzna od środka słońce świeci a ja nic nie widzę. Odmrażać na szmatkę szyba przetarta i do przodu. Wreszcie dotarłem na miejsce, przejechałem 25 km, otworzyłem maskę by zobaczyć jaka jest temp węży a tu załamka. Spod korka do oleju syczy ciśnienie, trochę oleju nim poleciało, bo kapa delikatnie mokra. Po odkręceniu dźwięk jakbym mirindę otwierał. Olej w porządku. Nie ma sera ani nic, ale silnik mokry wokół głowicy, do tego chyba chłodnica poszła, bo zbiorniczek wyrównawczy jakiś mokry był i delikatnie kapało. Jestem ciekaw co powie mechanik jak to zobaczy. Chyba nie będę robił tego silnika, bo coś w nim klepało od 100 000. Włożę m43b18, bo isów nie ma za dużo, poza tym muszę poczytać czy to nie za wiele kombinacji i kosztów, a nie chce za dużo ładować w ten samochód pomimo że blachówa trzyma się świetnie. A chciałem ją sprzedać, teraz jak ją zrobię zostanie jednak ze mną...

Kapać mogło z zbiorniczka bo mogło wyrzucić poprostu płyn korkiem, sprawdź dobrze czy nie ma wycieków ze zbiorniczka i chłodnicy, ale ja obstawiam to pierwsze. Należałoby sprawdzić czy: jest woda w oleju (baget), olej w wodzie, czy śmierdzi spalinami z zbiorniczka wyrównawczego oraz czy nie dymi na biało oraz monitorować stan płynu chłodniczego - z tego co się orientowałem są to objawy zniszczonej uszczelki pod głowicą.

wsadz sobie tam is'a,pasuje P&P podobno tylko kompa trza zmienić,drogie nie sa,przy dobrych wiatrach za kilka stówek wyszarpiesz takiego IS'a

Niemiła sytuacja
Nie chcesz sprzedać tak jak stoi?

A ile mogę dostać za nią w takim stanie? Pewnie groszaki...