BMW Sport

Witam!
Mam poważny problem z ABS. Podczas jazdy komputer uważa, że koło jest w poślizgu i reaguje kontrola trakcji. Po chwili komputer odłącza cały układ i samochód jeździ już normalnie bez ABS. Zapalają się kontrolki od ABS, Trakcji i h.ręcznego.
Do tej pory zrobiłem:
- rozebrałem piastę z przodu celem sprawdzenia pierścienia ABS. Po rozebraniu okazało się, że pierścień jest zintegrowany i nie ma możliwości sprawdzenia jego stanu technicznego.
-sprawdziłem rezystancję czujników ABS. Przód i tyl ma około 750 omów. Czy jest prawidłowe?

Druga sprawa, czy sprawdzając miernikiem czujkę powinna ona po "piszczeć" sprawdzajać czy układ cewki nie jest przerwany? Uważam, że powinna, ale jeśli to prawda tzn, że wszystkie cztery czujki byłyby popsutę? nie jestem elektrykiem, dlatego pytam.

Ostatnia sprawa, podczas sprawdzania co jest nie tak zauważyłem że tylko w lewym przodzie i prawym tyle mam czujkę od zużycia klocka hamulcowego? nie powinno byc przy każdym kole?

z góry dziękuje za pomoc

Jakoś sprawdzasz te czujniki od d... strony. Od tego jest interface diagnostyczny który pokaże który czujnik się wykoleił. Szybko sprawnie i przyjemnie (no może poza wyjęciem czujnika).

Czujnik zużycia klocków jest naprzemiennie w lewym przednim i prawym tylnym kole. Klocki wymienia się parami, więc jak któryś z czujników będzie informować, to zmieniasz odpowiednią parę.

Niestety nie posiadam urządzenia do diagnostyki. Poszukam kogoś kto ma. Myślałem ze zwykłym miernikiem elektrycznym dam rade ocenić stan czujników.

Obawiam sie czy sterownik abs nie padł.

Dziękuje za odp odnośnie klocków.

Czy istnieje możliwość sprawdzenia sterownika pompy w domowych warunkach ?

Podjedź na sprawdzenie błędów, nawet w sklepach motoryzacyjnych to oferują i będziesz miał jasność

iezeli dobze pamietam nowy ma 1100+/- oma

A nie lepiej napisać na forum czy ktoś nie jest z Twojej okolicy i nie podłączy Ci pod kompa auta za przysłowiowe piwo?

Problem polega na tym, że mieszkam poza Polską. Znalazłem znajomego mechanika ktory w weekend wpadnie do mnie z komputerem takze dam znać co i jak.

Przy sprawdzaniu miernikiem każdy z czterech czujników wskazywał ok 750 omów. Cieżko w to uwierzyć zeby każdy był popsuty. Fakt, ze nie jestem elektrykiem ale taki był wynik.
Dam znać po weekendzie.

Mechanik zdiagnozował padnięty moduł kontroli trakcji.

Mam pytanie, czy moduł DSC/ABS jest zintegrowany z pompą?czy można go wypiąć z pompy tak jak miało to miejsce w innych bmw.

Opłacalna jest regeneracja modułu?

Pompa ze sterownikiem wymieniona. Na początku po odpaleniu palił sie błąd ręcznego i dsc. Po paru minutach zapalił sie ABS.
Nie ma pojęcia co dalej ...
Jakiś pomysł ?

rezystenczja czujnikow przód 1100omów mam takie nowki nigdy nie byly zakladane

Zakodowałeś sterownik pod Twój samochód?
Jeśli nie to masz odpowiedz...