BMW Sport

załóż R1R to uwierzysz, dla mnie to w ogóle dziwne porównanie semi slicki do opon wyższej klasy, przecież jasne jest,że to różne typy opon i do innych rzeczy mają slużyć.

z szerokiej opony tego typu jak r1r to wogole nie odprowadzisz wody dlatego sie slizgaja. bajery naciecia smieszne rowki nic nie daje. po prostu z pewnych opon fizycznie nie da rady odprowadzic wody. dlatego sa na koncu takich testow. przerabialem temat tych opon. zreszta najlepiej pogadac z kims kto nie tylko zaklada opony ale je sprzedaje pozbierac opinie. darujmy sobie toyo, to co sie odczuwa, to tak jak pisalem wszystko zalezy juz wtedy jaka szerokosc opony i ile wazy auto. jedno bedzie plywac po wodzie w deszczu inne moze sie trzymac...na waskiej gumie moze byc inaczej na szerokiej inaczej. ale jak sie porowna do opon premium z pierwszej piatki testu adac takiego samego rozmiaru, to wyjdzie ze toyo to tylko toyo, niestety. no i na pewno t1r lepiej odprowadza wode niz r1r. na koniec taki zart, w formule 1 jak zacznie padac auta zjezdzaja z toru pytanie dlaczego? albo w dragu, zawody na 1/4 mili, popada i dziekujemy...

Też zastanawiam się nad Dunlop SportMaxx RT
choć
moją uwagę przykuły także Hankook Ventus S-1 Evo2 K-117. Co Wy na to ??? Która będzie miększa ??? Nigdy nie miałem Dunlopów. Czy Dunlopy są "twarde"?
Kolega namawia mnie na Barum Bravuris 2 tańsza od powyższych, produkowana w Czechach. Może to jest dobry wybór.

s1 evo2 zakladaja obecnie do kilku modeli BMW, jakbym mial wybierac z tych 2 bo barum to taka klasa midle, dunlopy wg testow lepsze na suchym, niz hankook. wez pod uwage ultrac vorti sa bardzo zywotne i najlepiej kleja na suchym. jezeli nie masz przekonania do tej firmy to zostaje goodyear eagle f1 asimetric 2, te opony beda lepsze na suchym, a zywotnosc nie wiem czy przy normalnej jezdzie jest sens się tym sugerować

Prawie miesiąc analizowałem jakie opony zamówić, ale nigdy do końca się nie ma pewności czy dobrze się wybrało, wyjdzie w praniu. Dużo też sugerowałem się klasą opony, czyli segment premium i klasy na nalepce.
Dunlop SportMaxx RT Klasa C/A/68 db
Hankook Ventus S-1 Evo2 K-117 Klasa E/A/71 db
wg. nalepki Hankooki są głośniejsze o poziom i troche bardziej paliwożerne, ale automatycznie są troszke tańsze.
Za bardzo nie chcę narzekać na hankooki bo nie używałem letnich, tej firmy używam zimowych ale za bardzo nie jestem zadowolony.
Zobaczymy jak się sprawdzą Dunlopki

przy wyborze opon patrzycie tylko na spalanie i glosnosc? a nie na wyniki na suchym i mokrym? od tych dunlopow na pewno lepiej kleily beda goodyeary f1 asimmetric 2 i ultrac vorti vredestein... vredestein zywotniejszy ale gorzej na mokrym ale i tak warto, a goodyeary nie wiem jak z zywotnoscia, bo testy mowia ze sa w miare ok, ale na zdjeciach z filmikow juz nie bardzo, ale ludzie i tak je chwala bardzo. jakbym mial kupowac dunloopy RT to bym chyba wolal ultrac vorti na pewno zywotniejsze i na pewno lepsze na suchym. ciezka decyzja...

a co koledzy powiecie o oponach continental ecocontact jak i letnich tak i zimowych

Nie brałem pod uwagę vredestein, myślałem, że mają tylko Sesante.
Ten ultrac vorti podoba mi się. Wezmę go pod uwagę.

Przez dłuższy okres przeglądałem fora i analizowałem testy opon, grupowałem sobie oponki wg ceny, klasy itp. Po dłuższym poszukiwaniu zostały mi trzy oponki, goodyear, dunlop i pirelli. Po głębszej analizie opinii od użytkowników i testów postawiłem na dunlopy, także czy się sprawdzą to się okaże. Naprawdę co użytkownik to chwali swoje, także czasami miałem problem co wybrać, ilu użytkowników tyle opinii, a jest w czym wybierac

jakie pirelli?

Jeśłi o mnie chodzi wcześniej myślałem o P Zero (nie rosso i nie nero) ale doczytałem, że są bardzo twarde.

Pirelli P7 Cinturato albo Pirelli P7 Cinturato Blue

nowe siodemki maja poinstalowane cinturato p7 czesto spotykam, zywotna opona (tym przebija wiekszosc opon z testow), ale ma ujednolicone parametry zrobiona tak jak micheliny, moze o to chodzi...na pewno nie jest to zly wybor...dluzej zachowuje wlasciwosci jezdne na poziomie. o tej zywotnosci mowia tez testy adac 2013. dobre byly yokohamy v103 advan a teraz weszly v105 i sa montowane w mietkach, opona japonska

Może się komuś przyda . U mnie wybór padł i tak na UNIROYALE RAINSPORTY 2

z malych rozmiarow michelin saver+, dunlop blueresponse, continental premium contact 5, goodyear efficenientgrip, vredestein sport track 5. z tych opon mozna dobrac dla swoich warunkow/stylu jazdy/przebiegu, kazda z tych ma swoje plusy, albo dobrze trzyma na suchym, albo dobrze hamuje na mokrym, albo wytrzymuje dlugie przebiegi, porownaj sobie w testach adac swoj rozmiar - parametry danej opony. wiecej info na http://www.tyrereviews.co.uk/

Witam
W przyszłym tygodniu chcę zamówić nowe opony i nie wiem, które będą lepsze. Zastanawiam się czy kupić federal 595 evo, czy syron race 1. Rozmiary to 225/35 r19 przód i 235/35 r19 tył. Może ktoś ma jakieś doświadczenia z tymi oponami.

ja polecam Ci opony na deszcz, bo na tym sie jezdzic nie da...wolalbym barum bravuris 3 koncern continentala i przynajmniej masz jakas normalna opone o w miare przyzwoitych parametrach, a tak serio to pomysl o ultrac cento vredestein, ale z tego pewnie rozmiaru nie ma takze tylko barumki nowe, wyzej miales filmik adac z oponami syron wszedzie trabia ze na mokrym sie drogi nie trzymaja i adac ich szczegolnie nie poleca

Panowie, szukam letnich papuci w rozmiarze 255/40/17. Które z tej listy byście wybrali?
1 Roadstone N3000 (najlepszy wygląd-na oponeo średnia ocen 4,9)
2 Nankang NS 20 (średnia ocen 4,8)
3 Roadstone N6000 (brak opinii na oponeo)
4 Nexen N6000 (średnia 5,0)

Skłaniam się ku Nexen'om. Co Wy na to?

Barum Bravuris 2 albo 3, Nexen tyle nie przezyje, Barum to prawie Uniroyal

są 100zł droższe od nexen n6000, a to już max jaki zamierzam przeznaczyć na opony-jak pójdą w jeden sezon to mi nie będzie żal, a jak się spiszą to będę się cieszył. Wolę tą stówę dołożyć do malowania e34 Także biorę tylko pod uwagę te opony z listy. Co byś z tego polecił?a Nexen prawie Hankook