BMW Sport

Witam

Zastanawiam się nad wyborem e60 530d lub 530i który bardziej polecacie jako bezawaryjny, to spalanie w 530i jeszcze moge przeboleć bardziej chodzi mi o awaryjnośc silnika... może wypowie się ktoś z doświadczenia...

automat czy benzyna?? jesli beznyna w automacie to jakie spalanie duzo większe niż w manualu?

rocznik 2004

to zalezy dla kogo auto... jak jezdzisz... kazdy z tych modeli ma 3 rozne odmiany silnikow, rozne osiagi. benzyna jest roznie zasilana (wtrysk). Jezeli masz troche wiecej lat to moze diesel i jezeli ma byc ekonomicznie. Tam wymieniasz tylko paski rolki, pompe wody, kolo pasowe i jedziesz dalej. Benzyna duzo pali. Do zagazowania musi być zadbana. Trzeba przygotować odpowiednio silnik pod gaz. Ja bym poszukiwał najmocniejszego diesla tego 230+ koni 500Nm:), a jezeli benzynka to tylko V8 Pamietaj diesel musisz dogrzewac przed kazdym wyjazdem i dbac o olej dla turbo, gaszenie tak samo. Nie doczytalem rocznika . Chcesz kupic M54B30... Bierz diesla 231KM tez z tego rocznika mocniejszy benzyna ma 200Nm mniej. Reszte niech sie wypowiedza mechanicy Benzyna w automacie? Pekl komus z forum wał w m57n2? sprzeglo i dwumasa po ilu sie konczy?

oba silniki są ok.
diesla nie znajdziesz poniżej 300 000km, no chyba że trafi ci się coś pewnego, krajowego

e60 ma większy problem niż silnik - moduły. tego bym się bał bardziej

dokladnie od babki jezdzacej 3 lata u nas i sciagnietego 5 lat temu z przebiegiem 120, reszta bedzie ladna nawet mniej zuzyta wizualnie ale silnik przelot 300 po autostradzie i odstawiony na polke do Polski

Żeby 300 to i tak okazja bedzie jak na prawie 10letniego diesla...

dobrze musisz szukać żeby był taki co ma autentycznie 300przebiegu.. diesel jest po to żeby kręcić duże przebiegi na auto bani i dlatego każdy sprowadzony ma niby xxx na blacie ale w rzeczywistości TROCHE wiecej...
Moim zdaniem szybciej jest znaleźć zadbaną benzyne, tym bardziej jeśli mowisz ze jej spalanie Ci nie straszne;)

jak trafi na dobrego cwaniaka to ogarnie auto ponizej 150, sa jeszcze...
ja jak kupowalem to duzo rzeczy bylo oryginalnych oem np tylne tarcze byly fabryczne i wycofane z produkcji je sie zmienia przy 150-170 tys km dopiero, byly strasznie styrane
widac po silniku czy cos ma 150 czy 250-350
trzeba zwracac uwage na czesci, na czesciach sa wybite daty produkcji rok i miesiac po stanie czesci da sie ustalic ile przeszly. dobre oko pozna po detalach przy silniku.
ale da sie kupic

Miałem ten sam problem. Szukałem, czytałem, słuchałem, pytałem, liczyłem i e60 poszło w zapomnienie. Nie jest drogie ale bardzo drogie w utrzymaniu. Nie brakuje awaryjności przede wszystkim elektryki . Za fajne i zadbane e 60 z 2004 roku trzeba zapłacić 60 tysiaków ai tak nie obędzie się bez pakietu startowego.
Zainwestowałem w e39 i jestem mega zadowolony. Każda wydana złotówka to inwestycja pod warunkiem, że auto jest zadbane.
Jeśli miałbym doradzić e60 to 3 litry D, tylko manual, zaoszczędzisz 2 litry na każde 100 KM.

jeśli chodzi o kraj to wcale nie byłbym taki pewny. Na allegro masz teraz 127 diesli z 2004 roku i 6 benzyn.

Do poczytania w wolnej chwili
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 3&t=112284
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 3&t=145616

m54b30 na pewno troche chlipie oleju też nalezy to napisać

coś tam chlipta, ale da się z tym żyć.
Kupując e60 szukasz nowszego auta, więc po co pchać się w stary silnik? Dobra opcja to N52B30 258KM w manualu, ale ciężko takie znaleźć, a dwa dobrze byłoby mieć mpak, a te dwie opcje połączone wymagają już kupę kasy i odrobinę szczęścia, bo jest tego dość mało. W zeszłym tyg przytachaliśmy z kolegą dla niego takie z niemiec za 9900euro (i to uważam za mega okazję, bo oglądaliśmy po 11 i 12tys). Czyli już sam samochód i opłaty masz 50tys, a gdzie serwis? Myślę, że 60tys to tak na styk. Jeździ fajnie, mnie osobiście w e60 razi jakość wykonania wewnątrz, zewnątrz są całkiem ładne i sympatycznie się prowadzą, w nich już na prawdę czujesz się jak prezes 530i będzie tańsze w użytkowaniu jak 530d, a jak zagazujesz to już w ogóle bajka