BMW Sport

nie ma co sprawdzac to asymetryk i bedzie sie slizgal jak na jajku, jeszcze jak szeroki 225 to tylko do ciezkich aut, do lekkiego nie . ja polecam kierunkowe i nie przesadzac z szerokoscia. oczywiscie im wezsza to hamowanie i zakrety gorsze zgoda, ale nie zawsze. polecam goodyear ultra grip 8, bo dobrze sie trzymaja drogi i dobrze hamuja (zaplacilem troche za lepsze hamulce niz seria i bardzo zwracam uwage na samo hamowanie auta i wyczuwam każdą zmiane w jakosci hamulca, jezdze szybko i lubie mocno hamować bez zwracania uwagi czy sucho czy mokro), czyli opona o dobrych wlasciowosciach na mokrym, pierwsze wrazenia bardzo zaskoczyly po zmianie opon firestone winterhawk 2 evo praktycznie nowe. przewaznie szerokie sa lepsze w zakretach i lepiej hamuja, ale w tym przypadku ten mit mozna obalic, bo to jest inna technologia bieznika...i jest tak zrobione, że przy hamowaniu bieznik sie "zaciska"

widać co jest dobre na mokrym z opon (im nizsza ocena tym lepsza na mokrym)
http://www.oponeo.pl/artykul/test-opon- ... 5-55-r16-h

Takze GY UG8 mogę polecić dla lubiących ostrą jazde na mokrym. Opona miekka, ale jest stabilna, zachowuje sie jakby byla szersza i lepiej kleila sie do asfaltu. do tego auto nie wyklada sie na zakretach. trzyma w zakretach bdb. zakretach przy 150 nic nie buja. komfort oceniam wzorowo, bardzo miekko. Jest cichsza i komfort lepszy niz na moich starych 4 letnich continental sport contact 3. Mam je w rozmiarze 205/55/16 91H. Letnie Continentala mialem w rozmiarze 235/40/18 95Y. Obalam mit, że jest to głośna zimówka, bo wszędzie piszą o duzych oporach toczenia. Ja ich nie słyszę do 150km/h. Continentale wyją od 60-80km/h.

Opis produktu, czyli sciema od producenta (można sie z tym zgodzić, troche w praktyce w tym prawdy jest): Opona Goodyear UltraGrip 8 została stworzona w technologii 3D-BIS, która jest systemem trójwymiarowych, blokujących się klocków bieżnika na całej jego szerokości. To rozwiązanie daje oponie krótką drogę hamowania oraz doskonałe prowadzenie na wszystkich rodzajach zimowej nawierzchni. Opona ma zwiększoną powierzchnię styku z podłożem dzięki czemu jej przebiegi są wydłużone, a hamowanie i kontrola na śliskiej nawierzchni udoskonalona. Kierunkowy wzór bieżnika zapewnia oponie bardzo dobrą przyczepność na każdej drodze. Ponadto dzięki niemu opona jest wysoce odporna na aquaplaning oraz ma prawidłową przyczepność boczną zarówno na śniegu, jak i na mokrej drodze. Dobrą trakcję opony wspiera także nowoczesna mieszanka gumowa, z której jest wykonana. Tworzywo to gwarantuje także mniejsze zużycie paliwa, czyniąc tym samym ten model oszczędnym.

Jeżeli ktoś ma Continental TS850 rozmiar 205/55/16 91H itp opiszcie jak to jeździ

Zakupiłem w tym roku, zrobiłem już około 3000km, w ciężkich warunkach zimowych nie miałem okazji jeszcze sprawdzić ale na trasie luks, cicha, oszczędna (spaliła mi 4.7l/100km według tankowania) i dobrze się trzyma. Teraz czekam aż nasypie śniegu żeby potestować.


PM'd

No to elegancko, a jak hamowanie na mokrym? Jak na łukach i zakręty przy wiekszych predkosciach, nic nie buja? Jezdziles troche szybciej? Nie buczą? Napisz jaki indeks 91T/91H/91V/94H/94V i gdzie produkowane, bo rozne indeksy w roznych fabrykach robią

Jako, że kończy się sezon i jest szansa na tanie zimówki zastanawiam się co wrzucić na stalowe 15tki do e39. Myślałem o Toyo Snowprox ale na racingforum Boogi kiedyś pisał o nich bardzo negatywnie.

Fabrycznie mam rozmiary
205/65 R15 94Q/T/H
225/60 R15 96Q/T/H

Myślałem o tych węższych bo większa dostępność i cena prawie 100zł niższa. Co polecacie ze średniej półki. Najchętniej brałbym Conti ale wolałbym coś trochę tańszego. Na letnich Toyo C1S się nie zawiodłem i gdziś z tej półki cenowej chciałbym wybrać. Doradzicie coś?

goodyear ug8 tylko, z lepszych michelin alpin 5 najnowsze dopiero premiera oczywiscie tylko kierunkowe przy takim rozmiarze
conti ts850p nowosc ale tu nie zalozysz. ts850 nie polecam. toyo to syf

Mówisz o Toyo zimowych czy ogólnie? Letnia dają u mnie radę od roku i nie mam zastrzeżeń.

aha...
no koła się będą krecić normalnie...

O tak, bardzo polecam. Kupiłem w grudniu do swojego E36 i spisywały się świetnie, także na KJSach

Jak ktoś ma do sprzedania 205/50/17 proszę o kontakt na pw,
Ja smigalem na ug7+ bardzo dobra guma ale wrzucilem większe hamulce i teraz min 17...

polecam ts850p albo alpin 5 ---> http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Mi ... unched.htm

Kupiłem zimowe Goodyer UG8. Na inOpony mają je teraz w dobrej cenie- kilkadziesiąt zł taniej niż w sezonie. Z mój rozmiar płaciłem 303+10zł wysyłka. Są z końcówki 2013, czekałem na nie kilka dni. Bieżnik o szerokich rowkach, głęboki na 9mm. W dotyku są bardzo miękkie ale to pewnie przez temperaturę. Zobaczymy jak się będą sprawowały i ile wytrzymają. Letnie Toyo o szerokości 235 przez jeden sezon zdarły się w 50% a jeżdżę bez świrowania... Drogo to wychodzi

toyo to badziew nie zdziera sie yokohama i michelin ten nowy z green X'a, zimowki dobre kupiles, sprawdzone mam takie i bardzo chwale na tyle ze nie bede kupowal nowych michelinów alpin 5 ani continentali asymtetrycznych a w tym roku wychodzą nowe oponki tylko dokupuje 2 ug8 , goodyear moze tez cos nowego zapoda. ug8 mozna jezdzic i jezdzic te ze slovenii wogole sie nie zuzywa. nokiany za to szybko. ug8 bedziesz mial miekkie tak samo w zime jak i w lato. ostatnio przekladalem w garazu i sprawdzalem gume. mi sie zdaje ze michelin ps3 hiszpanskie (made in spain fabryka) to nie znika tak jak continental csc3, bardzo polecam, wygoda jest. one to są dopiero bajecznie miękkie. przed montażem jak sprawdzałem to bałem się czy mi nie spadną z felg same dosłownie przelewają się w rękach ale o to chodzi a po napomowaniu wybrzusza bok i miekka guma ale bezpiecznie twarde na dziurach i bieznik "twardziel", a bok bdb chroni felunek nie w formie pierscienia z gumy tylko wybrzuszenie się robi na krawedzi na boku. w csc3 jak sie przywalilo bokiem opony to czesto sie kawalek gumy wyrywal

no i goodyear zapodalo nowe opony serie 9 ug 2014, spieszmy sie bo moze zabraknac

srodek jak w nokianach hakkapellita rsi

są dostępne z czerwca 24 tydzień 2014

Podobna też jest do michelin alpin 4 i ug7+ także sensacji nie ma

podobna do nokiana hakkapellity finlandzkiego made in finland i do ug7. sensacja w ug8 jest bo sie nie zuzywa i dobrze jezdzi na mokrym i suchym. michelin alpin 5 jest obecnie, ale kosztuje tyle co 1,5 takiej opony

wcześniej miałem ug7+ przez jeden sezon i też po sezonie (co prawda mało km robię) nie było widać żeby ubyło bieżnika. Teraz mam ug8 i po jednym sezonie trochę ubyło, ale na nowych oponach, na wysokim bieżniku chyba najbardziej widać ubytek po pierwszym sezonie. Mam wrażenie, że ug8 są trochę twardsze.

zalezy jak napompowana opona ja mialem ug8 sezon nowe made in slovenia i nic nie ubylo bo sa jeszcze te znaki na biezniku "gwiazdki" ---> *
rozmiar 205 55 16 91H

nastała wielkopomna chwyla trzeba klinąć w foto, to będzie zoom

tu jest po polsku: http://www.oponyserwis.pl/strona-aktualnosci-81.html

ultragrip 9 chyba rozjechaly wszystko, hamowanie na suchym to glupota...ciezsze czy lzejsze auto to wieksza roznica niz miedzy oponami zwlaszcza w dobrych warunkach na suchym wydaje sie ze nie ma co na to patrzec

Ciekawe jaka będzie cena dla rozmiaru 225/55/16 jak na razie jeszcze nie znalazłem.
Ja chyba się zdecyduje na Pirelli WINTER 210 SOTTOZERO SERIE III, cena całkiem ok, a dają jeszcze 150zł rabatu za zakup kompletu opon.
Starszy model w testach wypadał całkiem nieźle. Za dużo tych opon teraz mam mętlik w głowie

Do tego w tych testach każda z opon zachowuje się inaczej w różnym rozmiarze. To samo tyczy się samochodu testowego.