kubawojcik -->> E46 320D++ GTB1752V

MaTiMa · **Wiek:** 35 **Posty:** 13347 **Moje BMW:** Gtv

Sprzedawca chciał kasę za poprawienie niesprawnej części, którą Ci wcisnął ?!
Profeska, nie mam pytań :ok:

deejeys

Niestety jesli chodzi o przerabianie turbin jest tylko parę osób które to robi od ręki. Ewentualnie mozna kupić to co Ci pokazywałem na fb (nie publikuj tutaj

) i wtedy robi się to samemu. Taniej i efefektywniej niż blaszki home made (duzo zależy od szczęścia, raz się uda a raz nie )

kubawojcik

MaTiMa napisał(a):

Sprzedawca chciał kasę za poprawienie niesprawnej części, którą Ci wcisnął ?!
Profeska, nie mam pytań :ok:

Nie chciał kasy, ale mam daleko i nie chciało mi się jechać

Koszt paliwa = zrobienie tego na miejscu

///david

kubawojcik napisał(a):

Nie chciał kasy, ale mam daleko i nie chciało mi się jechać

ale "niektóre osoby" już do tego dorobiły ideologie :wstyd:

deejeys

kubawojcik, a wliczyles w te koszty 1 wizytę w lodzi i tą drugą która Cie czeka ?

( wpadnij przy okazji zrobimy pomiary g-techem )

A tam byś mial all inclusiffff, od razu mapa pod nowe ustawienie gruszki... a nie chwila, przecież są też tacy co robią ustawienie gruszki pod soft :rotfl:

_python_ · **Wiek:** 38 **Posty:** 365 **Lokalizacja:** Warszawa

deejeys napisał(a):

kubawojcik, a wliczyles w te koszty 1 wizytę w lodzi i tą drugą która Cie czeka ?

( wpadnij przy okazji zrobimy pomiary g-techem )

A tam byś mial all inclusiffff, od razu mapa pod nowe ustawienie gruszki... a nie chwila, przecież są też tacy co robią ustawienie gruszki pod soft :rotfl:

Prawie wszystko z II śniadania miałem na monitorze :d beka......

Coś czuje że jedak nie obędzie bez wizity u pana doktorwa w Łodzi

kubawojcik

Po ustawieniu przez magika w Warszawie, niestety turbo wstawało jeszcze gorzej.
JNX trochę to poprawił grzebiąc w sofcie, a później okazało się, że magik od turbo źle ustawił sztangę (zamiast na 0,6bara ustawił na 0,7)
Po weekendzie spróbuje jeszcze wyregulować sztangę.
Generalnie raz jest lepiej, a raz trochę gorzej, czasem wstanie przy 1800, a czasem 2200.
Przy okazji przeczyszcze lub wymienie zaworek od podciśnienia.

CDN...

Kunio

To się stary wkopałeś. Ciekawe czy pobijesz mój rekord wizyt u JNX

Ty ale jak Cię Krzysiek wypuścił od siebie skoro od razu było widac że to nie wstaje? Ok Ty jak Ty - zajarany byłeś, niedoświadczony itp i miałeś prawo tego nie wiedzieć, ale że tamci nie zwrócili na to uwagi to mi smierdzi... Przecież to nie było jego pierwsze modzone auto...

kubawojcik

Kunio napisał(a):

To się stary wkopałeś. Ciekawe czy pobijesz mój rekord wizyt u JNX

Ty ale jak Cię Krzysiek wypuścił od siebie skoro od razu było widac że to nie wstaje? Ok Ty jak Ty - zajarany byłeś, niedoświadczony itp i miałeś prawo tego nie wiedzieć, ale że tamci nie zwrócili na to uwagi to mi smierdzi... Przecież to nie było jego pierwsze modzone auto...

To była już ostatnia wizyta mam nadzieje

grzeszak · **Wiek:** 41 **Posty:** 909 **Lokalizacja:** Tczew

kubawojcik napisał(a):

Po ustawieniu przez magika w Warszawie, niestety turbo wstawało jeszcze gorzej.
JNX trochę to poprawił grzebiąc w sofcie, a później okazało się, że magik od turbo źle ustawił sztangę (zamiast na 0,6bara ustawił na 0,7)
Po weekendzie spróbuje jeszcze wyregulować sztangę.
Generalnie raz jest lepiej, a raz trochę gorzej, czasem wstanie przy 1800, a czasem 2200.
Przy okazji przeczyszcze lub wymienie zaworek od podciśnienia.

CDN...

To duża lipa... u mnie takie samo turbo wstaje od 1500...

Pawel!

grzeszak napisał(a):

kubawojcik napisał(a):

Po ustawieniu przez magika w Warszawie, niestety turbo wstawało jeszcze gorzej.
JNX trochę to poprawił grzebiąc w sofcie, a później okazało się, że magik od turbo źle ustawił sztangę (zamiast na 0,6bara ustawił na 0,7)
Po weekendzie spróbuje jeszcze wyregulować sztangę.
Generalnie raz jest lepiej, a raz trochę gorzej, czasem wstanie przy 1800, a czasem 2200.
Przy okazji przeczyszcze lub wymienie zaworek od podciśnienia.

CDN...

To duża lipa... u mnie takie samo turbo wstaje od 1500...

Wychodzi na to że w Nysie coraz później się wstaje :rotfl:

kubawojcik

Dziś ustawiłem sztangę idealnie na 0 - 0,6bara ale niestety nadal lipa.
Przy okazji wymieniłem elektrozawór na nowy.
Jest może lepiej ale na 2 biegu gubi trakcję dopiero powyżej 2200obr.

Niby turbo coś tam się budzi przy 1700-1800 ale pełny boost jest powyżej 2000.

Co dalej ? :mur:

Wyjmować i dać komuś żeby to ustawił ?
Ktoś w Warszawie ma m47n z GT1752V i miałby chwile żeby mi pokazać jak to jedzie?

Kunio

To masz GT1752 czy GTB1752?
U mnie tez pełny boost jest ok 2 tys wiec moze tak ma byc
Gdzie w tej wawie mieszkasz? Ja bywam

kubawojcik

A jaka jest roznica miedzy gt a gtb?
Odezwe sie na pw do Ciebie to jakos sie zgadamy.

jnx

Weź ustaw jeszcze niżej na 0.55b-0.5b i sprawdź... zegar doładowania kup i testuj, ostatnio widziałem w castoramie za 20zł

tylko nie wiem jak z dokładnością

kubawojcik

No wlasnie sie zastanawialem zeby zejsc nizej

ktoredy najlatwiej puscic kable do kabiny? Jakis sprawdzony patent? Dzis od rana jakos lepiej idzie

juz zglupialem

Szczurek1986

Panowie grube mody idą jak już w Castoramie podzespoły kupujecie :hyhy:

Kunio

No jest spora różnica miedzy GTB a GT. Ta druga później wstaje
Wykręć mały schowek na lewą nogą i tam będziesz miał otwór do skrzynki z kompem.

///david

Kunio napisał(a):

No jest spora różnica miedzy GTB a GT. Ta druga później wstaje

Guzik prawda, jeśli chodzi o 1752.

Kunio

Tak? Roger założył mi GT i dmuchało od 2 tys. GTB dmucha od 1500. Różnią się geometrią

BMW Sport

Regulamin działu

kubawojcik -->> E46 320D++ GTB1752V

Kto przegląda forum