BMW Sport

Cześć, jak w temacie przy delikatnym hamowaniu z 120 i ponad do 60 telepie kierownicą, po mocniejszym naciśnięciu ustaje. Zwichrowana tarcza na 100%? Tylna tarcza jak będzie krzywa, to również będzie to w ten sposób się objawiać?

Sprawdził bym tarcze hamulcowe Przód + drążki kierownicze całe od koła do maglownicy . Ale bardziej prawdopodobne że tarcze są pokrzywione .

Tył Bardziej byś czuł to ogólnie w aucie .. (Buczenie- Dźwięk Basowy , Telepanie Auta Odczuwalne )

Jakiś miesiąc temu zmieniałem klocki z tyłu i zobaczyłem pofalowaną tarcze, jakby jakies syfy miedzy klocki weszły i długo mieszkały... nie przypuszczałem, że tak bedzie wygladac tarcza i założyłem te klocki na nie nie miałem czasu... trudno. Na przód już klocki mam, na wiosne wpadną tarcze a z tyłem zobacze po wymianie przodu jak to będzie wyglądać. No ale przy mocnym hamowaniu troche jednak słychać ten basowy dzwięk jak mówisz.

Pamiętaj o tym że ten Basowy Dźwięk może tez być spowodowany Biciem tarcz z przodu ,, wszystko zależy jak bardzo s one pokrzywione .
Ale to jest do weryfikacji .. Bardziej obstawiam że Bicie kierownicy to albo Drążki albo bardziej prawdopodobne tarcze przednie .

telepanie kiery przy hamowaniu to krzywa tarcza albo piasta.

Tarcze masz zwichrowane prosty rachunek

Nie nie będzie. Co ma wspólnego tylna tarcza hamulcowa z kierownicą???


No nie wiem czy taki prosty??? Moim zdaniem objawy wskazują na uszkodzone tuleje tylne wahaczy, lub jedną z nich. Przerabiałem to w tym tygodniu. Popatrz jak tuleja jest wylana i ma luz to przy delikatnym hamowaniu nie utrzyma koła sztywno i przenosi drgania na kierownice, jak naciśniesz mocniej na hamulec to zaszpanuje i drgania ustępują. Ja kiedyś w e36 przy krzywej tarczy miałem bicie kierownicy cały czas, bez względu na nacisk na pedał.
Sprawdź sobie te tuleje może akurat to one a koszty na pewno mniejsze

Krzywe tarcze obawiają się biciem kierownicy w przedziale prędkości 60-90 km bez znaczenia jak mocno wciskasz pedał hamulca.

Niema co gdybać i dorabiać bajek tylko trzeba zmierzyć bicie tarczy i luknąć na tuleje.
Samo się nie naprawi.