BMW Sport

Ostatnio dowiedziałem się, że niektóre modele BMW maja homologacje FIA. (m.in e30 318is, e36 318is) Jest kilka tematów poświęconych wymianie modeli z homologacją, ale nigdzie nie ma wzmianki o ich budowie i stąd moje pytanie.
Czy nadwozia aut z homologacją różnia się czymś od tych bez? Większa sztywność, inne spawy, inna masa?

Z góry dzieki za odpowiedź.
K

Nie

kristekk, Dobrze rozumiem, że myślisz, że niektóre fabryczne modele BMW wyjeżdżały z fabryki w specyfikacji homologacji fia?

Doładnie tak pomyślałem. Z jednej strony zmiana procesu produkcyjnego jest cholernie kosztowna, ale dołożenie kilku spawów, żeby zwiększyć sztywność budy wydaje mi sie rozsądna. Z drugiej strony czemu tylko niektóre wersje otrzymały homologacje, skoro buda jest identyczna? I tu sie zrodziła wątpliwość.

Dzięki za odp.

Heh nie ma czegoś takiego jak "wzmocniona" karoseria, homologacja fia określa jedynie samochody które mogą startować w rajdach i sposób ich przygotowania do sportu.
Sposób wybierania modeli do homologacji wg mnie zależy od klas rajdowych. 323i już łapało by się z m3 do klasy a jak tu można mówić o konkurencji? To samo w klasie do 2.0, jak 316i miało by konkurować z 320i? Nijak... Po prostu dbają o równe szanse