Piotrek -->> E34 550i V12 - True Story str14

Chycu

Byczus napisał(a):

Świetna maszyna, w takim zestawieniu M73 ma pełen sens :ok:

ciekawi mnie skąd bonus prawie 40KM względem serii?

osprzęt alpiny b12, która ma 350 koni jak dobrze pamiętam?

Piotrek

Berbel007 napisał(a):

Ile spina szpera? Klima jest? Dźwięk jest mega, wynagradza chyba nawet porażke z m3

Szpera jest seryjna, jakos daje rade. Przez caly okres uzytkowania poczulem moze z 2-3 razy jak nie spiela prawidlowo.
Taka porazka z M3 daje tylko obraz, ze "seryjny" egzemplarz spotkany na miescie i kierownik nie wiedzacy co siedzi w E34 nie ma szans - zanim M3 zdazy zredukowac i wkrecic sie na obroty V12 odjedzie na tyle, ze strata nie bedzie do odrobienia.

Chycu napisał(a):

Byczus napisał(a):
Świetna maszyna, w takim zestawieniu M73 ma pełen sens :ok:

ciekawi mnie skąd bonus prawie 40KM względem serii?

osprzęt alpiny b12, która ma 350 koni jak dobrze pamiętam?

Osprzet jest seryjny z M70. Alpina ma ten sam osprzet, rozni sie tylko DME i EML (czyli program).

Dodatkowe konie sa prawdopodobnie z:
- osprzet M70
- zmieniony program w dwoch DME i EML - bardzo popularne "chipy" na zagranicznych forach. Napewno daja przyrost czasu reakcji na pedla gazu i niby wiecej mocy. Niestety po zaglebieniu tematu nigdzie nie znalazlem wykresu przed/po z danymi programami. Bede w niedlugim czasie badal co za program siedzi w sterownikach.
- luzny wydech

High-Tech

Odświeżyłem temat, bo podobno moc wróciła

Fajnie się czyta od początku, szczególnie, że kilku osobom się powinno zrobić przynajmniej głupio.
Łezka mi się kręci do tej 550 zawsze

Więc jest banan na ryju, że MONSTER żyje.
Pomysł jak widać był trafiony, szkoda, że zabrakło cierpliwości do tego projektu i perspektywy kolejnych poprawek po swaperze. Jak widać potencjał był mocno ukryty :ok:

Gratki Piotrek! Muszę kiedyś Cię odwiedzić, szczególnie, że moja włoszka nadal bez motoru, a jakiś czas temu kupiłem pod nią całą e38

pozdro

Piotrek

High-Tech napisał(a):

Gratki Piotrek! Muszę kiedyś Cię odwiedzić, szczególnie, że moja włoszka nadal bez motoru, a jakiś czas temu kupiłem pod nią całą e38

Dzieki. Nie ma problemu, zapraszam lub jak sniegi stopnieja moge Was odwiedzic

Czyzby kolejne E34 V12?

Yazda

Piotrek napisał(a):

Czyzby kolejne E34 V12?

również jestem ciekaw co za potwór powstaje? :super:

Fatandre · **Posty:** 172 **Moje BMW:** 850i

Rewelacyjny temat.
Nie ma to jak v12

DarkWalk3r

No niby tak... ale może mnie będziecie hejtować, ale najlepszy dźwięk ma v10. Kiedyś oglądałem filmik z e63 v10, wysokie obroty były jak F1. Taki tam offtop.

MichalM50

Brzmienie V10 mi się też podoba, ale V12 w tej E34 nie brzmi jak seryjne dźwięk ma dość egzotyczny. Zobacz film w tunelu

tomasz86

gratuluje auta

ciekawa sztuka ,
ale listwy ala carbon :wstyd:

co do mocy to co hamownia to wyjdzie inna moc a nawet wiecej co obslugujacy hamownia to inna moc

jak Pan tjuner bedzie chcial to Ci i 400 koni wydlubie

Piotrek

tomasz86 napisał(a):

co do mocy to co hamownia to wyjdzie inna moc a nawet wiecej co obslugujacy hamownia to inna moc

jak Pan tjuner bedzie chcial to Ci i 400 koni wydlubie

Zgadza sie, ale bylem na hamowni, na ktorej dwa dni wczesniej byl Wojtas z M3. "Hamownia" drogowa z Wojtasem tez pokazala zblizona moc.
Idac tropem zawyzonej mocy na hamowni to mamy z Wojtasem po 320KM, a Rysiek w M5 350KM (z nim takze byl wyscig). Tak czy inaczej dla mnie moc jest ponad oczekiwania i zalozenia projektu (objechac 328i) sa spelnione :rotfl:

Cember666

DarkWalk3r napisał(a):

No niby tak... ale może mnie będziecie hejtować, ale najlepszy dźwięk ma v10. Kiedyś oglądałem filmik z e63 v10, wysokie obroty były jak F1. Taki tam offtop.

No tak tylko koszt V10 w porównaniu do względnie dobre bazy E34 już de facto zabija pomysł, o różnicach " pokoleniowych " między generacjami nie wspominając. Pewnie jak wszystko jest wykonalne, ale trzeba wielkiej wiedzy, fanatyka modelu i motoryzacji i wora mamony