BMW Sport

Ja mam takie pytanie czy warto iść w całoroczne crossclimaty w przypadku auta z napędem na 4 koła ? Dużo nie śmiga, a te nasze zimy teraz to ... jakby ich wcale nie było. Rocznie jakieś max 15 tys auto robi a i tak głównie na trasie w miare dobrze odśnieżanej. Może jakieś inne fajne całoroczne ? Do rwd bym się nawet nad takim rozwiązaniem nie zastanawiał, ale z napędem na 4 koła to chyba trochę inaczej jest ?

warto

pawelos666, w tym przypadku cena nie gra roli, maja byc najlepsze z dostepnych calorocznych, czy cos lepszego jest jak te crossclimaty ?

Ja lepszych całorocznych nie widziałem i takiej jakości jak zapewniają "Michałki"

Panowie a co powiecie o Toyo proxes t1 sport
Chce kupić te opony na przód 235/35/19 na felgi 8.5'
Słyszałem już zle opinie i bardzo dobre....

Ciężko będzie coś lepszego znaleźć. Te opony obecnie bardzo lubią Ci którzy mają auta na firmie, bo wiadomo nie trzeba przechowywać, wymieniać...

Jeżeli opona nie leżała 2 zimy w nieogrzewanej hali to przez 2-3 sezony przeciętny użytkownik nie zobaczy jakichś diametralnych różnic. Dam Ci przykład - kupiłem felgi z michelinami chyba PS2, które miały 5 czy 6 lat. Opony o dobrych referencjach z testów, ale w ogóle nie było na nich przyczepności, a w deszcz była tragedia chociaż miały po 5-6mm bieżnika. Myślałem, że może taki urok na takiej feldze, ale zmieniłem na nowe opony goodyeara i nagle wszelkie problemy zniknęły. Nie chwalę tutaj na siłę goodyear'a, bo chociaż podoba mi się ich grip i racjonalne zużycie to są twardsze, np. od continentali, które są bardziej komfortowe. Jeżeli nie masz jakiegoś konkretnego, wyżyłowanego kryterium typu - ultra cicho, ultra przyczepność, ultra niskie opory toczenia, ultra trakcja w deszczu czy ultra odporność na zużycie to nawet nie przejmuj się tym, że jeden chwali, a drugi krytykuje. Toyo to nie jakiś badziew, ale jeżeli masz jakieś wyśrubowane potrzeby to musisz je określić.

dlaczego chcesz kupić dinozaury? wiesz jak bardzo do przodu poszla produkcja opon?

Nie mam jakiegoś szczególnego kryterium, a od tego co czytam pomału juz mnie głowa boli i kompletnie nie wiem co wybrać.
Autem jeżdżę po Wielkiej Brytanii gdzie drogi są bardziej chropowate i tez częściej pada....
Wiec fajnie jak opona nie zdzierala się szybko i miała w miarę dobry aquaplaning

Teraz jeżdżę na p zero ROF (17') i są to opony za twarde a na mokrej nawierzchni jest tragedia...

Od siebie napisze, ze jak chcesz cos miekkiego i dobrego na mokre drogi w UK, to bierz uniroyal rainsport 3. Zjechalem juz kilka kompletow i jedynie problem to halas, ale drogi w UK to tragedia, wiec nawet super ciche opony beda szumiec. Jak jade przez Niemcy, Francje, Belgie i Holandie, trafia sie super asfalt, to nie slychac opon. W tym roku znowu mam tyl do wymiany, a zrobilem ok 18k mil chyba latam na nich maja zeszlego roku z tylu. Przy koncu zywota z tylu lekko halasuja, ale przyczepnosc nawet gdy masz juz 1.6mm bieznika dalej super. Zima przy -7 nie ma problemu. Latam cay rok
Uniroyal nie boi sie w ogole wody, nawet gdy masz kaluze na kilka cm,a przyczepnosc jest super. Masz 2,0d to zuzycie nie bedzie tragiczne jak u mnie przy mojej ciezkiej nodze.
Jesli nie cisniesz od swiatel non stop, to wystarcza na 2-3 lata z tylu, a przod na 4 spokojnie, a moze nawet 5 lat.

Jak za miekkie, dobijasz cisnienie i prowadzi sie super. W tej cenie ciezko teraz cokolwiek wyrwac.
Yokohama advan v105 jest dobre, ale troche bardziej twarde niz uniroyal. Cena troche wyzsza

Nie wiem gdzie kupujesz opony, ale sprobuj na http://www.camskill.co.uk
Tam sa najtansze opony w uk

Michelin ps4s-opona pierwsza klasa, na sucho i na mokro
Trakcja, prowadzenie na najwyzszym poziomie
Start ze swiatel ok 600nm nie robi wrazenia na tych oponach
Niestety maja jedna wade: na zlej nawierzchni sa glosne

Pany
posiadam 530xd na których były wcześniej opony Continental CONTISPORTCONTACT 5 z wzocnieniem i run on flat
gadałem dzisiaj na jednym z serwisów ogumienia w necie bo myślałem nad zakupem Bridgestone DRIVEGUARD również z wzocnieniem i run on flat
specjaliści z tego serwisu odradzili mi i Bridgestone i Continental gdyż coś tam mówili że...

"Co do Bridgestone, myślę, że kolega przedstawił Panu sytuację - opony Bridgestone Driveguard dostosowane są do aut, które fabrycznie nie wyjeżdżają na Run on Flat, pruducent nie zaleca tych opon do aut takich jak Mercedes czy BMW "

"Jak już wspomniałem, aktualnie posiadamy jedynie opony Continental ContiSportContact 5 245/40R18 97 Y RUN ON FLAT XL, MO, FR - z homologacją do Mercedesa, nie jest to dobre rozwiązanie do Pańskiego BMW."

więc zaproponowali mi Goodyear Eagle NCT5 245/40R18 93 Y RUN ON FLAT FP
nic innego z run flatów nie mieli

co o tym sądzicie ?

dobrze doradzają czy też nie bo jak kupiłem auto na tych CONTI to dobrze mi się jeździło, co prawda długo nie pojeździłem bo 2tyg później już zimówki założyłem no ale na tych CONTI przez te 2 tyg prawie 1tyś km zrobiłem

Ja jeżdżę na Conti Sportcontact 5 wzmocnionych XL i zdecydowanie mogę je polecić. Dobrze trzymają w zakrętach czy przy jeździe "slalomem", na mokrym też nie strach na nich szybciej polecieć.

Run flat są bardzo ciężkie i jakieś takie twarde, ja nie polecam, poza tym masz czujniki ciśnienia ?

posiadam w komputerze wskaźnik spadku ciśnienia w oponach RPA

ROF sa twarde i nie naprawisz ich jak zaliczysz konkretna dziura, rampe
Uszkodzic mozna felge. Co do rof to jak wychodzi samochod na nich to one trzymaja na zakretach. Jak je zmienisz na normalne, to nagle gumy, ktore byly pewnie juz rozjechane, zaczynaja sie szybciej zuzywac i nie juz tak sztywno.
Kiedys w to nie wierzylem, ale tak juz jest.
Conti pekaja na biezniku, a bridgestone doslownie sie slizgaja, a na mokrym masakra. Zuzycie bieznika tez masakra.
Jak chcesz cos dobrego, to bierz Michelin
Dla mnie nie ma lepszych opon

w E46 mam Dunlop i też na mokrym tragedia a niby na Etykiecie miało A na mokrym..
póki co jak będę brał nowe to chyba wezmę jednak te Conti bo jezdziłem na nich chwilę i było ok
bo z Michelinków to Pilot Sport 4 się nada ?

Duzo osob mialo zle doswiadczenia z conti i ja takze-bieznik peka i odpada.
Dunlop ma dziwna mieszanke, ktora po czasie twardnieje i na mokrym lipnie sie prowadzi-mam z przodu sport maxx gt, ktore na suchym sa super tylko musza byc dobrze napompowane, ale na mokrym nie jest wesolo.
Goodyear podobnie, bo teraz sa polaczeni. Moze deko lepiej
Michelin pss super na suchym, ale na mokrym juz nie, a zwlaszcza ponizej 7 stopni
ps4 nie wiem, bo nie mialem, ale chyba bardziej do spokojnej jazdy, ps4s super na mokrym i suchym, ja latam caly rok w uk, nawet do -5 i jest ok
Na sniegu raczej nie ma szans, ale od tego sa zimowki

na zimę mam nokiany D3 na dwóch autach i są super
ps4s ? co to te s na końcu bo nie mogę tego znaleźć, tylko ps4


ok znalazłem, niestety nie na mój budżet i nie znalazłem nawet rozmiaru do mnie

E:
znalazłem te Brigdestone w b.d cenie za komplet, używka kupiona w tym roku po jednym sezonie z dobrym bieżnikiem... więc sam nie wiem już

Jak mamy kasę to Michelin PSS jak najbardziej nie widzę lepszej cywilnej opony na której można przy "okazji" polatać bez obawy ze słusznymi prędkościami.
Conti SC5 jako tańsza alternatywa również bezpiecznej opony do codziennego kulania się oraz weekendowych szaleństw

Mam Conti od nowości 4 rok i nic nie odpada ani nie pęka, w miarę równo się wyciera i jak pisałem super trzymanie i pewna jazda na mokrym. Nie raz latane po 2,5 i jakby cos się miało dziać to bym je wyje..bał bo hardcorem nie jestem.
W zeszłym roku jakoś dopiero w styczniu je zmieniłem na zimówki i nie miałem "mokro" jeżdżąc na nich.
Zresztą jak sam piszesz, że dobrze Ci się jeździło to nie ma co kombinować.

własnie nie mam kasy dobry kpl tych bridge znalazłem za 1,8tys (z 0717r ) https://www.olx.pl/oferta/sprzedam-opon ... qWnkZ.html
nowe Conti SC5 wzmacniane za komplet 2,236 zl (bez ROF) i z ROF 2,650 zl