BMW Sport

Witam.
Jak w temacie ktoś interesował się wymianą 2 masu na 1 mas .? chodzi mi dokładnie o firmę Valeo bo robi takie coś jak ''Valeo Kit 4P''
jeździ ktoś na takim .? potrzebuję jakiś opinii.

Też właśnie stoję przed tym dylematem. Na jakimś forum VW czytałem, że ludzie to robią w TDI - tam to w ogóle jest bajka bo koło z silnika 1Z (TDI 90KM) pasuje np. do AFN (TDI 110KM) i nie tylko, a właśnie 1Z ma sztywne koło i takie koło używane kosztuje jakiś psi pieniądz. Ludzi, którzy to zrobili pisali nawet o poprawie kultury pracy silnika i to daje do myślenia... Ale nigdy nie przeczytałem żadnej opinii w stylu: "zrobiłem na sztywnym już 300 tyś. i wszystko jest OK", więc sam nie wiem... Ty masz benzynę, to i tak dużo mniejsze obawy niż w klekocie...

Jest taki zestaw VALEO o 3.0, ale tylko do 2003 roku.
Z ceną wychodzi podobnie jak oryginalny zestaw z kołem dwumasowym, więc nie wiem, czy ma to większy sens...

Strawa, 1700zł kosztuje komplet Valeo . za Luka z 2 masem trzeba dać 2200zł i za 2 lata mamy podobny wydatek,bo więcej dwumas LUka nie przetrwa raczej.
Valeo to raczej taka dziadowska Firma (chyba że juz tak nie jest,chodz wątpię ) chciał bym ori no ale 4.5tysia
to lekka przesada,za i tak gównianą cześć. jak na razie chodzi mi po głowie LUK i brak kopania że sprzegła

Znajomy założył do Avensis 2.0d4d jednomase ale firmy Statim, koszt 800-900zł(dwumasa luka ponad 2tyś i już dwa razy wymieniał), elegancko działa nic nie narzeka, zrobił już z 40kkm.
Nie lepiej Sachsa zamiast Luka?

sachs nie robi dwumasy,a jak brać to komplet.
właśnie czytałem że 2 lata i Dwumas Luka już stuka..

Wydaje mi się, że robi, zobacz nr. 2294 001 388.

No fakt jest,koleś w sklepie twierdził że nie ma. no ale i tak jakś do sachsa nie mam przekonania,dużo na forum widuje się rozwalonych sprzegieł sachsa i sam nie wiem czy to była wina montażu czy sprzęgła..

Mało tego - gdzieś czytałem, że sprzęgło po wymianie to może ze 40tyś. i już ślizgać zaczyna... masakra jakaś Może faktycznie lepiej iść w to VALEO i wymieniać później tylko sprzęgło za 700PLN, niż cały komplet za 1700PLN... skoro wytrzymałość i tak będzie całkiem podobna? W moim przypadku M47 cena na alle... jest praktycznie taka sama za VALEO, co za LUK, może nawet 100PLN niższa jak się dobrze trafi.

Dla silnika M47 w moich okolicach finansowo wygląda to tak:
Komplet LUK (dwumas + sprzęgło) - 1770PLN
Sprzęgło LUK - 490PLN

Komplet VALEO 4P (koło + sprzęgło) - 1650PLN
Sprzęgło VALEO do zestawu ze sztywnym kołem - 1000PLN

I teraz pozostaje pytanie - ile km wytrzyma sprzęgło LUK, a ile VALEO. LUK podaje, że najdalej co drugie sprzęgło trzeba zmienić dwumas, dla VALEO - wiadomo. Ktoś napisał wyżej, że dwumas LUK, to maks 40tyś... to ile sprzęgło przeżyje? Przecież tyle to się w malaczu na sprzęgle jednym robiło z palcem w ..... Wytrzymałości ORI nie porównuje, ob i cena jest nieporównywalna...

Jakieś sugestie, doświadczenia?

Ostatnio z Leo w moijej 330i wymienialiśmy dwumas LUK'a. Faktem jest że ja mam skrzynie 6b czyli łożysko jest wprasowane w dwumas nie mniej jednak po założeniu i pierwszym odpaleniu już dwumas nie działał... Grzechotał jak stary. Jeśli macie przedlifta to zdecydowanie polecam kupić dwumas Sachsa. Może ten producent robi wytrzymalsze te koła.

5oul, a jak z gwarancją? Ręce opadywują jak się takie rzeczy czyta Czytałem też na jakimś zagranicznym forumie, że sprzęgło LUK to tak 30-40 tyś. i do wymiany jest... tyle to ja w malaczu na VALEO robiłem bez problemu Jeszcze w M47N jest chociaż sprzęgło takie samo jak w 330D do chyba 750[Nm], ale to w M47? Żenada... Nie da się w tym samochodzie porządnie zrobić sprzęgła?!

Aby gwarancja została uznana musisz mieć fakture lub inne potwierdzenie że wymieniony został cały komplet czyli dwumas z kompletnym sprzęgłem. Usługa wykonana najlepiej w autoryzowanym serwisie albo jakimś certyfikowanym warsztacie. Oczywiście FV za sprzęgło też musisz mieć i przedstawić. W przeciwnym razie stwierdzą że albo naprawa została przeprowadzona nie fachowo albo pozostałe elemeny wpłynęły na uszkodzenie dwumasu.

Teraz, czekam aż Adam znajdzie wolne popołudnie i znów wyciągniemy skrzynie. Wtedy będę walczył z gwarancją i odzyskaniem kosztów.

Nie wiedziałem, że warsztat musi mieć jakiś certyfikat LUK może takie jeszcze wydaje, co?! Paranoja! A może ASO? No tak, zapomniałem, ASO założ tylko część OEM... To może trzeba zadzwonić do najbliższego przedstawiciela LUK i pana w gajerze poprosić o wymianę, bo samemu widocznie nie wolno...

BTW: Dz. U. 2002 Nr 141, poz. 1176 z zm. art.4 ust.1 - może Ci pomoże

Witajcie.

Pozwolę sobie odświeżyć temat, bo mam problem.

Kupiłem sprzęgło SACHSa do 2.0 D N47, a w pudełku znalazłem sprzęgło LuK.

Cena w sumie była podobna, ale rozczarowało mnie to trochę.

Czy taka rzecz jest teraz normalna??

Nie znalazłem żadnych informacji na dany temat na stronach producenta:
http://www.zf.com/brands/content/en/sac ... it_cv.html

Ani jakichś polskich stronach o sprzęgłach:
http://www.sprzeglo.com.pl/sprzeglo-sachs-opinie/

Pomóżcie

Tak jest,bez znaczenia co kupisz dostaniesz to samo ba nawet kupisz ori i będzie znak LUK

Słyszałem już o tym, co prawda nie w przypadku sprzęgła ale np. w przypadku czujników abs - w pudełku Ate można spotkać czujniki Siemensa.

ori docisk

ori tarcza

Jak ojciec kiedyś wymieniał dwumas w A6 2.7biturbo (to było z 6-7lat temu) to wszyscy mu odradzali Luka, nawet w hurtowniach. Załozył Sachsa i zrobił ponad 100tkm.

Są firmy które zajmują sie przerabianiem kół zamachowych
Robią z waszej popsutej 2 masy jednomase
A nawet zmieniaja jej wagę w zależności od waszego widzimisie
Wszystko wyważone i zrobione całkiem pro, a cena mniejsza niz nowy zestaw