BMW Sport

Moje e39 szarpie mi w zakresie 2-3 tyś obr. i nie mogę się z tym uporać. Wymieniłem dise na nową bo stara nie pracowała wymieniłem także sondy lambda na nowe bo stare byle strasznie ospałe i wolne. Ale autko dalej szarpie Myślałem że to przepływomierz bo gdy jadę i dochodzę do momentu szarpania to w inpa masa powietrza wyskakuje poza zakres ponad 100kg/h i gdy autko szarpie czas wtrysku też wychodzi poza zakres tzn. ponad 12ms (skala do 10). Lecz doczytałem że na luzie przepływka ma pokazywać około 16kg, a po przegazowaniu ponad 300kg i moja tak pokazuje. Więc już nie wiem co może być nie tak liczę na pomoc silnik to M54B25 gdyby były potrzebne jakieś screeny z inpa to piszcie które dokładnie i przy jakich warunkach. Zastanawia mnie ten czas wtrysku.

Sprawdź Przewody gumowe idące od przepływomierza do Przepustnicy ,, Minimalne rozszczelnienie (sparciała guma - pęknięcia ) i samochód bd szarpał ...
Inna droga to kolektor jeśli w dolocie wszystko ok , mianowicie od strony podszybia tam gdzie jest dolot 6 cylindra (licząc od przodu samochodu) są 3 gumki w kolektorze , są to gumki zaślepiające (rożne rodzaje wersji samochodu wiec i gumek może być mniej ale nie więcej ponieważ są tam 3 wyjścia jedno grube i 2 małe na podciśnienie ) Lubia ze starości pękać a w niektórych przypadkach same odpadają i jest nieszczelność ( koszt w serwisie to około 1,80E za komplet ) warto to wymieniać także profilaktycznie .

Ogólnie jeśli tam wszystko jest dobrze i jest to sprawdzone bardzo starannie to pozostaje sprawdzić wężyki podciśnień i przewody odmy ..

A ja mam pytanie które może być rozwiązaniem problemu - czy wymieniał ktos z was uszczelke kolektora ssącego bo puszczała lewe powietrze? Mowa o m52/54 .