BMW Sport

Oj chyba jednak nie...

https://www.youtube.com/watch?v=-dvPZ3H1Vm4

20d jest najgorszy? Pierwsze słyszę
Stosunek ceny/spalania/osiągów ma bardzo dobry.
Są silniki gorsze (316d, 318d, 316i, 318i, 320i) więc pisanie najgorszy jest torchę nie na miejscu.
A serię 4 kupuję z silnikiem 28i

najgorszy w cudzysłowiu, bo to zależy jakie kryterium przyjmiemy oczywiście....
Tyle że bmw to nie passat, i widać to na przykładzie second handów, że ludziska chętniej kupują 530d niż 520d...
316-320 to ten sam silnik zdaje się był, ino pocudowany, więc to pewnie też ma znaczenie w odsprzedaży....


To jeśli tylke te LEDy w bmw teraz umożlwiają tę adaptacje z przysłanianiem i wycinaniem pasma światła, to brałbym ledy oczywiście...
Chyba w Lexusie xenony miały coś podobnego...

Super sprawa z tym ukierunkowywaniem strumienia światła w LED'ach. Jednak póki co traktowałbym to jako ciekawostkę. Jeśli ktoś lubi nowinki techniczne to pewnie nie pożałuje kasy na takie oświetlenie. Lecz z czysto pragmatycznego punktu widzenia, Bi-xenon'y spokojnie dadzą radę zapewnić wystarczające bezpieczeństwo podczas nocnej podróży.



Dużo zależy od rodzaju nadwozia. Akurat w przypadku touring'a 2-litrowy diesel nie powinien być przeszkodą przy odsprzedaży. Natomiast jeśli chodzi o cabrio/coupe, słabsze jednostki napędowe często są omijane szerokim łukiem.

Dokładnie, pedała bym nie brał, co najmniej 428i jest warte uwagi.
Na normalnym rynku, jakim jest usa, nic poniżej nawet nie ma w ofercie.

Czy jest jakiś konkretny powód, dla którego uważasz rynek Europejski za mniej normalny, niż rynek USA? Pytam z czystej ciekawości

No przecież podał, ino nie dosłownie

Zawsze uważałem, że szersza oferta silnikowa jest bardziej zaletą, aniżeli wadą... Ale może jeszcze mało wiem na ten temat

Łukasz_P nie wprowadzaj ludzi w błąd. BiX też mają funkcję pełnego asystenta świateł długich i robią tzw tunel dla aut jadących z naprzeciwka. Jechałem F31 ze światłami BiX i tak robiły. Byłem pod ogromnym wrażeniem. A diodowe po prostu są o tyle lepsze że są trwalsze, mniej energi zużywają no i świecą jaśniej.
Trzeba poczekać na światła laserowe to będzie rewolucja, BMW już dostało homologację, mercedes jeszcze nie

GP-T1000, zwykłe biX z asystentem wyłączają po prostu długie jak jedzie coś z przeciwka. LED adaptacyjnie stopniowo zmniejszają snop światła...

Tunel na auto jadące przed może i robią ale stopniowe zmniejszanie długich na auta jadące z przeciwka to na 99% nie...

Chodzi ci o to co jest w filmie z YT który wkleiłeś na początku tej strony? Dokładnie tak samo działają BiX adaptacyjne czyli skrętne z asystentem świateł długich. tylko zamiast żarników xenonowych są LED.