BMW Sport

jak wyczyscic silniczek krokowy pomocy

wymontowujesz go i moczysz np w ropie

wlorzyc go i ile ma lezec ? a w wodzie moze byc? z gory dzieki lukaszu

w wodzie nie! wydaje mi sie ze 3 godz wystarczą

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=15991 a moze znajdziesz na to pytanie odpowiedz dizex

dokładnie musi poleżeć w ropie...po tym zabiegu jak weźmiesz go w reke i tak zaczniesz go obracać rolując w rekach musi być słychać jak klapka w środku sie zamyka i otwiera...jeśli moczenie w ropie nie pomoże to trzeba bedzie kupić nowy silniczek:)

ok a jaka jest jego budowa co on daje jest mozliwosc ominiecia go to jest silnik 2.0 12v m20 pozdrawiam

Pomimo prostej budowy ja swojego do ropy nie wsadzałem i raczej do ropy bym nie wsadził. To nie motorynka. Poza tym od samego moczenia nic sie nie stanie. Nalej do wnętrza trochę benzyny ekstrakcyjnej, zatkaj palcami otwory i poprostu energicznie potrząsaj. Potem wylej brudna benzynę i nalej do środka czystej, potem znowu potrząsaj. Jesli bęzyna nadal będzie zabrudzona powtórz jeszcze raz.

Co do suszenia nie musisz sie jakoś szczególnie przykładać gdyz benzyna bardzo szybko paruje i nawet gdyby we wnętrzu troche zostało to bardzo szybko ruch powietrza wysuszy wnętrze. Jeśli czyszczenie nie pomoże oznacza to zużycie podzespołu i tylko wymiana na nowy.

Jeśli cierpisz na falujące obroty na zimnym silniku sprawdz też oba węzyki, rurę przepływomierza i odmę. Pomimo tego, iż mogą sie wydawać szczelne to podczas pracy stare wężyki bez problemu w miejscach nasuwania na metalowe rurki przepuszczaja powietrze. Dodatkowy efekt to jazda na "pół-ssaniu" czyli zwiekszone zużycie paliwa. Pomaga założenie metalowych obejm lub wymiana na nowe. Klejenie rury od przepływomierza pomaga na krótko stara guma peka obok klejenia.