BMW Sport

Swiece wymienione, w silniku byly oryginalne swiece BMW Bosch czyli pewnie nie byly nigdy wymieniane. Przy okazji przelozylem cewke z szostego cyylindra na czwarty, teraz jak zainstaluje spowrotem cobba i bedzie misfire na 4 cylindrze to juz wiadomo ze cewka jest do wymiany jesli bedzie ok to wystarczyla wymiana swiec. Narazie zrobilem 60 km, przegonilem je pod czerwone pole i wszystko ok. Jestem z siebie dumny pierwszy raz wymienialem sam swiece Tak wogole to jesli ktos planuje kupno BMW z N54 pod maska to do zestawu startowego, oleje i flitry, trzeba dodac czyszczenie kanalow dolotowych i wymiane swiec. Jutro wymieniam zarowki w swiatlach bo prawa padla, zarowki ksenonowe wymienia sie parami ?

raczej parami. mi siadla jedna dokupilem druga ta sama firma i tyle samo K. Lekko innaczej swiecila

Hakelbery świece to podstawa w każdym aucie!! W turbo to już w ogóle priorytetowa sprawa bo mogą doprowadzić do uszkodzenia silnika zawsze po kupnie się wymienia a potem co max 30tyś km.

Zaraz ide wymienic obie



Nie wiedzialem tego tymbardziej ze kupilem auto z przebiegiem 100kkm to wydawalo mi sie ze conajmniej 50kkm nie musze sie o to martwic. To moje pierwsze auto z turbo ale dbam o nie tak jak powinno sie dbac o auto doladowane, nie krece pod czerwone pole dopoki temperatura oleju nie wzrosnie i nie gasze auta zaraz po zatrzymaniu tymbardziej jak wczesniej ostro przycisnolem BMW zaleca wymiane swiec co 50kmil czyli co 80kkm. COBB, JB4 itd itp zalecaja skrocic ten interwal o polowe i wymieniac co 25kmil czyli co 40kkm i tak bede wymienial. Zaraz bede instalowal cobba ciekawe czy pojawi sie misfire

Filmów nie ma :C

Dopiero wstalem, daj zjesc sniadanie

Teraz to pora kolacji

czekam w pizamie na filmik

3 godzinki minęły i co ? filmiku jak nie było,tak nie ma

Zainstalowalem cobba jeszcze raz, pojechalem sie przejechac, auto bylo wyraznie mocniejsze ale znowu po kilku kilometrac ostrzejszej jazdy wyskoczyl blad, tym razem nie check engine, nie szarpalo podczas jazdy jak poprzednim razem tym razem przelecialem sie autostrada szybciej na wyzszych obrotach i przy zjedzie z autostrady przy malej predkosci i niskich obrotach wyskoczyl komunikat "nieprawidlowa praca silnika" i komputer zmniejszyl moc zeby nie uszkodzic silnika. Dojechalem do domu, zgasilem auto, opalilem jeszcze raz i wszystko jest ok. Wyskoczyly mi dwa kody

2A87 Outlet-Vanos variable cam control test
3100 boost-pressure control, deactivation

teraz pojezdze troche bez cobba i zobacze czy to sie powtorzy, wczoraj jezdzilem dosyc ostro i nie bylo zadnego problemu, dzisiaj zaraz po instalacji i wgraniu mapy z cobba byl problem

Znalazlem instrukcje jak wyszyscic, czesto pomaga samo czyszczenie, lub wymienic VANOS Solenoids(cokolwiek to jest;-)) http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=486201

juz mnie to powoli bo nie bylo zadnych problemow przed instalajca cobba, a teraz wymienilem swiece, misfire zniknol czyli cewki sa ok a swiece i tak trzeba bylo wymienic ale nie chce co chwile czegos "naprawiac' po kazdej instalacji cobba

Przy Cobbie wychodza poprostu rzeczy, ktore nie byly ok z silnikiem (a ktore przy mniejszej mocy jeszcze sie nie objawialy), takze akurat na Cobba bym sie nie wkurzal.

Masz racje przed podnoszeniem mocy auto powinno byc w 100% sprawne no i myslalem ze takie jest takze nie wkurzam sie na cobba, tylko na kolejne "kwiatki" ktore wychodza

edit: pojezdzilem troche pod czerwone pole na kazdym biegu( nie liczac szostego ), zero bledow zero spadku mocy, szarpania itd co mnie cieszy. Znalazlem film z instrukcjami jak wymienic elektromagnesy, nie bede ich wymienial, wedlug kodu jest problem z wydechowym zamienie wydechowy z dolotowycm i je wyszyszcze kompresorem, elektromagnesy sa takie same, podlacze cobb jesli problem powroci na dolotowym to elektromagnez jest do wymiany jesli nie bedzie problemu to czyszczenie wystarczylo.

film z instrukcjami na podstawie N52 w X3, moze komus sie przyda

https://www.youtube.com/watch?v=Rkr79T6yHKk

Jakies wiesci w temacie?

Narazie nic sie nie zmienilo cobb lezy w schowku, wgrana jest stockowa mapa auto chodzi bez zarzutu. W czwartek wyjmuje elkotromagnesy zeby je wyczyscic, przy okazji wymienie olej bo ten ma juz 8kkm. Jak to ogarne to wgram inne mapy i zobaczymy czy problem sie powtorzy. Tymczasem w juesej spadl snieg i mialem okazje porownac jazde na Kumho Ecsta 4X XL prawie nowych (kupilem je nowe 30 sierpnia) wielosezonowych do zimowych Michelin alpin i nie ma porownania na wielosezonowych da sie jezdzic ale tam gdzie zimowki ruszaly bez problemu na wielosezonowych stawia mnie bokiem, nie zakopalem sie ale raz malo brakowalo, przy predkosci 30km/h, przy skrecie 90 stopni ze zaliczylbym kraweznik. Jedyny plus ze drogowcow zima nie zaskakuje i dlugo snieg nie lezy na drogach. Mialem wielosezonowe w X5 i jezdzilo sie jak na kolcach w porownaniu do rwd. Zaluje ze sprzedaem zimowki

A nie mówiłem... Zimówki to zimówki zwłaszcza przy takiej mocy co posiadasz zakładanie wielosezonówek to słaby pomysł. Jakbyś żył w Polsce to byś nie wyjechał z parkingu na nich Pod blokami przedwczoraj była taka kasza z powodu odwilży, że ludzie na zimówkach się kopali.

Moze wstawiłbys jeszcze raz te filmy z poprzedniej strony ? Chetnie by zobaczyli ci, którzy wtedy nie zdązyli

kupiec_fkl,

da sie na nich jezdzic, ale na zimowkach lepiej auto rusza, przyspiesza i hamuje. Wielosezonowe sa spoko do awd lub jakiego miejskiego auta.
pacos,

Skasowalem je z yt bo nic na nich nie bylo widac, na dysku tez juz ich nie mam. Jak wyczyszcze elkotromagnesy nagram cos nowego z cobb'em narazie temperatura nie zacheca do grzebania w aucie dzisiaj jest -16 stopni a temperatura odczuwalna -25, w garazu nie duzo cieplej

Brat dzwonił że doyebało u Was śniegu Może jakaś zimowa sesja?

coś te filmiki przestały działać może ten bambus skasował

Kolor bardzo fajny i ogólnie za całe auto