BMW Sport

Witam…
mam problem z mocą w mojej e46
Samochód rozpędza się do 190km/h i zwalnia do 160km/h
kiedyś było tak że w pewnym momencie nie ważne na którym biegu tracił moc ale to na chwile albo musiałem się zatrzymać i uruchomić samochód ponownie albo poczekać z 5min…
Auto było podpinane pod komp wyskoczył błąd sondy,sonda wymieniona efektów brak
czujnik doładowania wymieniony efektów brak
zregenerowałem geometrie turbiny czy jak to się tam nazywa efekt taki ze rozpędza się do 200km/h
Bmw z nową mapa na 180km szczegółów nie znam bo robiona w Holandii przez ostatniego właściciela

no to co może być jeszcze? dwu masa? telepie Ci samochodem? wtryski? ewentualnie może filtr paliwa? pompka w baku niedomaga? pompa wtryskowa? ja bym zaczął od filtrów.

Zalecam sprawdzić przewody podciśnienia do zaworów sterowania zmienna geometrią turbiny.
Nie mogą być sparciałe, pozaginane, rwać się czy tym bardziej być dziurawe. Ostatnio w ten sposób uratowaliśmy portfel kolegi. Pojazd stracił moc w e39 530d, auto nie szło jak powinno, mechanik zdiagnozował wymiane turbo. Przejrzelismy przewody, przed samym wejsciem do gruszki od turbo, przewód był zagnieciony. Wymiana, przywróciła moc.

Filtry wymienione 2 tygodnie temu
Dziekuje za pomoc

A autem nie telepie

witam znajomy miał podobny problem mapa silnika jak ktos niezna sie i zrobi mape auto chwile pojezdzi ale pozniej zaczynają sie problemy brak mocy odcinanie turbiny niewkreca sie na obroty , predkość maxymalna sie zmiejsza komputer warjuje w najgorszym wypadku wgraj mape oryginalna pierw sprawdz przewody podcisnienia przepływke wyczysc zaopserwój czy na 1 ,2 ,3,4 biegu ekomizer pokazuje 20l na 5 ma pokazywac około 17 litrow zaworki elektoromagnetycznie maja filterki znajduja sie przed lewym kielichem patrząć od strony maski wyczyść filtereg i zawor egr ma odzielny mozesz przeczyśćić albo zatkac egr zatkaj tak wes podcisnienie odepnij i w podcisnienie egr wsadz srobke aby nie tracił układ podcisnienia egr bedzie zamkniet wseodku sprzedyna trzyma dobrze nie pusci filter paliwa wyłaczne oryginał z dobrej firmy MAN Filtron zaden dekerman bo to jest gowno jeżeli to zrobisz podziel sie co było pozdrawiam miłej zabawy

Witam
Turbo zregerenowane,przeplywka wymieniona,egr zatkanty efektow brak
Odebralem auto od mechanika aby troche pojezdzic
Wyskoczyk mi check engine podjechalem pod kompa
Blad 4501 uklad wydechowy-sterujacego recyrkulacja gazow
4521 cisnienie powietrza sterowania.

Pomocy

Wlasnie wrocilem z autostrady...
Pedal w podlodze z 0 rozpedzil sie do 150 i utrata mocy przy 120 odzyskal ponownie moc i rozpedzil sie do 180 i utrata mocy
Moc odzykwal przy 160 i rozpedzil sie do 200 i utrata mocy
Caly czas pedal byl w podzlodze
Pozniej zrobilem tak ze od 140 zaczalaem powoli rozpedzac sie rozpedzil sie do 210,przy 210 pedal dalem w podloge i znow utracil moc tylko tym razem brakowalo mu mocy przez dluzsza chwile na kazdym biegu ledwo do 3 tys obrotu sie wkrecal...

Pomocy panowie

I Panie

A tak spytam jeszcze. Czy na 2,3 i 4 biegu, gdy wciskasz gaz w podloge to ekonomizer wskazuje maksymalne spalanie? Tam bodajże 20l. Możesz spróbować też i na 5 biegu, skoro po autostradzie latasz to powinno się udać. Jeśli np na 4 biegu ekonomizer dojdzie tylko do połowy, oznacza to uwalony przepływomierz. Na każdym biegu musi się zamknąć do końca.

Zmierz sobie kompresję, możesz mieć uwaloną głowicę, dziurkę w tłoku, itp. Jak wygląda intercooler?

Przepływomierz jest okey...
a na temat intercoolera nie mogę dużo powiedzieć, wiem tyle ze węże za uwalone olejem.

To może masz tam jakąś nieszczelność?

Nie pomyślałem sprawdzę w poniedziałek...
Dzieki za odp.

Nie sądzę żebyś w nim coś znalazł...Ale zajrzyj tam dla świętego spokoju, lepiej tam zajrzeć, niż szukać "dziurki w tloku"

Zawsze zaczyna się od rzeczy najprostszych do sprawdzenia i ewentualnego naprawienia. Grzebanie we wnętrzu silnika to już ostateczność.

zrób loga inpą.Niestety nie zrobimy loga jak w grupie vag, ale można wziąć inpe ustawić żeby pokazywało doładowania turbiny, ciśnienie na szynie i przepływke i nagraj np telefonem 3 bieg od 1000-4500obr i przy tym mów jakie masz obroty.
Ja dopiero po takim nagraniu po 4 latach jeżdżeniu zauważyłem ze turbina idealnie nie pompuje tyle ile ma, wysłałem film mojemu tunerowi i się okazało ze poprzednia bardzo znana na tym forum firma źle ustawiła zaworek n75 w sofcie, Po odpowiednim ustawieniu n75 samochód stał się wyraźnie szybszy i przy 195km na seryjnej turbinie nie widać dymu z tyłu .Może kolega powie z skąd jest?

Jestem z Pruszkowa, okolice warszawy