BMW Sport

Pacjentem jest moje e39 kombi. Ma nivo i xeony w związku z tym są 2 czujniki poziomu z tyłu i jeden z przodu. Ostatnio co jakiś czas pojawia mi się błąd na liczniku mówiący o wyłączeniu nivo. Podpiąłem się INPA, skasowałem wszystko i błąd wyskoczył następnego dnia. Po tym zdarzeniu podłączyłem kompa i zero błędów w samopoziomującym zawieszeniu tylnym i poziomowaniu reflektorów. Obstawiałem jakiś czujnik ale auto stoi równiutko jak zawsze. Zauważyłem też, że reflektory się obniżyły (regulatory sprawne). Jak wszedłem w monitorowanie tylnych czujników poziomu to mają sporą rozbieżność. Już dokładnie nie pamiętam, to chyba w voltach podane ale różnica ok 1v. Jak tropić usterkę, bo myślałem, że jak wywala błąd na liczniku to zapisze też na kompie.

Problem chyba rozwiązany. Jak wiadomo nivo bierze info z czujników tylnych i przedniego. Poziomowanie z jednego z tylnych i przedniego. Wszedłem w poziomowanie świateł, wybrałem status -> analog status i za pomocą strzałki w dół mogłem zobaczyć odczyt z czujników poziomowania tych przy wahaczach. Przedni był poniżej skali i nie reagował na naciskanie auta. Okazało się, że jego ramię się "przewinęło" w taki sposób, ze wystawało poniżej wahacza. Poprawiłem to i odczytu w normie, światła się podniosły i błąd nie wyskoczył. Obstawiam, że na tym koniec naprawy. Kiedyś miałem podobną sytuację gdy jeden z czujników całkiem się odpiął od wahacza i sobie dyndał. W efekcie dostawałem komunikaty, że auto przeładowane. Do zmiany bedzie ta dźwigienka która łączy ramię czujnika z wahaczem, bo widzę, że jedna strona pracuje z oporem a druga ma niezdrowy luz. Przy okazji zakupów w ASO na spokojnie sobie to ogarnę.

Edyta: Wspornik kosztuje ponad stówę po rabatach. Jednak mój jest dobry