BMW Sport

Nie chodziło mi o to że Ci nie wierzę, że założyłeś wtryski BRC
Wrzuć foto spod maski całej instalacji, nie tylko wtrysków. Chciałem zobaczyć jak to jest zamontowane


EDIT: Całość spod maski najlepiej, nie każdego elementu po kolei

Pocisnę zdjęcia jak przestanie lać bo straszna ulewa u nas dziś. , no ale wkońcu ktoś mnie docenia a nie gani heh.
Jeszcze raz odpowietrzyłem auto, rano na zimnym miałem pusty zbiorniczek wyrównawczy, układ sobie zassał to co było ubytkiem podczas montazu instalacji , wiadome coś płynu musiał wylać gazownik z węża, dziś dolałem stan obydwa odpowietrzniki odkręcone płynie płyn ogrzewanie full jest ok.

Fajny gazownik jak po montażu nie uzupełnił płynu i nie odpowietrzył układu
Jak z tymi fotkami?

viewtopic.php?f=3&t=120965&start=20
Ja także ponawiam pytanie chcemy foty

Odpowietrzył ale ja jeszcze raz zrobiłem to po swojemu, bo na ciepłym nie dowiesz się ile masz płynu do dolania to oczywiste, dopiero na zimnym po nocy widać ile jest do dolania płynu


Fote mam jedną coś tam widać http://pl.tinypic.com/view.php?pic=2yo8 ... zM4DYVTvGg

No tak zapomnialem...przeciez kazdy szanujacy sie druciarz wrzuca instalacje do r6 od 8 do 16 i nie ma kiedy ostygnac woda
Kolektor pewnie wiercony na zywca na silniku bez demontazu...
Pytales go chodziaz czy sciagna kolektor do nawiertow?

Co do fotki to klasyczny wrzut pod maske
Reduktor za slaby do tego silnika (to nie jest reduktor cegla o ktorym wczesniej mowilem). Waz od reduktora do wtryskow ma chyba kilometr
Sterownik tez zamontowany w cudownym miejscu...
Reasumujac klasyczny wrzut pod maske w 8 roboczogodzin. Kolektor pewnie nie sciagany i za slaby reeuktor. Po raz kolejny masz druta pod maska...

Pierdoły gadasz reduktor jest typowo pod ten silnik pod 125KW, zresztą gaziarz dobierał go i pytałem nawet o to żeby reduktor nie był za słaby więc kitu nie wciskaj, bo zachowujesz się jak byś zjadł 8smą klepkę. Ktoś [cenzura] zakłąda gaz 10 lat i akurat za słaby parownik by wsadził żenujące jest to co mowisz kolego.


BTW ta sama instalacje ma kolega który zakłądał u niego gaz do Volvo 2.0 Turbo, i ma 200km a nie 170 jak ja i ma ten sam reduktor, więc o czym mówimy. ten reduktor jest do 200km tak jak mówił gazownik.


Klasyczny wrzut pod maskę tak ma wyglądać gaz.ja mam widzieć co mam pod maską a nie poukrywane gdzieś pod silnikiem. Mogłem mieć graty ukryte bo pytał gazownik ale ja nie chciałem, bo przynajmniej widzę co się dzieje z instalką.

Moc obsługiwana przez reduktor podana przez producenta można wrzucić między bajki. Reduktor w Twoim samochodzie jest mocno stykowy i jeśli choć trochę
zabrudzi się syfem to ciśnienie będzie lecieć...

Znów próbujesz mi wmówić, że znasz się lepiej Ty i Twój gazownik...
tak samo było z cudownymi valtekami z których tak na początku byłeś zadowolony. Zapierałeś się że są świetne bo gazownik tak mówił i montuje ich najwięcej.
Prawda wyszła jednak inna.

To akurat że ktoś montuje gaz 10 lat nie jest żadnym argumentem Może i 100 lat montować i nie mieć o tym pojęcia, tak jest u nas niestety.
Co do estetyki montażu to nie ma ona większego znaczenia to fakt, nie będę się o to spierał.

Ponawiam pytanie: Kolektor był demontowany do nawiertów?

Jak ja dobrze zrobiłem że wybrałem się do pewnego gazownika Toudiego a nie zaufałem innym mega gaziarzom bo to co u kolegi widzę to aż się serce kraja...

Ja chętnie posłucham co Kolega Lukasz_Z gada

Lukasz_Z czy Lukasz_S ?

Sorki, Lukasz_S oczywiście.
Przeglądam temat bo mam zamiar zamienić diesla na PB+gaz.
Obecnie posiadam E39 2,5 tds,a myślę o E39 2,8i lub 3,0i po lifcie ze wskazaniem na M pakiet.

Pozdrawiam Grzegorz.

PS
Znacie Panowie dobrego gazownika na podkarpaciu?

Zapewne LPG forum by Ci tutaj pomogło w znalezieniu kogoś konkretnego z Twoich niedalekich okolic

mam pytanie - po jakim czasie/dystansie przełacza wam się auto na gaz przy temperaturach rzędu 8 stopni w ruchu miejskim ? (auto stoi pod chmura całą noc)

Zależy jak sprawna instalacja i jaka ustawiona temp przełączania.
U mnie przy ustawieniach na 25st przełącza się teraz po maksymalnie kilometrze.