BMW Sport

Witam serdecznie. Na forum(niestety) sprowadzają mnie kłopoty z moim M52Tu w moim e46 które posiadam od 2 lat. A mianowice od początku miałem problem z falującymi obrotami ale uwaga tylko w zimie!!! spotkałem już wiele tematów o falujących bmw ale niespotkałem jeszcze czegoś co było uzależnione od aury.
Do tej pory wymieniłem: świece, uszczelke pod kolektorem dolotowym, kompletną odme, podmieniałem cewki, oczywiście nic niepomogło.
W dodatku wczoraj zabrałem się za wymiane silniczka krokowego na używany i pojawiły się kolejne problemy po pewnym czasie jazdy zapaliła mi się kontrolka EML i aczęło wariować (szarpanie falowanie zmulanie) gdy zgasze auto i zapale od nowa lampka gaśnie i jedzie przez chwile normalnie warto dodać że to po wymianie tego silniczka krokowego oczywiście wsadziłem teraz swój stary ale objawy nadal pozostały...

i teraz moje pytanie czego to moze być przyczyną czy zepsułem przepustnuice grzebiąc przy silniczku czy co pomooocy!!! błagam

fotki z inpy:

Witam po wysłuchaniu porad kolegów z forum wyeliminowałem błąd czujnika wałka rozrządu strona wydechowa wymieniłem czujnik błąd zanikł lecz objawy nadal pozostały. Błędy które teraz pokazuje INPA to nr 227 i 228 błąd sondy lambda przed katalizatorem bank 1 i bank 2. Auto nadal faluje niezalerznie od stopnia nagrzania silnika oraz gaśnie przy schodzeniu z obrotów jak np dojeżdrzanie do skrzyzowania
ZAOBSERWOWAŁEM że jak odłącze wtyczke od przepływomierza auto mi niezgaśnie bez wtyczki w przepływomierzu podrużuje się dużo lepiej nawet nieszarpie przy ruszaniu na zimnym silniku teraz nasuwa się pytanie czy to przepływka czy poprostu gdy odłacze przepływke włanczasie tryb awaryjny i auto jedzie dobrze?? dodam jeszcze że w INPIE parametry ROUGH przy dodaniu gazu wychodzą poza skale !!!
Moze coś ktoś jest wstanie doradzić męcze się z tym problemem drugą zime ;///