BMW Sport

co powiecie o oponkach z niższej półki 225/45r17
sava intensa uhp - http://www.sava-tires.com/sava/pl/tires ... tensa-uhp/
barum bravuris 3 - http://www.barum-online.com/generator/w ... -3-de.html

ma ktoś je na swoim aucie? jak wrażenia? sava wg etykiety bardzo dobrze radzi sobie na mokrym i jest bardzo cicha. Warto zainteresować się którymiś z wymienionych opon?

fulde sport masz z tej samej fabryki co sava i jest zywotna glowna fabryka na slowenii, a moze sessanta? te barum dzis to juz chyba nie to samo co kiedys...scieraja sie szybko

skup sie na tych 4 oponach, jeszcze potenza wchodzi w gre s001, a moze michelin lub pirelli?

sessanta jest o ponad 200zł droższa od savy. Nie oczekuję od opon osiągów sportowych bo nie mam sportowego wozu. Śmieszą mnie ludzie którzy pakują sportowe opony do samochodów z dwulitrowymi motorami
Poszukuję opon cichych, z niezłymi parametrami i niedrogich. W zasadzie to już jestem zdecydowany na save ale chciałem się upewnić czy to nie jest jakaś tandeta bo nie miałem styczności z tą oponą

sportowe opony sa zywotniejsze sa z lepszych mieszanek i to duzo, dlatego warto je zalozyc tym bardziej do diesla ktoremu ciezko ruszać plynnie, silnik tutaj nie ma znaczenia (Ty tego nie czujesz ale kolo przy kazdym ruszaniu czuje). taki 2 litrowy diesel w ciezkiej budzie sciera opony bardziej niz 3 litry w benzynie kiedy nim ruszasz. 2 litrowa benzyna praktycznie nie sciera opon

w tym przypadku kupilbym michelin primacy 3 bo sa najlepsze przy takim rozmiarze, kupisz zalozysz zrozumiesz czemu i bedziesz sie smiac z tych co kupuja nawet ta save czy barum, cena sie nie kieruj jak auto ma jeszcze polatac, michelin to michelin, ewentualnie pirelli cinturato p7 sa dobre do diesla zywotne, pare groszy dokladasz i masz na lata, na inne opony sorry, ale szkoda by mi bylo kasy, ja wole zuzyc 1 komplet drozszych niz 1,5 tanszych. primacy 3 jest wlasnie dla mieczyslawa s i miedzy innymi bmw 5 dla standardowych 17". nie widze sensu kupowania savy przy takiej roznicy cen, mozesz pod uwage wziac jeszcze goodyear eagle f1 asimmetric 2 oraz efficientgrip perfomance, te max perfomance przy tym rozmiarze przejezdza tyle samo co michelin primacy 3

Kolego, mam dokładnie ten sam dylemat co Ty Też się zastanawiam nad oponami w tym rozmiarze do e46 touring N40B20. Biorę pod uwagę właśnie Barumy, Savy i Fuldy SportControl. Barum najtańszy 285zł, Sava 300zł, Fulda 335zł. I chyba zdecyduję się na Fuldę, parametry ma niezłe, czytałem że nie ścierają się szybko a na tym też mi zależy. W porównaniu do Savy dokładam 140zł ale chyba warto
Myślałem jeszcze nad Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (385zł), parametry mają najlepsze z nich ale są droższe od Fuldy o 50zł na sztuce czyli komplet + 200zł. W sumie może warto dopłacić i mieć konkretną oponę ale tak patrząc to można bez końca dokładać aż się dojdzie do kwoty 500zł za sztukę
pawelos666 te Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 szybko się ścierają? Porównywalnie do Fuldy? Warto Twoim zdaniem dołożyć do nich? Jeżdżę głównie po mieście, czasem trochę ostrzej (jeśli jazdę N42B20 można nazwać ostrą ).

na miescie potrzebujesz komfortu inaczej bedziesz podskakiwal jak wozem przy zachowaniu prawidlowego cisnienia, polecam michelin primacy 3 lub eagle f1 asimmetric 2, pirelli p7 cinturato blue jest kozacką opcją, w ostatecznosci fuldy sport. uderzalbym w nowosci rynkowe, czyli primacy 3 i cinturato blue, to są kozaki, tu nie ma watpliwosci. eagle tez jest chwalona za komfort, zywotnosc przy wiekszych kolach to 25-35 tys km, zalezy od silnika, jazdy i cisnienia. za pieniadze fuldy masz primacy 3 wiec nie rozumiem problemu

Michelin Primacy 3 w rozmiarze 225/45r17 to koszt ok 425zł za szt więc 90zł więcej od Fuldy
Chyba jednak wybiorę Fuldę SportControl albo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

michelin jest z mieszanki green X wiec kosztuje fakt 70zl wiecej niz fulda, opona nie sparcieje nie speka
do tego silnika co masz najlepsza michelin primacy 3 najlepsza trwalosc, eagle f1 2 to juz masz opone skierowana tylko na osiagi przy tym silniku ktory masz jest to zbedne i przy tym rozmiarze opon, jesli porownywac w tym rozmiarze to michelin najlepsza, wiadomo ze kazda max perfomance bedzie drozsza 225 45 ale cywilnie nie wykorzystasz, bardziej bierz pod uwage trwalosc. michelin ma przewage w mieszance po prostu lepiej klei. przy tym rozmiarze nie bedzie roznicy miedzy primacy 3 a eagle f1 asimmetric 2, mimo ze eagle jest sportową. najlepsze osiagi ma primacy 3, hamowanie tak samo, a fulda jest daleko daleko za nimi

natomiast jak maja byc max perfomance to nikt nie zaklada do mocnego silnika 225 45 17 tylko wieksze
radze poczytac tutaj http://www.tirerack.com/tires/surveyres ... sp?type=MP

ogolnie dobra strona dobre testy sa rowniez na stronie http://www.tyrereviews.co.uk

kolego pawelos666 jeździłeś na tych wszystkich oponach co polecasz czy tylko naczytałeś się w necie jakie to one są mega extra cool? Dla mnie ważna jest cichość opony, prowadzenie na mokrym, krótka droga hamowania i cena. Nie szukam opon na 10lat bo zapewne za 3-5lat zmienię samochód i moim zdaniem bez sensu jest pakować dużo więcej kasy za być może nieznacznie lepsze parametry jakie wypisują na etykietach. I tu jest jeszcze inny temat z etykietami ale nie będę go poruszał

A teraz już do rzeczy bo już mam wielki mętlik w głowie

http://www.oponeo.pl/dane-opony/contine ... -#54440356

http://www.oponeo.pl/dane-opony/contine ... r#51679604

http://www.oponeo.pl/dane-opony/micheli ... y#54929356

http://www.oponeo.pl/dane-opony/micheli ... w#54695018 ciut gorsze opinie ?


To na czym mi zależy to by było cichutko i cały czas mnie zastanawiają te conti 3 bo cieszą się dość dobrą opinią w śród moich znajomych...

Jak dla mnie ma być tanio i w miarę ok Fulda Sport Control, trochę lepsze za niewiele większą cenę to Pirelli P7 cinturato. A jeśli patrzysz na Conti za ok 420-440zł to na Twoim miejscu wzaiłbym Michelena Primacy 3. Mój tata na Primacy 2 zrobił ok 70tys i nie starł opon do 0 zostało ok 3,5mm.

Rozumiem iż mówisz o tych gumach http://www.oponeo.pl/dane-opony/fulda-s ... 1#52043917 ?

Michelena Primacy 3 co do tego doszły mnie słuchy że jest to jednak głośniejsze kółko

Cicho będzie na miększych oponach, które się przez to szybciej zetrą, opony o asymetrycznych bieżnikach również bywają cichsze.

Chłopaki proszę Was o poradę bo już normalnie zgłupiałem z tymi oponami. Szukam opon 225/40/18 (przód) i 255/35/18 (tył), samochód to BMW E46 Coupe 2.5 192 KM. Obecnie jeżdżę na oponach Bridgestone Potenza RE50A A1 i jestem z nich mega zadowolony.
Jutro chcę kupić nowe opony i mam mało czasu do namysłu . Propozycję jakie dostałem:
Fulda Sport Control
Bridgestone Potenza S001 (i właśnie ku nich się skłaniam)
Goodyear Eagle F1
Dunlop SP Sport MAXX GT
i jakieś Hankook tylko nie znam modelu .
Co byście wybrali z tej listy bo mam już mętlik w głowie. Najbardziej przemawiają do mnie Bridgestone bo na nich już śmigałem i byłem zadowolony. Co do Hankook to nie miałem z nimi żadnej styczności, o Fuldach słyszałem troszkę opinii, że są bardzo miękkie i nie nadają się do szybszej jazdy. Na dunlopach kiedyś jeździłem i były bardzo dobre a Goodyear nigdy też nie miałem.
Chłopaki pomóżcie bo do rana muszę coś wybrać.
Z góry dzięki

odpowiedź na wszystkie pytania:

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm

jesli chodzi o hamowanie na mokrym prosze spojrzec:

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... ootout.htm

sledze produkty, michelin z nowosci nie ma nic lepszego do aut tego typu jak primacy 3, energy saver+ ma do aut miejskich, a pilot super sport ma do aut typowo sportowych, jesli mamy auto z zacieciem sportowym michelin pilot sport 3 GRNX spokojnie starczy


jesli chodzi o micheliny greenX to jest to nowość na rynku i dopiero wychodzi w praniu, radze poczytac o nowej mieszance Green Power Compound Michelina juz po 3 latach powinienes poczuc roznice w starzeniu sie opony. opona 5 letnia innej firmy bedzie juz stwardniała, poprzednie modele ktore sa juz dobrze znane np energy saver nie twardnieją tez z logo GREEN. za kilka lat na zwyklej oponie nie uświadczysz takiego komfortu to jest pewne. a spuszczanie powietrza dla jego poprawy zmniejszy przebieg opony i po prostu nie wykorzystasz pieniazkow wladowanych w opone. michelin ma tak miekkie boki ze mozna je wywijac palcami, sa tak miekkie ze jedna strone palcami mozna by bylo zalozyc na felge

jezeli chodzi o continentale 3, sa to dobre opony, ale sa glosne przynajmniej pompujac je do odpowiedniego cisnienia, sa tez bardzo twarde co czuc wg mnie w koleinie bardziej wyrywa kierownice, na michelin pilot sport 3 z miekka mieszanka nie ma tego testuje i narazie dla mnie sa duzo duzo lepsze niz conti 3 jesli chodzi o koleiny. michelin pilot 3 dają szybszą reakcje kierownicą, lepiej tez trzymaja sie drogi, mozna sie o tym przekonac kiedy omijamy dziure na drodze (czuć taką hm jakby to nazwać "łatwość skrecania" cos jakby kolko bylo wezsze) auto na mokrym nie da sie rady poslizgnać trzeba by naprawde wykonać nagly mocny skret kierownica. continentale sie slizgaly w deszczu...za stare technologia inna, zeby je porownywac do mlodej gumy. ja kupilem michelin pilot sport 3 i jestem bardzo zadowolony. super sporty sa lepsze ale to sa opony do aut o ultrawysokich osiagach. do limuzyny czy bmw serii 3 wystarczy zwykly pilot sport. opona jest bardzo dobra. bardzo dobrze hamuje na mokrej nawierzchni, jezdze dosyc agresywnie po kaluzach 100-120km/h drogi poza miastem, nie doswiadczylem najmniejszego uslizgu przy ostrym hamowaniu z takich predkosci. na suchym kiedy hamulce zaczynają wyć opona zahowuje sie wzorowo. hamulce sa lepsze niz na csc3 na suchym i mokrym. to jest opona dla tych ktorzy nie zwracaja uwagi na kaluze dosłownie omijanie przeszkód na mokrej drodze z dohamowywaniem z wiekszych predkosci to rewelacja. jesli chodzi o miasto tez jest wygodniej niz na csc3 auto nie podskakuje, nalezy sie tylko trzymać cisnień ze strony producenta, przy tym samym cisnieniu bedzie duzo duzo wygodniej

http://www.autoflesz.pl/artykuly/4954,A ... ort_3.html

Witam
Szukam 225/50/17 98W. Styl jazdy spokojny, rocznie 15-20tyś. 75% poza miastem. Oprócz dobrych właściwości jednych zależy mi na małym zużyciu bieżnika.
Zastanawiam się nad:
- HANKOOK Ventus Prime 2 K115
- Fulda Sport Control
- SAVA Intensa UHP

i myślałem o P7 Cinturato ale przekraczają mój budżet.

Pozdrawiam

z tych fulda bo jest najtrwalsza z nich i lepiej hamuje na mokrym niz sava. ten model hanook'ów ma tragiczne zuzycie
jakby sie dobrze zakrecic to w tej cenie dorwie sie pirelli p0 rosso, pomysl jeszcze o Nokian zLine jest calkiem dobra na mokrym, a na suchym wiadomo Nokian dobrze hamuje

tu masz porownanie do tych opon ktore mamy teraz na rynku http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm

tu masz jeszcze porownanie do fuldy jesli chodzi o hamowanie

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... ootout.htm

Ja do 3.0 M54b30 wziąłem właśnie Bridgestone Potenza S001.

Właśnie przed chwilą zamówiłem Dunlop SP SportMaxx RT . Bridgestone nie wziąłem dlatego, że musiał bym czekać na nie do końca kwietnia i znajomy oponiarz też mi je odradził bo ponoć strasznie się ząbkują

nic sie nie zabkuje w s001. zmien wulkanizatora w s001 nie ma co sie zabkować nawet, sport maxxy rt odradzam jesli ktos duzo jezdzi bo ta opona nie wytrzyma w bmw 15 tys km, w audi z przodu po 12 tys km jest lysa. ladne masz auto naprawde ladne (wizualnie jak moje) i dunlopy zakladasz rt stary tam az sie prosi michelin