BMW Sport

Najoplacalniejszy swap, stosunkowo tanio i konkretnie. Wszelkie mody takiego motoru sa nieoplacalne.

wrzuć silnik ze zdjęcia z mojego avantara m30b35 217 koni

Dyfer o wiekszym przelozeniu lub wrzuc Kamilalfa.... tzn silnik z jego avatara

Nie wierz w zadne wkladki, czipy-rezystory i inne cuda z allegro. Przy takich przerobkach jedynie bedzie Ci sie wydawalo ze auto jedzie szybciej, ale to tylko takie odczucia. Za pare groszy nic nie wykombinujesz. Tak jak koledzy wyzej pisali, jedyne co sie oplaca to swap.

M40



wcale sie nie opłaca. jeśli chcesz tym wozić rodzinę to nie jest dobry pomysł. pomyśl nad zmianą auta na jakieś 325, bo swap to rzeźba, wymiana połowy elementów w samochodzie.

..::CZARNY::.., ale m20b25 nie da Ci tego co m52b28 w e30

albo w e38

esiue30, ani M62B44 w e36

o kurcze taki pikuś mały w 7demie to dopiero musi frówać

Kupić 325 to najlepsze rozwiązanie.

albo zastapic m40 IS-em. wymiana samego silnika i kompa. reszta PASI

ale tak naprawde 325 to bedzie dobre na początek to prawda, przynajmniej najtaniej wyjdzie

Przypomniały mi się czasy jak chciałem tuningować moje 1,6... Na szczęście po wkładce K&N`a mi szybko przeszło i kupiłem 2.0 Po czym stwierdziłem że już wiem że trzeba było brać 535i

MAJSU_WuWuA, dokładnie!!!
mocy zawsze mało i mało i mało. zawsze trzeba kupować jak największy jaki jest motor w danym modelu. aha wtedy po pewnym krótkim czasie znów za mało i zaczynaja się te wkur ce mysli co tu zrobic zeby mieć 5,5 s do 100ki

przyznam że ja juz wiem co trzeba zrobic

what?

///M3 bez tapicerki

Ja polecam sprzedanie autka i zakup przynajmniej 2.0.
Swap ci się nie opłaci, bo masz auto w starej budzie i przy wymianie silnika na nowszy napotkasz sporo problemów. A nawet jeśli chcesz wymienić na 2.0 czy 2.5 sprzed 88r to i tak potrzebujesz kompletny silnik, skrzynię, wał, komputer i chyba chłodnicę... Także koszt duży, a najlepiej drugie auto na części...