BMW Sport

Witam, czy miał ktoś z was już taką przypadłość ze turbina raz wstaje raz nie. Czesto przez to musze zdejmować noge z gazu, poczekać chwile i dopiero dodać spowrotem żeby zadziałała, ale też nie zawsze. Stąd moje pytanie czy ktoś może przerabiał ten temat i wie co to jest? Dodam ze dzieje sie to głownie na 2 pierszych biegach.

przedewszystkim zaczac od diagnostyki komputerem. jesli cos jest nie tak ze strony elektronicznej pokaze cos. zwrocic uwage czy turbo nie przeladowuje i sterownik wchodzi w tryb awaryjny wylaczajac turbo. przyczyna moze byc m.in podcisnieniowy zawor sterujacy turbiny.

Było diagnozowane i jak zaczynaładowac to cisnienie jest ok. Ale nie zawsze ładuje. Nie wdapada w żaden tryb awaryjny i nie wywala zadnego błedu.

przewody podcisnieniowe cale i zdrowe? nie popekane, nigdzie nie pospadało nic?

1. komputer
2. jak nic nie wskaze to wezyki podcisnienia do wymiany
3. sprawdzenie jak dziala sterowanie turbina, mechaniczne - moze wystarczy przesmarowac
4. mozna podmienic zawor sterowania turbo z innego sprawnego i sprawdzic czy bedzie poprawa

sprawdz przewody,ja mialem w jednym mala dziurke i jak dotykala do plstikowej obudowy przewody to ciagnela,a jak sie odchylilo to zamulala i 120km/h ledwie osiagala.cala naprawa kosztowala mnie .....6zl.

Masz sterowanie elektryczne turbiny?
Możliwe że zacina Ci się sterownik turbiny

Miałem podobny problem. Winny był sterownik turbiny (miałem turbinę ze sterowaniem elektrycznym). Regeneracja/naprawa pomogła. Niestety nowe nie są dostępne

Zgadza się, koszt naprawy nie jest duży
Nawet znalazłem coś na allegro http://allegro.pl/naprawa-sterownik-nas ... 48908.html

w 3.0, grucha turbo tez steruje ten sam zawor, ktory rusza tlokiem egr? Jesli tak to je zamien i zobacz, a wczesniej wyczysc filterki. Wezyki podcisnienia odrazu mozesz wymienic na cos takiego np. http://allegro.pl/samco-przewod-podcisn ... 78938.html pozdro

Witam
Powiedzcie czy ktoś z Was wysyłał już jakiś sterownik do naprawy, czy możecie coś polecić.
Najlepiej byłoby gdzieś na śląsku bez wysyłania
Jak najlepiej sprawdzić taki sterownik?

Greg_24, kolego warto wysłać do Rzeszowa! Turbonaprawa.pl, bardzo dobrze robia i w dobrej cenie, ja jestem zadowolony

Witam. Jako, że jestem nowy na forum chciałbym się przywitać z wszystkimi
I od razu podepnę się pod temat bo również mam problem z moim E46. Mianowicie auto czasami zamula i to dość solidnie, odczucie jest takie jakby turbiny w ogóle nie było Dzieje sie tak niezależnie od biegu na którym jadę, problem najczęściej występuje gdy przytrzymam przez chwile tak pow. 3000 obr. ale nie zawsze. A do tego wystarczy sie zatrzymać, wyłączyć silnik zapalić i wszystko jest ok. filterki sterownika podciśnienia były czyszczone, nie pomogło. lecieć po kolei tak jak napisane wyżej czy może ktoś ma jakiś inny pomysł? bo troche dziwi mnie to że po restarcie wszystko wraca do normy Dodam że E46 z 2001r. 150KM wiec chyba m47n. pozdrawiam

masz tryb awaryjny. turbo przeladowuje. sprawdz live data pod obciazeniem w inpa.

Witam. mam podobny problem jak u kolegi, tylko turbo wgl sie nie włącza. Wyczyszczenie filtra na elektrozaworze nic nie dało. Cisnienie jest w przewodzie do vaccum a już do turbiny nie ma. W czym może być problem?
e46 320d 1999r 136km
Tak samo przy elektrozaworze do EGR. Kupiłem nowe Pierburga i dalej to samo. Czyściłem czujnik doładowania za kolektorem też nie pomogło..
błedy pokazuje 65 i 06

Pod obciążeniem znaczy podczas jazdy czy wystarczy na postoju? Pewnie głupie pytanie ale słabo sie orientuje. zresztą i tak muszę jechać do jakiegoś magika z tym bo mój kabel tylko z car softem działa. A będąc przy car sofcie to przeskanowałem i znalazł coś takiego:
4A93- not defined
4521 - Charge pressure positioner - Regulation: negative deviation, pressure to high
4501 - not devined
może to ma jakiś związek

4521 pressure to high. czyli przeladowuje albo sztanga albo turbo umiera. raczej to drugie. live data robisz w inpie pod obciazeniem na 3 biegu do 4000rpm i nagraj film z zakladki actual ( cos takiego). i daj znac.

Kurde, narazie nie nagram bo kabla pod inpe nie mam. Sztanga chodzi wiec pewno masz racje i to ta gorsza opcja Narazie dzięki wielkie odezwę się jak zaopatrzę się w kabelek:) ale to po wypłacie dopiero.

miałem podobny kłopot i na "trybie awaryjnym" zajechałem do serwisu bmw na ostrobramskiej. Po 2 dniach odebrałem auto i wszystko ładnie hulało... okazało się że sterownik padł a że akurat mieli taki na stanie w warsztacie to nie trzeba było czekać na ściąganie z magazynów. Przy okazji filtr turbo przeczyszczony zapobiegawczo więc na razie chyba mam spokój;) Szybka naprawa.

a ile jeżeli można zapytać taka przyjemność w ASO kosztuje?