BMW Sport

Witam, od dłuższego czasu nie mogę znaleźć przyczyny braku mocy. Dziś dokonałem pomiaru ciśnienia w cylindrach. Pomiar przy ciepłym silniku:
1 cylinder- 13,5
2 cylinder - 13,5
3 cylinder - 13,5
4 cylinder - 14
5 cylinder - 13,5
6 cylinder - 13,5
Przeprowadziłem także próbę olejową:
1 cylinder- 15,5
2 cylinder - 16,5
3 cylinder - 17
4 cylinder - 18
5 cylinder - 17
6 cylinder - 16
Czemu po próbie olejowej ciśnienie jest takie wysokie? Prawidłowe to chyba ok. 13 bar. Dodam że mam wycięte katy i błędy na sondach za katami. Może mieć to wpływ na to, że samochód nie ma mocy? Silnik pracuje równo, nie bierze oleju. Gdyby to były pierścienie powinienem zauważyć ubywanie oleju.

Witam , przyczyna braku mocy jest prosta - przyczyną jest wycięty katalizator . Za katalizatorem są sondy które po prostu "wariują" odczytując "za bogatą" mieszanke. Powoduje to zmniejszenie dawki a co za tym idzie spadek mocy . Lekarstwem na to jest kilka opcji - założenie katalizatora lub skasowanie z komputera sond za katalizatorem.

A jeszcze pytanie - z ktorego roku silnik?

Silnik z 2000 roku

Czyli prawdopodobnie motor m52tub20 , czyli 4 sondy -2 przed i 2 za katem . Czyli tak jak napisałem wyżej - na 90% przyczyna problemu.

No tylko że sondy przed katalizatorem to sondy regulacyjne czyli te co odpowiadaj za mieszankę a te za katalizatorem to tylko diagnostyka czy katalizator dział.

Żeby było ciekawiej to gdy auto jest w nienagannym stanie to te sondy za katami pokazują około 0,7 V czyli troszkę bogato.

I tu cała teoria że przez brak katów one pokazuja bogato padła na ryj i to prosto w błoto

Ja w mojej 330ci mam uwalone podgrzewanie w jednej sondzie za katem (czyli ona nie dział) a mimo to nic się nie dzieje.
Korekty paliwowe w normie a to oznacza że wszystko z silnikiem ok.


Wycięcie katów niejednokrotnie odpręża wydech a niektóre silniki strasznie tego nie lubią.
Trzeb by się zastanowić czy tu niema problemu lub czy wydech nie jest przewężony po spawaniu.

Czyli należało by wstawić katalizatory?? Wydech nie jest przewężony ponieważ zostały wyjęte katalizatory ze środka, puszki zostały.

A byłeś kolego na hamowni i wiesz że ci brak dużo mocy czy tylko masz takie odczucie.

Ja ci tylko zasugerowałem , ja ci nie mówię że masz katalizatory kupować bo problem morze być całkiem gdzie indziej

Diagnostykę robiłeś INPĄ ?

Zaczynaj od najmniej kosztownych rozwiązań !

Próba olejowa zawsze wychodzi taka wysoka , poczytaj na czy polega próba olejowa.

Nie byłem na hamowni, ale jeździłem słabszymi silnikami i o wiele lepiej się zbierają, a moja to jest muł w porównaniu do nich. Tak błędy sczytałem INPĄ. Ale byłem też u mechanika i w zasadzie nic nowego mi nie powiedział. Tylko że błędy na sondach za katami. Mniej kosztowne rozwiązania tzn?

Kup kabel i sam zerknij czy czujniki temperatury , przepływka itp działają.

Jedz na hamownie a nie porównujesz swoje auto do innych.

Ile twoje bmw ma mieć koni i czym innym śmigasz że mówisz że się lepiej zbiera ?

Jeździłem 318i oraz 520i z tym samym silnikiem M52b20 i jest o niebo lepiej. Właśnie dziś na zimnym nie chciał wkręcić sie na obroty, odpiłem przepławkę i jak ręką odjął. Trzeba będzie wymienić przepływomierz i zobaczyć czy coś pomogło.

A widzisz , trudne to nie było.

Bez przepławki będzie śmigał bardzo ładnie tylko z 2 litry wypije więcej.

U siebie jeździłem z odpiętą przepływką, mocy nie ubyło, a silnik serię trzyma. Bez przepływki jest mniejsza kultura pracy. Dodaję gazu po hamowaniu silnikiem i jest chwila zawahania, a później nagły kop. Z przepływką płynniej reaguje na pedał gazu.

Dokładnie