BMW Sport

Nie kupuj tego ostatnio oglądałem u kolegi w peugeot 407 rozmiar 17" spękane masakrycznie. Made in putinland, powiedział że już nigdy nie kupi nokiana.

205 do e39 to w 15" jest przewidziane. Jak juz chcesz pakować 205 to profil 60 czyli 205/60/16. Profil 55 będzie za niski w tym rozmiarze.
Bmw zaleca do e39 225/55/16 na zimę.

ja natomiast mialem nokiany z nordyckich bez kolcy ale takie ze kiedys kosztowaly komplet ponad 2500 made in finland i to bylo dobre, wrd3 i wra3 dzisiaj to juz nie to samo tak jak kolega wyzej pisze

Co sądzicie o taki zestawie na zimę?

Felga: BMW Double Spoke 405 czarny mat 8Jx18 → http://mybmw.pl/pl/felga-bmw-double-spo ... 65157.html
Opona: Pirelli SottoZero w rozmiarze 225/45 R18 95 V

Z oponami mam mały problem ponieważ znalazłem kilka rodzajów opon Pirelli (SottoZero, SottoZero 2, SottoZero 3) ale na stronie Pirelli ciężko je znaleźć i nie wiem czym się różnią → http://www.oponeo.pl/wybierz-opony/s=1/ ... 225-45-r18

czemu akurat Pirelli ? jak dla mnie cena nie adekwatna do jakości, mocno przereklamowane kapcie. ale to się odnosi do Sottozero i sottozero 2. Z trójkami nie miałem styczności. Letnie pirelli także lipa - ścieralność bardzo szybka, widziałem osobiście dwa razy jak na bokach powychodziły bąble, na mokrym tragiczne. W tym rozmiarze bez wahania brałbym Conti TS 850P - 800 zł sztuka

Gdzie widzisz problem? Na stronie jest opis pirelli sottozero serie 2 i 3. Seria 2 to asymetryk a 3 kierunkowa. Seria 2 to już tak naprawdę wyprzedaż opon z 2012r. Do sottozero nie ma co porównywać bo to juz historia.
Tak jak kolega wyżej pisał bieżnik znika szybko i wielu użytkowników narzekalo na słaby bok opony który ulegał uszkodzenią. O sottozero 3 nie ma zbyt wiele opinii, a jak są to pozytywne sam brałem pod uwagę te opony. Była też promocja z rabatem na 300zl za zakup kompletu od 17" ale z tego co wiem nie ma już kuponów.

wtrace 3gr, michelin pilot alpin PA4 jest to kozak nr1, pozniej ts850p, pozniej dunlop 4d
maja ludzie na m5 f10 te opony, odnosnie ceny nie bede komentowal, dla ludzi ktorzy wiedza czego chcą i na ile czasu...reszta niech kupi sobie nokiany wr a3 chociaz

Takie koła (felga+opona) proponuje mi dealer u którego kupiłem samochód.

http://www.oponeo.pl/dane-opony/contine ... r#75398162

lub

http://www.oponeo.pl/dane-opony/micheli ... l#75882537

BMW nie ma jeszcze tego w ofercie do tych aut... pojawi się niedługo...za rok dwa

BMW narazie sprzedaje do tego Dunlopy 4d, oraz TS830P i Primacy Alpin PA3 i stare Pirelli tak jak pisałeś

http://www.youtube.com/watch?v=kzg1D0nRLT4 <--- tu masz te Micheliny PA4

a tu masz test dla dużych rozmiarów: http://www.oponeo.pl/artykul/test-opon- ... 235-35-r19

Na sklepopon.pl te laczki są co najmniej 100zł taniej na szt., conti nawet jest tańszy o 170zł
Niezłe marże mają na oponeo.pl

Z tego testu wynika, że Pirelli najlepsza

masz tutaj test dokladniej: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm
michelin na pewno jest bardziej komfortowa patrz na to przy rozmiarze duzym. patrz na to ze michelin bedzie z gwarancja az do minimalnego zuzycia i ma precyzyjniejsze kierowanie
continental znow masz najlepsza na mokrym. takich opon nie zuzyjesz w 5 lat, jabym bral michelin (nie twardnieją są lepiej wykonane, nie niszczą się tak jak inne).
wez pod uwage jeszcze cos waznego. na normalnej drodze w normalnych warunkach nigdy do konca nie wykorzystasz mozliwosci opon i nie wyczujesz w wiekszym stopniu tych roznic. f10 m5 i m135i ma takie zimowe kapcie nie bez powodu dla m wersji zaklada sie micheliny. pamietaj ze wielka opona twardnieje i robi sie glosna. z michelin bedzie lepiej. auto dbrze wygluszone ale wraz slychac. na michelin duzo duzo mniej po czasie...

tu na bieżąco nowe testy:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm
nowy goodyear wyglada obiecujaco...

testy hamowania na sniegu i mokrym:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... erview.htm
niestety nie ma tu nowego ug9 ale mysle, ze bylby przed ts850 na mokrym
zwróćcie uwagę na barumy polaris 3, lepsze hamowanie na sniegu niż sam continental ts850, od dawna wiadomo że są dobre na śniegu trakcja

Ma ktoś może więcej info na temat Goodyear UG 9?
Chciałem je kupić w tym tygodniu ale testów znalazłem niewiele. Oprócz pochwał dla tej opony znalazłem notkę, że są "oporne na aquaplaning" i słabo wypadają na mokrym. Może ktoś mógłby się podzielić bardziej rzetelną wiedzą.

UG9 na pewno nie sa slabe na mokrym, tak wynika z testow wszystkie obejrzyj na http://www.tyrereviews.co.uk/

Z kolei mój wybór padł na Firestone WinterHawk 3, czuć że lubią śnieg i błoto pośniegowe (zero problemów przy normalnym ruszaniu z prostej, wzniesień), dobre prowadzenie w koleinach, stosunek cena/jakość i ogólna dostępność opony

mialem firestone winterhawk i chodzily do konca ale jak bylo 5-6mm to slizgaly sie przy hamowaniu, zmienilem na ug8 z drugiego auta i jak reka odjal, przepasc. nalezy zaznaczyc ze firestone z polski byly dla rozmiaru 16 i boczki opony naprawde byly kiepskie, powycieraly się. kolega mial raz malo powietrza wytarly sie bardzo boki. i wg mnie sa slabe. to byly akurat polskie. nie polecam tez 2 evo, nie chce sie wymadrzac, chce tylko przestrzec przed zakupem firestone winterhawk bo wolalbym np uniroyale ms77 5x lub chociaz takiego barum polaris 3. e46 sunie sie na tym jak sanie przy hamowaniu na 5mm bieznika wystarczy mokry asfalt opona 205 55 r16

Pirelli SottoZero 2 225/55/16. Puki co jestem zawiedziony, bo na mokrym przy temp około 5st spisują się gorzej niż letnie Uniroyale Rainsport. W porównaniu do zeszłorocznych zimówek Bridgestone Blizzak Pirelli to shit, przynajmniej jeśli chodzi o jazdę na mokrym przy plusowych temperaturach. DSC mruga mi co chwilę na prostej. W zakręcie bez dramatu, ale przy szybszym wyjściu z ronda znowu DSC spieszy z pomocą. Zobaczymy jak będzie przy mrozach i śniegach

Ja mam na ten sezon SottoZero pierwszej generacji kupione razem z felgami więc nie z wyboru. Zimowych warunków jeszcze nie ma, póki co mogę powiedzieć to na pewno że są ciche. Stojąc przed wyborem zakupu nowych opon na zimę skupiłbym się na zapewne na Goodyear Ultra Grip 9, ewentualnie Michelin Alpin 5, który jest najbardziej trwały pod względem ścieralności, Continental TS-850 szybko się ściera choć pozostałe parametry ma bardzo dobre.

Szwagier jeździł w E34 525i na Pirelli Snowcontrol Serie III i był bardzo zadowolony

raczej Michelin nie bedzie trwały pod względem ścieralności dlatego, że wskaznik na biezniku ma bardzo plytko, czyli nawet jesli ma trwalszy bieznik, bo ma bardzo sztywny to raczej wyszlo by na to samo... Co do continentala ludzie mowią, że są w stanie zrobić do 70 tys km, pewnie nie do ogranicznika ale do juz prawie TWI (1,6mm)