BMW Sport

Witam,

Wymieniłem wadliwy przepływomierz i chciałbym wyczyścić ecu w inpie.

Która opcja odpowiada za kasowanie zawartości ecu.


https://zapodaj.net/2c7a2383509f0.jpg.html

.

F5

Skasuj wszystkie po kolei.
Następnie wyjmij kluczyk na 30s
Włącz zapłon, poczekaj 10s i dopiero odpalaj

A czemu tak sekwencja ?
Wystarczy tylko wyłączyć i włączyć zapłon.
Można nawet na odpalonym aucie ale obroty będą szaleć bo przepustnica nie ma wtedy zapisanego punktu referencyjnego.

Kasowałeś kiedyś adaptację za pomoca ISTA lub DIS?
Oba programy podają, aby wyłączyć zapłon(kluczyk w pozycje 0 ) na 20s i dopiero później włączyć.
Nie ma informacji na temat czasu po włączeniu zapłonu.
Informacja o 10s po włączeniu dotyczy np. N46, ale profilaktycznie zawsze tak robię.


INPA to program inżynierski. To też program BMW AG, który umożliwia więcej niż ISTA oraz DIS, tylko trzeba wiedzieć co się robi. ISTA oraz DIS podają co należy wykonać. W przypadku INPA to Ty musisz wiedzieć jakie kroki wykonać

Kasowałem inpą i to na odpalonym silniku.
Wyłączenia zapłonu i włączenia wymaga tylko korekcja wolnych obrotów.
Oczywiście profilaktycznie to można poczekać ile się chce.

Mam instalację gazową Prins. Adaptacje robić oczywiście na PB?

Każdy niech robi jak uważa. Po coś w programach serwisowych(a DIS i ISTA to programy używane w ASO) są takie a nie inne zalecenia.
Jak kiedyś skasowałem na odpalonym w M62TU to później dopiero ISTA/DIS ogarnęła problem błędu adaptacji przepustnicy




Przy dobrze wyregulowanej instalacji LPG nie powinno być różnicy.
Jeśli jednak korekty na LPG rozjeżdżają się to warto skasować adaptacje, pojeździć na PB i podjechać na ponowną regulację

oczywiście , zgadzam się i nic nikomu nie narzucam