BMW Sport

Witam Was, posiadam e46 2.0D z 1999r. Pewnego razu zgasiłem auto po jeździe, przychodzę po 1h auto nie odpala. Mechanik przyjechał nie słyszał pompki paliwa w baku. Zabrał auto na warsztat wymienił pompke paliwa z baku, auto nie odpaliło ponownie. Zdiagnozował pompe wtryskowa... kupiłem pompe za 1000zł używaną ale w 100% sprawną. Mechanik wymienił nadal nie odpala (podobno daje zbyt niskie ciśnienie) . Teraz takie moje pytanie co może byc jeszcze przyczyną nie odpalenia silnika ? Nie ufam za bardzo mechanikowi.. Może podpowiecie mi co to może jeszcze być jakby pompa była sprawna ? heeelp pomocy auto stoi już 2tygodnie

Nie ufasz temu mechanikowi czy mechanikom w ogóle? Jeśli temu to prowadź auto do innego, specjalizującego się w naprawach diesli.

Jak chcesz to sam ogarnąć to na początek podaj jakie błędy wyświetla komp. Używana pompa to nie najlepszy, pomysł, jak już to regeneracja w dobrym warsztacie i nie po kosztach. Przy okazji polecam sprawdzić wtryskiwacze.

Sam nic nie majstruje. Nie ufam temu auto mi juz dlugo trzyma i nie ma nic konkretnego. Dlatego chciałem się dowiedzieć czy po za pompa mógłby być jakiś inny fetysz. Jak tak to gdzie

Może być sto przyczyn, jak nie może Ci auta zrobić to prowadź do kogoś innego i niech tamten kombinuje.

Na sluch to mechanicy mogli polonezy robic, w dzisiejszych czasach sa od tego komputery, zeby sprawdzic co wywala bledy zanim wymieni Ci pol samochodu;p

Mogą być wtryskiwacze, choć wątpię bo czułbyś wcześniej jakieś problemy..Może być pompa podprogowa

Wprawdzie nie w BMW,ale w aucie z pompą vp44 też miałem przejścia,nie obyło się bez regeneracji i dodatkowych rzeczy,a wyszło na to,że winne są przewody paliwowe konkretnie jedno ich połączenie.W tym łączeniu był oring uszczelniający,który był uszkodzony i przez niego dostawało się powietrze przez,które cały układ się zapowietrzał i auto nie odpalało. Śmieszne było to,że jak auto stało na równym lub pod górkę to wystarczyła godzina by już nie zapalił (paliwo cofało się do baku mimo założonego zaworka zwrotnego),a jak stał z "górki" to nie było żadnego problemu i odpalał.
Także sprawdźcie dokładnie,centymetr po centymetrze przewody paliowe,najłatwiej zaczynać od najtańszych rzeczy,chociaż i tak już na pompę wydałeś.

Ten silnik nie ma pompy podprogowej, wtryskiwacze bardzo mało prawdopodobne, właściwie tam bym nie szukał chyba że zalał szlam zamiast paliwa i wszystkie się zapchały.
Jeśli mechanik twierdzi, że pompa wtryskowa nie daje ciśnienia to oddaj ją na gwarancję chyba, że nie masz jej od sprzedawcy. Jak się okaże że pompa sprawna to zmień warsztat, może nie potrafią jej prawidłowo zamontować (z tego co kojarzę chodzi o tzw. kąt wtrysku).
Pompa ma nowy sterownik?
Pompa w baku rozumiem nówka i sprawdzona że podaje paliwo na filtr?

Siemanko ! Słuchajcie Panowie, właśnie odebrałem furkę od mechanika, pompa została zregenerowana auto pali i jeździ, alee..
no własnie jest jedno ale. Auto nie ma mocy !! Co może być przyczyną teraz ? w dalszym ciągu pompa rozregulowana ? Czy może teraz coś powiązane z turbiną ? Jest taka możliwość ?

W całym zakresie obrotów nie ma mocy? Nie kopci? Może podciśnienie masz nie podpięte albo przetarty któryś wężyk

Właśnie wróciłem z miasta kopci jak pojebana, dodaje gazu jest przerywanie i kopcenie.. załamałem się co to może być ?

tak tak w całym stopniu obrotów nie ma mocy ..

Podłącz komputer i się przejedź to się dowiesz.

Może masz dziurę w dolocie np. w wężu od intercoolera albo nie dokręcona opaska na wężu. Wszystko do sprawdzenia łącznie z podciśnieniem...