BMW Sport

Piękna sztuka


Zdjęcia z Gruzji - genialne.
BBSy

Jaki tam syf

Felga sama w sobie nie jest zła ale brakuje choćby trochę więcej rantu lub wklęsłości. Po prostu widać, że jest do trójki a nie piątki. Przy wyższych prędkościach nie zapala Ci się czujnik ABSu? W poprzednim e34 na 18 calach tak miałem.

Rzeczywiście wyglądają nieźle, na pewno najlepiej ze wszystkich dorabianych jakie widziałem.

Nigdy się w temat głośników nie zagłębiałem a chyba czas zacząć bo przydałoby się choć trochę lepsze granie. Jaki siedzi oryginalnie głośnik z przodu? Czy wymiana OEM na jakieś Alpiny czy Pioneery o tej samej wielkości da lepszy efekt?

BBS fajnie leży, jak dla mnie lepiej niż Style 32.

Ori jest 13 cm w nogach i wysokotonówka w desce. Czy sama zmiana coś poprawi? Jeśli radio jest oryginalne a ori głośniki są w dobrym stanie to moim zdaniem cokolwiek pomogą tylko dobre głośniki o niskiej mocy. Polecane są bardzo głośniki firmy Audio System.


Auto odstawione do dalszych prac. Główny powód to progi do poprawki i zabepieczenie podłogi oraz generalna likwidacja wszelkiej przyczajonej rdzy. Muszę powiedzieć uczciwie, że progi z przodu to lekki dramat.... niestety szyber robi swoje...

Dodatkowo na wahacze przednie poliuretan + przednie nowe amory. Wpadnie też shortshfiter bo jakoś nie lubię bez niego.





Z rzeczy już zrobionych głównie audio z przodu. Różnica kolosalna.

Było: fajnie że wszystko jak z fabryki idealne, wszystkie wygłuszenia na miejscu.







Jest: już nie fabryka ale myślę że ok.













Podnośnik się chyba nie przydał

Takie "ok" naciągane jeśli chodzi o te dystanse U siebie bym się na to nie zdecydował ale nie rzuca się na szczęście to tak mocno w oczy.

Niestety, to jest bolączka 99% e34 w tej chwili. Wpisz youtube totalshade e34 m5, jest bardzo fajna wideorelacja z wymiany progów.

niema co niezłe porządki tu są

Mała aktualizacja. Miałem już kupic nowe darki albo japany, ale jednak bbsy się zregenerowały. Środki oddałem do proszku i lakierowania. Kolor brocat silber. Ranty samodzielnie przepolerowałem. Dekielki nowe. Pierwszy raz jakoś mi to wyszło. Do końca sezonu na nich pojeżdżę a potem pewnie pójdą do ludzi.










Ze spraw pozostałych zrobione zostały:
- amory przód tatechnix
- tuleje przednich wachaczy poli dolne i górne
- zabezpieczenie całego spodu i profili zamkniętych
- naprawa progów, tylko że było trochę gorzej niż na początku wyglądało
- przegląd okresowy przeszedł bez pierdnięcia, diagnosta dopytywał czy przypadkiem nie zamierzam tym jeździć na co dzień :tak:

Dalsze plany:
- oba przednie błotniki, bo rzeźbienie ich nie ma sensu
- lakierowanie częściowe lub po całości, zobaczymy po rozmowie z lakiernikiem

jak się sprawują amory tatachnix? chcę sobie gwint tej firmy upchać do siebie i się zastanawiam czy jest sens czy odłożyć na coś droższego?

felga bardzo przyjemna - wg mnie lepszy wybór niż jakieś fake

Po długiej nieobecności mały update.

Wymieniłem tapicerkę tylnej polki i przy okazji wrzuciłem jakieś nowe glosniki






Poprawilem tez troche zapyziały bagaznik
Jest


Bylo



No i winter setup i przypadkowe spotkanie z konkurencja







Mikołaj był też chojny w tym roku
- zestaw ciemnego drewna, materiał na środkach będzie docelowo w skórze
- sporty grzane manualne
- bh na boschu (metalowe odbłyśniki)
- barany ta tesco









Plany? Stroker w vmashergarage

m50b30 robić chcesz?

Widzę Łukasz (vmasher) na brak klientów nie narzeka. Co do strokera za sprawą jednej galerii na forum mam takie sobie zdanie, ale też mało osób robi takie zabiegi więc ciężko o jednoznaczną opinie

Raczej m50b28. Stroker jest przy okazji wymiany uszczelniaczy, pierścieni olejowych.

świetne e34, super mody

Dzisiaj bez emocji. Pojawił sie problem z pulsowaniem swiatel i podświetlenia deski. Podejrzany oczywiście alternator. Ładował 15 na odpalonym. Diagnoza wymiana. I tak mam nowy-regenerowany. Po wymianie objawy ustapily w 100%.



Co do dalszych działań najblizsza sprawa to wydech. Bedzie kwasowka w całości. Chciałem el-tec, ale zabili mnie cena. 4tys. bez końcowego.... Bede robił w sporttig albo przemo-car. Oczywiście podwójny na sportowych katalizatorach.

A btw czy ktoś ma doświadczenia ze strokerem m50. Chodzi mi o to czy sa jakieś minusy? Bo waham sie czy nie ograniczyć sie do samego remontu plus wydech i dolot i program.

Napisz do Timi91,złożył ostatnio m50b28

oj grubo tu się dzieje oj grubo.............

Kolejny element układanki



W kwietniu babka obchodzi ćwierć wieku. Z tej okazji będzie się trochę działo w najbliższych tygodniach.

Na koniec lutego umówiony już termin na wydech. Lecimy całość nową na baranach, podwójny z katami, środkowym i tym tutaj końcowym. Trochę go przepolerowałem.



Dalej auto jedzie w rewiry WZW-WKZ na zabawy z silnikiem. Zobaczymy co z tego wyjdzie Ale jak wyjdzie to powinno być przyjemnie :tak:

Potem tylko ogarnąć lakier. Po zimie coraz pilniej muszą być nowe błotniki przód, a na pozostałych elementach bez rdzy ale zawsze jakiś odprysk więc zastanawiam się nad objechaniem dookoła.

Przy okazji ogarniam samodzielnie s32 (priorytety $$$ na razie na inne sprawy). Cel jest taki mniej więcej. Pójdą na dystansach i lekkim naciągu.


Potem poskładać wnętrze na listwach drewnianych i do kolejnego sezonu cieszyć się autem. A potem pewnie będziemy dalej kombinować. Pomysły jakieś są.

S3.23 dobry zakup