BMW Sport

Witam, podpinam się pod temat, mam to samo jakieś wskazówki

widać jak byk ze luz jest na przegubie półosi, dyfer obraca przegubem a cała półoś stoi....

Le0- Twoja odpowiedz jest nie jasna, to raczej normalne (chyba) ze jak wcisnę sprzęgło i będę ruszał biegami z 1 na 2 to wal będzie miał jakiś tam ruch - czy się mylę??

W mojej sytuacji gdy wrzucę 1<2<3 to słychać w trakcie wbijanego biegu tzn. (gdy bieg w początkowej fazie się załącza i napęd idzie na koła) występuje stuk jakby uderzyć młotkiem o gumę. To zjawisko występuje tylko jak zmieniam z biegu niższego na wyższy, oraz czasami na wciśniętym sprzęgle gdy wbijam biegi przykładowo z 1 na 2. trochę mnie to denerwuje, 320d sedan 2001r. proszę o wskazówki i wasze doświadczenia

Ale czy ja cos o wale pisałem? Napisałem wyraźnie o przegubie półosi która ma luz na krzyżaku w środku

Tez tak mam ale w 328i . Z tego co sie orientowalem to najczesciej przeguby na wale ,podpora walu ,lub tuleje na wozku do roboty . Jak rozwiazesz problem to daj znac co bylo

jak narazie nie sprzeszy mi sie z tym.. do wału sie przyzwyczajam musi stukac

Leo Czyli sugerujesz że po wymianie półosi będzie ok?

Wg realoem to prawa 33211229588 i lewa 33211229587

i teraz lekka rozbieżność cenowa bo na bmw store 1600 PLN
http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produ ... dowa-prawa

a np tutaj bmw.ewor 200 PLN
http://www.bmw.ewor.pl/towar/5098/polo- ... 29587.html

a intercars 700 PLN
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... edowa.html


Sprawdzałem dziś i na prawej z filmu luz większy niż na lewej. Wycie podczas jazdy bez wciśniętego gazu możliwy jest przez to?