BMW Sport

Planuję jutro zabrać się za wymianę sterownika ABS w swojej E39. Sterownik nowy o tym samym numerze. Auto jest z 12/2000 i ma jeszcze ASC.
W związku z tym pytanie: czy muszę robić kalibrację czujnika skrętu w DIS? Czy dopiero przy systemie DSC się to robi bo ASC go nie ma?

Druga sprawa. Będę kodował auto wg tego tutka:
http://blog.obd365.com/2015/04/06/bmw-e ... p-by-step/
tylko tu koleś ma DSC a nie ASC. Czy u mnie pokaże się ASC na tej liście? Czy wszystkie kroki są identyczne?
Koleś wybiera IKE do kodowania, a w tym filmiku jest ASC5 ale w EWS:
https://www.youtube.com/watch?v=GDUeOiDwrH0
W którym w końcu module tego szukać? Ma to jakieś znaczenie?

Lata świetlne już nie używałem NCSa, więc wolę zapytać zanim coś spierniczę

Jak masz ASC to moduł będzie ASC5, jak DSC to nazwa będzie DSC.
Nie ma znaczenia przez co się łączysz, czy przez IKE czy EWS.

Kodujesz moduł profilem expertmode tak jak mówi Twój pierwszy link i to w zasadzie tyle.

EDIT: Przy ASC nie ma czujnika kąta sktętu

Na taką odpowiedź czekałem, dzięki Łukasz_S!

Problem rozwiązany.
Kupiłem nowy sterownik o takim samym numerze jak stary, zmieniłem, zakodowałem w NCS Expert i błąd już nie powraca.
Stary sterownik już dogorywał, bo oprócz błędu "49 ABS valve outlet front right" zaczął jeszcze wywalać błąd "34 ASC change over valve".
Po wymianie błędy ustały, żaden nie wrócił.

Wymiana sterownika banalna, zaadaptowanie nowego też (wszystko w linku z pierwszego posta). Jedyny problem jaki napotkałem z kodowaniem, to brak utworzonego wcześniej pliku .man. Widać tym laptopem jeszcze nic w NCS nie robiłem. Niestety NCS nic nie podpowiadał i musiałem do tego dojść sam.

Witam podpowie ktoś jak zakodować pompę ABS o innych numerach w ncs.