BMW Sport

Mam pytanie ; Mam ten problem co wielu uzytkowników TDSa. PO rozgrzaniu silnika samochod dluzej odpala. Czy warto kupic ten chip ułatwiający rozruch na ciepłym silniku ? ? CZy to działa.?

ja mam zamontowany taki układ (nie jest to chip) który podgrzewa swiece żarowe bez względu na to czy silnik jest ciepły czy zimny. Urzywam już go przez ok 40tys km i nie mam problemów z zapalaniem. Jak dla mnie - pomogło i nie widze zadnych wad tego urządzenia.

w tds-ach jest tak że one dziela sie na dwie grupy, czyli takie co nie palą na gorąco nawet zaraz po zgaszeniu silnika i takie co pala na gorąco ale postoja chwilkę i mają problem ( najczęściej jak nie są ani nagrzane ani zimne)
w pierwszym przypadku wina leży po stronie pompy , ponieważ zużyta sekcja wraz z temp traci swoją szczelność i z tad te problemu z dawką na rozruch
w drugim przypadku nie koniecznie jest to wina pompy. Pompa paliwo moze podać ale że swiece sie nie podgrzewają a to nie jest TDI ( czyli bezpośredni wtrysk ) to ma problem z rozruchem, z powodu po prostu żużytego już silnika.
wstawienie takiego przekaźnika który będzie Ci zawsze załaczał świce napewno nie zaszkodzi, ale jeżeli pompa będzie bardzo zużyta to już jej mało pomoże,

Dokładnie. ZImny pali idealnie. Po dobrym rozgrzaniu i zgaszeniu juz sa problemy. Zaczelo sie to nie dawno stopniowo. No cóż troche km. juz jest na budziku l A mozecie mi cos polecic z tych układów. z allegro najlepiej. Który ???
: http://moto.allegro.pl/item268524645_zl ... od_ss.html

czy
http://moto.allegro.pl/item270487143_bm ... oblem.html
czy
http://moto.allegro.pl/item272900707_zl ... _odss.html

powiem Ci tak. wraz z temp. silnika spada dawka rozruchowa i nie włączają się świce żarowe. sterownik bierze sygnał z czujnika więć spróbuj na rozgrzanym silniku ściagnąć z czujnika kostkę ( wiem że to może nie byc łatwe bo o ile dobrze jeszcze pamiętam to jest pod kolektorem ssącym ) i spróbuj zapalić. jeżeli pomoże to można by to obejść. ale możesz to także dobrze sprawdzic w ten sposób iż na rozgrznym silniku i po zgaszeniu polewasz głowiczke pompy ( czyli tą cześć gdzie praktycznie są przykręcane rurki , jest taka ciemniejsza) zimną wodą aby ja wystudzić i patrzysz czy zapali , oczywiscie w tym przypadku czujnik temp jest podłączony. jeżeli zapali to trzeba by zregenerować pompę i wolałbym to zrobić niż stosować jakieś takie przeróbki bo kiedyś można tego żałować jak pompa padnie całkiem i to w nieoczekiwanym momęcie. A jeżeli tak jak zrozumiałem u ciebie jest tak iż tylko na bradzo rozgrzanym silniku nie zapala i to zaraz po zgaszeniu to tylko pompa.
troszkę sie rozpisałem ale mam nadzieję że mnie zrozumiesz

Zanim zastosujesz to cudo bądz pewny że twój rozrusznik dobrze kręci, to podstawa. Miałem takie urządzenie i ma ono jedną wadę tzn po odpaleniu silnik przez ok 5 sek ma podwyższone obroty co powoduje zwiększona dawka paliwa. Akurat może wspominane cudo może okazać się niepotrzebne, spróbowałem przesunąć pompę tak aby zapłon byl trochę przyśpieszony i auto odrazu zaczeło lepiej zapalać a gdy zregenerowałem rozrusznik auto zapalało na dotyk więc cudo wymontowałem.
Madrick z tym polewaniem głowiczki pompy ma rację, warto spróbować.

no wiec rozrusznik dobrze kręci. czyli z tego co mi tu koledzy radzicie trzeba porobić parę testów najwsampierw a potem myślec. Jezeli to pompa to trzeba bedzie chyba wybulić z półtora klocka tak? na regeneracje ? . w cuda pobawie sie kiedy indziej.Dzięki