BMW Sport

Witam! Moje bmw to 523i 1999rok z instalacja gazowa. Wiec sytuacja wyglada tak, ze bmka ciezko odpala, rano zawsze kreci z 5sec jak nie dluzej po czym jak ja zgasze to za 2 razem odpala normalnie, jak postoi z godzine to jest loteria czasami od strzala, czasami zakreci z 2 razy, a czasem i tak jak rano(5sec). Kolejnym objawem jest to, ze czasami jak rano przejade nia srednio okolo kilometra zazwyczaj zdarza sie to dokladnie na tym samym dystansie to gasnie podczas jazdy(nigdy nie bylo tak, ze zgasla kilka razy, gasnie raz odpalam i juz jest normalnie). Szukalem problemu na forach do objawow pasowal czujnik polozenia walka. Ale pojechalem na komputer a ten wskazal(E4 Odchylenie mieszanki(rzad2) Za duzy,E3 Odchylenie mieszanki(rzad1)Za duzy, F1 Przerywacz spalania cylinder4(Rozpoznany), F0(przerywacz spalania cylinder 3 Rozpoznany). Mechanicy sie motaja jeden mowil pompa paliwa(wymienilem) brak efektow, drugi mowil filtr paliwa(wymienilem) brak efektow. Ktos cos? Jakies pomysly? Przeciez szlak czlowieka moze trafic! Z gory dzieki za pomoc. Pozdrawiam.

po pierwsze to podłącz pod dobrego kompa a nie jakis smiec od pseudo mechaników
popytaj kogos o inpe i wtedy z czytaj błedy i napisz

Trzeba poprawnie zdiagnozować problem ponieważ wcale może nie być to przyczyna instalacji gazowej

kolego ciezkie odpalanie moze miec przyczyne w uszkodzonym reduktorze lpg,pcha gaz pocisnieniem w strone kolektora,uszkodzony wtrysk gazowy-upuszcza cisnienie zalewajac kolektor gazem....podłaczyc kompa lpg i sprawdzic cisnienie czy nie opada po przejsciu na benzyne...jaki kolego masz reduktor lpg i wtryski?

Nie bylo mnie wczoraj ani dzisiaj caly dzien w domu, dowiem sie jutro o reduktor, wtryski i sie odezwe.

Wiec tak reduktor Magic JET, System sterowania LPG DREAM XXI N, typ zbiornika STAKO, wtryski OMVL.

wlodbann, cześć, pytałeś w moim temacie jaki mam reduktor i wtryski LPG wiec, reduktor Magic JET, System sterowania LPG DREAM XXI N, typ zbiornika STAKO, wtryski OMVL. Sprawa dotyczyla dlugiego krecenia w e39 523i.

sprawdziłes kolego to o czym pisałem w poprzednim poscie?myslałem ze poczyniłes jakies ruchy i zrelacjonujesz co i jak...co sprawdziłes i jakie wnioski..

Mam podobny problem, czasem jest tak że jak odpalam auto i jest temperatura powiedzmy 13 stopni na dworze silnik mi przerywa albo zgasnie na benzynie, dopiero jak go odpale za drugim razem chodzi ok wszystko, jak jest temperatura do 10 stopni jest ok np. zima jak było na minisue czy coś wszystko grało, robi się ciepło i znów objawy wracają. Obstawiam na czujnik temperatury powietrza , lub w kolektorze ssącym, rok się za to zabieram ale nie mogę zabrać. Mam ten sam silnik co ty 523i 1999r auto.