BMW Sport

Continental Sport Contact 5 P - rewelacja pod każdym względem.

Polecam opony continental blueresponse. Założyłem na tył i teraz jak przychodzi co do czego to przód wylatuje z zakrętu a tył zostaje do tego są bardzo ciche

kto śmiga na falkenach ze 914 i co może powiedzieć na ich temat?

A ja polecam samochód Mercedes E36 328i

Albo Continental, albo Blueresponse. Może Dunlop Blueresponse?

nexen lato -zima

Ktoś jeździł na oponach Hankook Ventus Prime 2 K115 w rozmiarze 225/45R17 i mógłby się podzielić opiniami?
Po zimie chcę kupić do turaska nowe opony w cenie ok 1500zł i te akurat mają jedne z najlepszych indeksów hamowania na mokrym i oporów toczenia. W necie znalazłem trochę pozytywnych opinii ale liczę że ktoś z użytkowników BMW miał jakieś doświadczenia z tymi oponami i się podzieli
Ewentualnie co innego byście polecili w kwocie ok 1500zł w rozmiarze 225/45R17 do E46 N42B20 touring? Jeżdżę w większości po mieście, ok 10 tys km rocznie.

Oczywiście chodziło o dunlopy

Chcę kupić opony na tylną oś 255/40/17. Miałem Yokohama Advan Sport v 103. Opony bardzo dobre, zarówno na mokrym jak i suchym ale ścieralność masakryczna.
Na co się zdecydować: BMW e 39 z tyłu 10 cali. Auto 230 Km ponad 500 Nm. Jazda dość agresywna, bez palenia gumy. Yokohamy były rewelacyjne ale zdarły się w mgnieniu oka.

1. Goodyear asymmetric 2.
2. Michalin Pilot Sport 2
3. Pirelli P zero
4. Bridgestone Potenza ale ponoć są bardzo twarde ???

testowałem 3 i 4. Potenza na tył to słaby pomysł, bo zejdą tak samo jak Yokohama, idealne one są, ale na przód albo do słabych aut. Polecałbym p zero albo jakiś niskobudżetowy np. nankang ns 2, nexen n6000 albo roadstone n3000

Nie wiem jak Pirelli P Zero ale P Zero Nero znikały dość szybko na przedniej osi... na tylnej P Zero Rosso uciekały jak głupie i słabo kleiły - a to było 150km/330nm więc bez jaj...

Z przodu w 330i mam Potenze RE050A i w lato jak ciepło klei fajnie ale czuć, że ta opona lubi być delikatnie ciepła - wtedy klei lepiej. Mam je z przodu i zrobiłem na nich jakieś 10tys km, są twarde i nie sądze, zeby szybko się ścierały a przez te 10tys dość często zdarzało mi się jeździć szybko po zakrętach (tylne Conti Sport 3 w tym samym czasie uciekły na jakieś 40% mięsa a laka nie palę )

Jeśli klasa premium to Goodyear albo Vredestein Ultrac Sessanta . Dobrą alternatwą może też być Nexen, bo za cenę pary opon klasy premium kupisz 2 pary nowych Nexenek.

nr.2 nie polecam -głośne i szybko znikają

luknijcie to... ktoś na tym jezdzil? proszę opiszcie

http://www.youtube.com/watch?v=GXgZdHKVEIU <-- test zużycia, hamowania itd...

http://www.adac.de/infotestrat/tests/re ... geId=31821 <-- test ADAC letnich

myślę o 4 oponach:
Hankook s1 evo2 - montowane do BMW obecnie
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - montaz fabryczny do focusa miedzy innymi
Continental Conti Sport Contact 5
Michelin Pilot Sport 3

ewentualnie polećcie coś innego z tej klasy opon premium

mam te opony i właśnie w tym rozmiarze na tylnych felgach w piwnicy, kupilem je w połowie zużyte, przyjechałem z 10.000km i nie zauważyłem zeby je zjadło, można jeszcze pojeździć na nich. Nabyłem je za grosze i jestem bardzo zadowolony!
Oczywiście nie jeżdżę spokojnie, ostro przyspieszam, niestety tylko 2.8, więc może dlatego oponek nie zjadło.

Na przednich felgach mam Potenze RE050A 235/45/17 i też ok, przejechałem na nich ze 20.000km...
Za to jak na tyle miałem jakieś tam goodyear'y 235/45/17 (przed Potenzami czy jak to odmienić hehe) to zdarły sie do zera momentalnie, katastrofa! A i trakcję miały tak słabą że ciężko mi było na jedynce odskoczyć passatowi w dieslu 163KM...

Na komplecie Bridgestone jeździłem bardz ostre zawrotki z dużym obciążeniem (3 osoby, benyzny dużo i gazu + dużo bagażu, czyli na wakacje) i trzymały super, tyle że było gorąco!

W swojej BMW miałem
auto E30 320i
Yokohama C DRIVE AC 01 opona czuła na niskie temperatury, ale po rozgrzaniu bardzo pewna. Abs na zimnej dawał znać o sobie na ciepłej zapomnij, że się włączy. Kładzie się mocno na zakręcie ale jakoś to nie przeszkadza nie pływa. Przy 3 mm bieżnika jakoś nie było problemu z odprowadzeniem wody.
E36 318ti
MICHELIN Pilot Sport 3- opona trzyma całkiem dobrze, klei już od początku. bardzo czuła na niskie ciśnienie różnica 0.3 atm wyczuwalna jak zejdzie na przodzie staje się mocno pod sterowna. nie wyróżnia się w zasadzie niczym. Większe zaufanie miałem do yokohamy w sytuacji granicznej. Miękkie boki. na tyle po 10 tyś zostało mi 4 mm od nowości a palenia gumy nie uznaję przód w granicach 5.5 mm
Bridgestone Potenza RE050A nie miałem styczności z tą oponą na dłużej, ale 90 procent klientów nie chce o innej słyszeć. Opona odporna na ząbkowanie, wydaje się cicha i fajnie klei.
Pozdrawiam

to moze napisz dokladnie jakie Potenza, bo troche ich jest

ja miałem wyząbkowane i z tego tytułu głośne, tyle że takie zakupiłem razem z autem, nie wiem kto i co z nimi wyprawiał

masz komplet RE050A? o tych pisaleś?

pawelos666, tak, tak jak pisałem RE050A
Przód

Zdjęcia tyłu nie mam, ale to samo.

Ogólnie to nazwałbym to twardą mieszanką!
Oczywiście że nie klei najlepiej na świecie, ale nie ściera się w mgnieniu oka - taka analogia do F1.

Ja przednie nabyłem już wyząbkowane, ale do tylnich nie mam żadnych zastrzeżeń!

ps. właśnie byłem w piwnicy, zgadza się, komplet RE050A
przód 235/45/17
tył 255/40/17
Sprężyny Eibach, przy pasażerach na tylnej kanapie obcierały na dużych wybojach.
Pewne prowadzenie, żadnych zastrzeżeń, hamowanie super.

sluchaj Ventus Prime tylko nie jestem pewny czy Prime 2 byly montowane do jakiejs BMW fabrycznie... wiec lipa to nie moze byc
*juz wiem w jakich OE BMW 1er F20
dowód http://www.nordjysk-daekcentral.com/Han ... -1er-F20_2