BMW Sport

Witam, mam problem z żaluzjami chłodnicy w E91 LCI 318D 2009r. Po z czytaniu błędów INPĄ, pokazuje sie błąd 4349 czyli problem z klapami powietrza układu chłodzenia. Są cały czas zamknięte, pytanie jak są one sterowane? Jakiś silniczek? Gdzie on się znajduje, żeby go sprawdzić, proszę o jakiś rysunek na diagramie itp.

Nikt nie pomoże???

Nie wiem jak w e90/91,ale w e46 żaluzja sterowana jest za pomocą zaworka podciśnieniowego.U mnie w m47n zaworek umiejscowiony jest pod kolektorem ssącym,być może padł on u Ciebie stąd niedziałająca żaluzja.Szukaj na obudowie chłodnicy gruszki z wężykiem idącym do zaworka.

Dzięki za odpowiedź, ale jednak jest innaczej w E90,91 jak doczytałem na zagranicznym forum sterowane jest prawdopodobnie elektrycznie silniczkiem. I teraz pytanie czy to jest właśnie ten silniczek:
http://olx.pl/oferta/silownik-zaluzji-rolety-bmw-e90-e91-CID5-IDg7DUz.html#f15c1a83bf
tylko gdzie on sie znajduje? Proszę o pomoc.

Problem nie działających klap (żaluzji) chłodnicy rozwiązany. Powodem był silniczek elektryczny, który był spalony i zacięty(żaluzje były cały czas w pozycji zamkniętej i błąd w INPA 4349, w innych modelach BMW kod błędu może być inny ale chodzi o to samo). Zakupiłem oryginalny używany, bagatela 50zł. Nowego nigdzie nie znalazłem podobno występuje razem z całymi żaluzjami które trochę kosztują. Silniczek znajduje się centralnie na środku zaraz za żaluzjami, demontując zderzak żeby go wyjąc trzeba też zdemontować całe żaluzje ponieważ silniczek jest umocowany za nimi w tunelu. Po demontażu żaluzji i odpięciu kostki zasilającej, żeby wyjąć silniczek trzeba się nagłowić i uważać żeby niczego nie urwać. Problem polega na tym że silniczek jest zacięty i dźwigienka którą steruje silniczek jest zablokowana. Nawet po częściowym demontażu części żaluzji nie ma jak go wyciągnąć z prowadnic. Musiałem zrobić to na siłę, powoli żeby nic nie pękło. Udało się Montaż nowego jest banalny gdyż dźwigienkę wpinamy do silniczka i ustawiamy tak żeby weszło wszystko przez prowadnicę. Żaluzje wtedy są w pozycji otwartej. Później składamy całą żaluzję do kupy i wpinamy kostkę z zasilaniem. W momencie wpięcia zasilania żaluzje zamkną się, czyli już wiemy że wszystko jest ok, silniczek sprawny. Teraz wszystko montujemy z powrotem (zderzak itd). Sterowanie żaluzjami naprawione
Obserwując działanie tych żaluzji zauważyłem że gdy auto ma już temperaturę roboczą to żaluzje są jeszcze zamknięte ale gdy włączymy klimatyzację wtedy automatycznie otwierają się. Nie wiem jak bez klimy w czasie jazdy, możliwe że otwierają się gdy silnik jest bardziej obciążony (duża prędkość) ale podczas jazdy nie jesteśmy w stanie tego sprawdzić, chyba że jakaś kamerka itp. Jedno jest pewne gdy silnik ma temperaturę roboczą i włączymy klimę to żaluzje otwierają się, gdy zgasimy auto zamykają się.

Na forum nie dostałem odpowiedzi oprócz kolegi Majowy, który próbował pomóc ale sterowanie w E46 jest inne i zupełnie inaczej wyglądają żaluzje, wiec opisałem jak ja uporałem się z tym problemem, może się to komuś przyda do naprawienia sterowania żaluzjami.
Pozdrawiam