BMW Sport

Jako, że temat, który był w tym dziale zniknął bez możliwości powrotu, a tematy o oleju do konkretnego BMW powracają bardzo często to zakładam nowy temat.
Proszę trzymać się następujących punktów:

1. model (np. E30 318i, E38 740d, E61 535d) oraz rok
2. silnik (np. M40, M60), moc nominalna oraz przebieg
3. zalewany olej (np. Motul, Valvoline, Mobil, Castrol, Shell)
4. ilość oleju użyta podczas wymiany (np. 4, 5, 6.5)
5. od jak dawna (np. rok, dwa, pierwsza wymiana)
6. jak często wymieniany (np. 10tkm, 15tkm)
7. inne (opinia, zalety, wady) - punkt nie jest obowiązkowy




na przykładzie mojego BMW:
1. E46 330d fl 2001
2. M57 184KM 281tkm
3. Shell Helix Diesel Ultra 5W40
4. 6.5litra
5. +5lat (ponad 80tkm)
6. 12tkm
7. silnik pracuje cicho, od wymiany do wymiany na miarce nic go nie ubywa, jak na silnik wysokoprężny olej jest całkiem czysty

edit:
1. E46 330d fl 2001
2. M57 184KM 290tkm
3. Millers XF 5W40
4. 6,5 litra
5. od roku (poprzednio Shell Helix Utra)
6. ok. 10tkm
7. po zmianie z Shell'a silnik wyraźnie odżył, olej przez pierwsze 3tkm czysty jak z butelki, po kolejnych tysiącach nie czuć go "spalenizną", mniejsze spalanie, zmiana na spory +

1. E38 730d 1999
2. M57 184KM -->> 232KM 270tkm
3. Millers EE 5w40
4. 6,5L
5. za mojej kadencji 2x wymieniony
6. 8-10tkm
7. silnik wypłukałem IT Flushing, pracuje naprawdę bardzo dobrze co potwierdzają inni użytkownicy tego samego silnika, ubytków brak, nawet po szybkiej autostradowej jeździe

1. E46 328Ci 2000r.
2. M52TUB28 193KM (przebieg 230tkm)
3. Valvoline VR1 5W50
4. 6.5litra
5. 3 lata
6. ~15tkm
7. silnik pracuje cicho, zadnych problemow, jest czysty, zadnych nagarow, szlamu itp,
nie ubywa oleju miedzy wymianami

tak wyglada silnik w chwili obecnej

1. e39 rok 1997
2. m52b28 193km, lpg, 293 tyś km
3. Millers Trident 5w40
4. 6,5l
5. 3 ostatnie wymiany, wcześniej Valvoline Synpower 5w40
6. co 10-15 tyś zależnie od cegiełek
7. Olej oceniam bardzo dobrze, cena umiarkowana, oleju nie ubywa między wymianami ale na Valvo było to samo. Ponoć to jest jeden z niewielu mających w pełni syntetyczną bazę olejową.

1. E36 rok 1997
2. M52B25 170km, lpg, na szafie 238k km
3. Valvoline Max Life 5w40
4. 6,5l
5. minimum jedna wymiana (nie wiem co bylo poprzednio)
6. 10tys.
7. Nie mam zastrzeżeń aczkolwiek teraz szykuje się wymiana i postanowiłem spróbować zalać Liqui Moly top tec 5w40. Moze bedzie jeszcze lepiej sie sprawować, zobaczymy, jedyny minus to cena ale boje się zalać jakichś olejów, które kosztują po 15-20zł litr.

1. E46 325CI 2002r.
2. M54B25, 192KM, ~188t km
3. Valvoline VR1 5W50
4. 6,5l
5. Pierwsza wymiana
6. 10tkm/1 rok
7. Brak uwag

1. E46
2. M54B22, 170KM, LPG, 260kkm
3. Valvoline VR1 5W50
4. 6.5 l.
5. od 50kkm
6. ~11kkm
7. Próbowałem 'ori' castrola 5W30 (taki lał 1. wł) żarł 1l./2kkm, M1 0W40 1l./3kkm, teraz żre miarkę od wymiany do wymiany, więc to dla mnie najlepszy olej (być może do innych M54 rówież ) choć nie ma norm LL

1. E46 320d 2002rok
2. M47N 150KM na olej z LL01; przebieg realny
3. Motul 8100 X-Clean C3 5w40 z LL04
4. 5,5 L (jakoś tak)
5. od ponad 2,5 roku
6. co 10-12 tyś.
7. polecam, bo ja przejechałem autem ponad 50 tyś. i nie widać, żeby silnik się kończył

1. E46 328i
2. M52TUB28 193KM,216kkm
3. ELF 5W40 LDX excellium
4. 6.5litra
5. ponad 3lata
6. co 12kkm
7. olej oceniam pozytywnie,wczesniej auto jezdzilo na castrolu i wydaje mi sie ze teraz silnik ciszej pracuje.Od wymiany do wymiany ubytki praktycznie zadne.Niebawem czwarta wymiana i raczej pozostane przy Elfie.

1. E46 328Ci 2000r.
2. M52TUB28 193KM, przebieg 198tkm
3. Valvoline SynPower MST C3 5W40
4. 6,5 litra
5. Pierwsza wymiana
6. co rok, albo co 5tyś
7. Brak

1.e36 18is, 1996r
2.m44b19, 140 km, 340tkm
3.castrol magnatec 10w/40 teraz zalany jakimś zielonym castrolem 10w/40 niby wiecej kilosów na nim można zrobić
4.5,5l
5.5 lat
6.co rok albo jak zbliża się wymiana na kontrolce
7.brak zastrzeżeń oleju nie ubywa

1. E46 330i 2004r
2. M54 231KM 162kkm
3. Motul 8100 X-cess 5W40
4. 6.2litra
5. 4lata (60kkm)
6. 10-12kkm
7. ubywa ok. 150ml/1kkm

1. E 39 520i 2002
2. M54 170KM 192tkm
3. Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40
4. 6.5litra
5. 2 ostatnie wymiany
6. 10-12tkm
7. Brak

1. model E46
2. silnik M47N
3. Olej Motul 5W30
4. 6.5 litra
5. 1 wymiana
6. wymiana co 10
7. na motulu pracuje bardziej gładko niż na castrolu 5w40

1. E39 528i 01.99r
2. M52TU B28, 193KM, 269 tkm
3. Liqui Moly 5W30 TOP TEC 4600
4. 6.5litra
5. rok, dwie wymiany
6. 10-12tkm
7. silnik pracuje cicho, od wymiany do wymiany nie ubywa, no może ze 200ml... (wycieki...)
Wcześniej silnik też chyba jeździł na liqui moly 5W30, tak bylo na karteczce pod maską zaznaczone.

1.E46 330d 2001r
2.M57, 184, 280 tkm
3.Castrol Edge 0w40
4.6.5 litra
5. 1 wymiana
6.12-15 tkm
7.nic nie ubywa oleju.

1. E46 320d 2004
2. M47N, 150, 270 tkm
3. Castrol Magnatec 5W40 Diesel
4. 5l
5. 1 wymiana
6. 10-12 tkm
7. Przez 4 lata lałem do poprzedniego silnika M47, przejechałem 100 tkm i byłem zadowolony, żadnych objawów negatywnych.

1. E46 330i fl 2001r
2. M54b30 231KM, obecie 179,5kkm (powierdzone od 01r do 11r przez ASO licznymi wpisami w bazie serw.)
3. syntetyk Millers Trident 5W40
4. 6.5l+
5. Millers od 5kkm (wcześniej przez 5kkm Valvoline)
6. Zmiana co ~8kkm (tyle robię w rok)
7. Brak jakichkolwiek zastrzeżeń, cicha praca. Przed zmiana na olej Millers zrobiona 20min płukanka tej samej firmy. Oleju Millers silnik pobiera zauważalnie mniej niż wcześniej oleju Valvoline MaxLife 5W40 (który to zrobił się szybko bardzo ciemny, oczyścił dobrze silnik i został zlany po 5kkm a obecny Millers poprzedzony płukanką jest wyraźnie czystszy - a przez pierwsze 2-3kkm był wręcz bardzo czysty).

1. E46 320d 2001
2. M47, 136 hp, 283 000 km
3. Valvoline SynPower 5W40
4. 5l
5. 100 000 km
6. 10 000 km
7. Przez pierwsze 30 000km jeździłem na Castrol Magnatec 10W40 po przejściu na Valvoline auto tak jakby ciszej pracowało, żadnych ubytków oleju, żadnych wycieków tudzież rozszczelnień silnika nie było (auto sprzedałem).

1. e39 525d 2001r
2. M57 163km. 250kkm
3. Castrol 5w40
4. 6.5? nie pamiętam
5. pierwsza wymiana
6. 12k
7. brak zastrzeżeń, oleju nie ubywa

1. e39 528 1996r
2. M52 193km. 210kkm
3. Mobil 0w40
4. 6.0l
5. ostatnie 4 lata mobil 5w50, a w tym roku przeszedłem właśnie na Mobil 0w40
6. 10k
7. Rewelacja silnik zaczł lżej pracować, przestały też z rana samoregulatory grać, na razie nie widze żeby silnik łykał olej, na Mobilu 5w50 zjadał mi 1,2l oleju na 10tkm