BMW Sport

Siema ile mniej wiecej kosztuje wymiana silnika 1.6 na 1.8 IS ? I czy to wogle mi sie opłaca ?

Zależy w jakim stanie jest Twoje 1.6 i w jakim stanie masz bude. Jeżeli silnik jest ok to może nie warto go swapowac tylko sprzedac samochód i rozejrzec się za 1.8IS. Jeżeli masz bude w opłakanym stanie to chyba też nie ma sensu upychac w nią IS'a.

Koszty? Za silnik z wiązka dasz z jakies 2000-2500 nie wiem jak sprawa ze skrzynią, dyfrem i heblami ale możliwe że będą pasowac, poszukaj na forum. Nie wiem czy jestes w stanie sam zrobi tego swapa, jeżeli zamierzasz robi to w warsztacie to jakies 1000PLN musisz liczyc łącznie ze strojeniem IMO jeżeli bedziesz musiał sie z tym zmierzyc.

do tego pół osie jeszcze- wszystko zostaje

a jaki jest sens przekładania silnika 1.8is jak z tym silnikiem można kupić auto??

taki ze moze kolega kocha swoja bude i nie chce sie jej pozbyc ale wolalby ciut wiecej kucy pod maska

Jaki jest sens swapów na V8, skoro można kupić takie auta? Jaki jest sens budowania sobie basenu koło domu, skoro można kupić dom z basenem? Jaki jest sens robienia pierogów w domu, skoro można je kupić w sklepie?

Jeśli jesteś pewien stanu auta, bezwypadkowości i dużo wsadziłeś w nie kasy, masz dobre wyposażenie to swapuj Roboty dużo mniej niż ze swapem na r6 bo odchodzi zawiecha, przekładanie aku, dyfra... A jeśli masz auto bez większego wypasu, i w stanie że tak powiem "zwykłym" to rzeczywiście lepiej kupić ori IS'a




no chyba że masz sedana to będzie ciężko znaleźć

raczej wole wymienic tylko silnik bo buda jest wytuningowana bardzo ładnie

nie lubie tego słowa, zwłaszcza w BMW

kolego wiedz ze swap poniesie za soba duzeeee koszty,,,jestem obecnie w trakcie swapowania z 1.8is na 2.8 M50b28 i koszty sa juz spore a silnik jeszcze nie podpiety a jeszcze mam imo do zainstalowania. takze swap w twoim przypadku z 1.6 na 1.8is mysle ze nie oplacalny...musisz wymienic silnik, jezeli masz m40 i zakupisz m42 to tylkoi alternator musisz zmienic na mocniejszy, skrzynia z walem i dyfrem jakis czas wytzyma, heble musisz wymienic bo na nie wentylowanych przednich daleko nie zajedziesz....takze przemysl sprzedanie auta i zakup odrazu R6 bo IS znudzi ci sie szybciej niz myslisz...powodzonka

witam cie Rafał , napisz mi przyblizone wszytsie koszty mutacji z 1,8 na 2,8
pozdro.

czemu ma nie wytrzymać?

inne moce kolego...w 1.8is zajezdzilem dyfer od zwyklego 1.8....
co do kosztów to sporeeeee...powiem tak...zakupilem anglika na ten cel specjalnie, wyszedl mnie 6000zl z transportem...odliczajac to co sprzedalem wyszlo jak narazie jakies 3500zl...gdybym sprzedal klime i skory to juz koszty by polecialy...pozostalo mi jeszcze z niego sporo gratów...musialem dokupic wal,skrzynie,dwumasa i dyfer bo anglik byl automatem...i koszty by byly znosne ale osprzet zapakowalem od m3 takze kosty wzrosly...ogolny tuning auta wyszedl mnie okolo 15tys zl. wszytskie zmiany w moim temacie masz do przelukania

Witam, odświeżam temacik z króciutkim pytaniem, czy silnik 1.8ti pasuje do osprzętu z 1.6?

część z osprzętu pasuje z m42 do m43, a część nie

I jeszcze powiedz, czy chodzi o M44, czy o M42

w sumie to wszystkie 3 silniki (m42, m43, m44) maja część osprzętu identycznego, a część całkowicie innego