BMW Sport

CarPower to aplikacja jak każda inna, jest poprawna ale ważniejszy jest moduł GPS w telefonie. Testowałem to kiedyś porównując mapę trasy rowerowej w aplikacji endomondo korzystając z mojej Lumii 520 i kolego 920. Jego widziała każdą najmniejszą zmianę pozycji, u mnie nie telefon nie widział czy jadę lewą czy prawą stroną jezdni. W 920 było to bez problemu widoczne.

///david, dla potwierdzenia poprawności pomiaru, możesz (i jeśli go masz) wrzucić wykres wygenerowany przez carpower. Analizując częstotliwość próbkowania (chyba tak się to ładnie nazywało ) można określić czy aplikacja nie świrowała podczas pomiaru.

Nie wiem, nie znam się. Kiedyś miałem taką apkę na symbiana to przy 185hp i pasażerze 110kg pokazywała mi 6,7 to mnie na forum tu cisneli, że te apki to badziewie... Ale może się coś zmieniło, sam nie wiem.

My to tam nie potrzebujemy bo mamy Gtech Pro, Matimy który ma próbkowanie jak RL... Czyli w tej kasie to najdokładniejsze sprzęty..

deejeys to zobacz na filmik

Pomiar był na 4/5b czy 3/4?

Lincoln na 4/5 a czemu pytasz?

Bo robiąc taki sam pomiar w Oplu korzystam z 3 i 4 biegu, a wydawało mi się, że mam krótką skrzynię

W dizlu to troszkę inaczej działa

A jaki masz czas u siebie ?

To kurde co ludzie tak sie zachwycają elastycznością, jak tam trzeba trylion razy biegi zmieniać...

18.1s na RL, RaceDroid na Telefonie 17.4s ale mając takie przełożenia jak u Ciebie to i 17' bym złamał (232ps/273Nm)

Czasy powinny się nieco poprawić z racji tego, że wpadł nowy , kompletny zestaw sprzęgła z e60 530d




Stare sprzęgło było w momencie swapowania w bardzo dobrym stanie, stąd decyzja żeby je założyć ale niestety z czasem i ze wzrostem km i nm zaczęło ślizgać na ostatnich biegach. Zastanawiałem się czy zakładać docisk z e60 i zlecić wykonanie tarczy organicznej czy może wzmacniać mój docisk...ale w końcu doszedłem do wniosku, że skorzystam ze sprawdzonego rozwiązania i dlatego wybór sprzęgła z e60.

///David, przy okazji wymień podporę wału jak tego nie zrobiłeś. Sprawdż poduszki silnika i skrzyni.

sirek podpora wlatuje nowa oem , poduszki były zakładane nowe corteco przy okazji swapa - przygotowanie jest należyte

Auto widziane po raz kolejny u Wojtak w groupeaie, praktycznie w niezmiennej formie wizualnej, za to mechanicznie z miesiąca na miesiąc robi sie co raz grubiej Mam nadzieje, że kiedyś będę miał okazje przejechac się na fotelu pasażera lub zrobi się male starcie z m54 w budzie e36. Choćby zobaczyć jakie dostane baty

ale złomy te Beemki, cały czas trzeba je naprawiać

szpera już na autku zamontowana i po pierwszych testach, ale niestety z obecnym sprzęgłem nie da się jeździć , czekamy aż przyjdą pozostałe części do sprzęgła, skrzyni itp i po zmianie sprzęgła dalej upalamy Dawida compota

Nie do końca wierze w zajechanie sprzęgła w miesiąc jesli bylo dobre... Wycofaliscie SAC przy montażu czy zalozyliscie jak zwykły docisk?

ja Wam poupalam - dobrze mam policzone milimetry w tych zimówkach


sprężynki były cofnięte rzecz jasna a sprzęgło BYŁO naprawdę ładne...no ale jakoś niestety nie podołało po niecałych 3 miesiącach

No to gratuluję, masz widocznie talent

myślę że moja żona dołożyła do tego wszystkiego swoje "trzy grosze"

my w pierwszej e30 z M54B30 na torze w rykach "zajeździliśmy" sprzęgło w niecałe 3 godziny, a sprzęgło było naprawdę w bardzo dobrym stanie oczywiście oryginał, także w Davida możliwości nie wątpię, stan sprzęgieł przy każdym swapie przed montażem do autka zawsze sprawdzamy, jak wymaga wymiany to jest wymieniane, a jak jest w stanie bdb to zostaje, oczywiście to jest również w kwestii decyzji klienta jak chce nowe to dostaje nowe, a co do sprężynek w docisku to zawsze cofamy standardowo

///david, o, to to. To mądra teoria i prawdopodobna!


///Wojtek, no wiadomo, kierowca uczył się obsługi sprzęgła ewentualnie liczył, że seria mu zapali ze strzalu na 3 biegu, whatever...